Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
CR 4FС5 , R404a.
Поступил в ремонт . Разрушен шатун . всасывающий клапан отогнут на расстояние 22мм от поверхности доски . В КТ100 запрещяется подавать напряжение на катушку при стоянке во избежания перетекания хладагента . ВОПРОС : откуда и куда может перетечь хладагент , при каких условиях , и к чему это может привести ?
18 05 2012 // Матвеев А.В.
Ответ:
Если компрессор не нагнетает газ, то независимо от того подано или нет питание на катушку клапана CR он не выполняет своей функции. Блокировка окна всасывания данной головки цилиндров происходит за счёт опускания на него подвижного подпружиненного элемента под действием нагнетаемого газа, перепускаемое через открываемый запорным элементом канал. Вот запорный элемент и поднимается за счёт электромагнитной силы от катушки, а опускается возвратной пружиной.
Указание в КТ-100 справедливо само по себе и, особенно, для компрессоров, работающих в параллельной централи и не имеющих обратных клапанов на патрубках нагнетания. При вкл. CR клапане выключенного компрессора подвижный элемент опустится под действием газа ВД из коллектора нагнетания централи и, возможно, начнёт конденсироваться над клапанной доской и протекать в цилиндр.
Что у Вас произошло?... Очевидно какое-то проявления гидроудара - попадания жидкого хладагента или/и масла в цилиндр над поршень. Видимо это результат износа поршневых колец... Надо вдумчиво разбираться с Вашей системой.
Кроме того, следует иметь ввиду, что при выключенном остывшем компрессоре возможна миграция хладагента из нагретого на солнце конденсатора в головки цилиндров. Лепестковые клапана не обеспечивают абсолютного герметичного перекрвывания отверстий на клапанной доске. Если под крышки головок попал жидкий хладагент он обязательно протечёт в цилиндры, и при пуске компрессора будет гидроудар.
02 09 2013
Заполните форму, чтобы задать вопрос