Согласно инструкции по эксплуатации винтовых компактных компрессоров Битцер SB-170-5 решение о необходимости замены масла принимается только на основании результатов анализа масла на кислотность. Анализ масла производится периодически при работе компрессора с высокими температурами нагнетания, с низким перегревом всасываемых паров и на др. тяжёлых режимах. Никакого план-графика замены масла нет.

Если полиэфирное масло при работе на фреоне R22 не изменило цвет, прозрачность и консистенцию, то его замену можно не проводить. Если при этом Вы всё же хотите заменить масло, то фильтры в системе лучше заменить, но промывать систему при замене масла не требуется.

Если масло сильно потемнело и Вы решили его заменить, то в зависимости от загрязнённости контура закоксованным маслом его либо промывают специальным промывочным фреоном R113, либо производят двукратную замену масла. После замены всех линейных фильтров систему заправляют новым маслом и запускают её. Если новое масло помутнеет через ~ 100 часов работы, то производят повторную замену масла и фильтров.

Значение CosFi не является фиксированной константой, его величина зависит от нагрузки на электродвигатель, т.е. определяется рабочим режимом работы компрессора и ступенью регулирования его производительности. Вы можете сами вычислить по формуле значение CosFi = P/(1,73*I*U), где P, I, U - значения потребляемой мощности мотора (Вт), тока (А) и напряжения (400В), полученные в расчётах по программе Bitzer Software.

Похоже, что у в вашей установке с неоптимально расположенными теплообменниками, ресивером и компрессорами соленоид на жидкостном трубопроводе отстоит очень далеко от ТРВ. Установите коллектор, возможно, это поможет сгладить броски жидкости. Свяжитесь с нами для получения консультаций.

Правильно ли Вы указали величину понижения давления всасывания до 0,3(бар абс) и ниже(!!!) в Вашей установке? М.б. -0,3 или 0,7? При работе компрессора в пределах его области допустимого применения (в программе 5.3 окно "Пределы") щёлкать внутри него ничего не должно.  Попробуйте точно определить в каком месте корпуса компрессора слышатся щелчки: маслонасос, головка цилиндров, картер, мотор, крышка всасывания... Сразу проверьте величину перегрева всасываемых паров - д.б. > 7К.

Расчёт и подбор как воздушных, так и водяных маслоохладителей Битцер (а также и других производителей), следует проводить по программе Bitzer Software 5.3. При расчёте по ней винтовых компрессоров программа в окне "Доп. оборудование" выдаёт необходимую для данной установки модель маслоохладителя.

Если подходящих маслоохладителей Битцер для данной установки нет, то такой теплообменник производства другой фирмы можно подобрать по значениям параметров указанных в результатах расчёта компрессора/ов (объёмный расход масла, м3/ч, треб. производительность маслоохладителя, кВт, Тмасла на входе, С, треб. Тмасла на выходе, С) а также по значениям физ. параметров масла, см. http://bitzer.ru/holodilnie_masla_bitcer 

Гидравлические потери в этом теплообменике должны быть минимальны. Как правило, предлагаемые на рынке пластинчатые меднопаянные теплообменники соответствуют требованиям по гидропотерям. Подобрать теплообменник Вы можете по результатам расчёта винтового компрессора по программе Bitzer Software 5.3, а также по значениям теплофизических параметров хладагента. В результатах расчётов по программе 5.3 указываются следующие параметры, по которым подбирается теплообменник для ЭКО: Массовый расход переохлаждаемого хладагента через ЭКО, кг/ч,  Тжидкости на входе в ЭКО, С, Тжидкости (переохлаждённой), С, Производительность переохладителя, кВт, Тнасыщ. паров ЭКО, С, ЭКО давление, бар.

Со всеми этими данными обращайтесь, например, в компанию "Альфа Лаваль", где Вам подберут теплообменник с минимальными гидропотерями.

Этот подбор позволяет провести наша программа Bitzer Software 5.3. Для более детального обсуждения Вашей задачи свяжитесь со мной по тел. +7-911 100 29 89, Дмитрий

Действительно, есть тут некоторое противоречие. В проспекте dp-200-4 на стр. 6  показана схема конденсатора К1053Н и на стр. 7 цифрами обозначены следующие присоединения:

1. Вход хладагента
2. Выход хладагента
3.  
4. Присоединение манометра
5. Присоединение предохранительного клапана

Но, как сообщили немецкие коллеги, именно с таким расположением присоединений изготавливается поставляется только стандартная версия этого конденсатора. "Морская версия" К1053НВ  изготавливается с нижним расположением вентиля выхода хладагента. В ближайшее время будут сделаны необходимые исправления.

Особенностью  R407C и других зеотропных хладагентов, состоящих из смеси нескольких  веществ, является тот факт, что фазовый переход (кипение, конденсация) у них происходит не при постоянной температуре как у азеотропов (т.е. моновеществ), а в определённом для каждой зеотропной смеси температурном интервале - глайде.

В связи с этим для удобства настройки рабочих параметров системы, работающей, например, на R407C публикуются две шкалы: Dew - по которой надо настраивать температуру кипения (она же исходная точка для настройки перегрева всас. паров) и Bubble - по которой настраивается температура конденсации.

Подробнее см. в Bitzer Software  в окне "Программа/Опции/Показать информ. окно применения R407C".

Компрессор и маслоотделитель - в сервис-центр на диагностику, ремонт, промывку внутр. элементов, перезаправку маслом. Контур весь продуть щедро сухим азотом. Все линейные фильтры/картриджи - на замену. Дальше - по месту.

Если такие поломки стали систематическими, то, стало быть, у них есть объективная причина. Статистики такой у нас нет, так как мало кто ставит фильтры на линии всасывания ЭКО в винтовых компрессорах. Очевидно, что вставки фильтров разрушаются в результате интенсивного динамического воздействия на них, например, недоперегретым кипящим фреоном. Проверьте перегрев на ЭКО - он должен быть также не ниже 7К. Проверьте сплошность потока жидкости в ТРВ ЭКО - в смотровом глазу пены быть не должно. При недостатке фреона ТРВ работает нестабильно и может пропускать не дросселируя порции жидкости в переохладитель. Убедитесь также, что ЭКО включается только после выхода компрессора на режим, причём при его ступени регулирования производительности CR75% и выше(для HS/OS53..64..74). А также убедитесь в отсутствии сильной механической вибрации в системе ЭКО и трубопроводах из-за их слабой фиксации на раме.

Эти вопросы курирует мой коллега в москвоском офисе Битцер СНГ Игорь Терещенко. Свяжитесь с ним и обсудите Ваш вопрос.

В настоящий момент все сосуды давления, в т.ч. ресиверы Битцер, продаваемые в странах СНГ, в т.ч. и в России официальными дилерами, поставляются с заводскими сертификатами Herstellerbescheinigung и заполненными паспортами. В случае утери этих документов покупателю сосуда следует обратиться к тому официальному дилеру Битцер, у которого этот сосуд был приобретён, с запросом о восстановлении сопроводительной документации. Затем сотрудники компаний-официальных дилеров Битцер пересылают запросы на восстановление или оформление документов в ООО Битцер СНГ. 

С наступающим Новым 2011 Годом! 

По программе 5.3 можно рассчитать режим работы компрессора OSN8571-К  при его работе на 100% производительности. При указанных Вами рабочих температурах to/tc на фреоне R404A маслоохладитель не требуется. При работе этого компрессора с теми же to/tc, но на частичных нагрузках температура конца сжатия значительно возрастает и может превысить 80C. См., например, расчёт компактного винта CSH8571-140Y на CR25%..50%..75% без ЭКО. Подключение ЭКО снижает температуру конца сжатия, но этого может быть недостаточно.  Тводы на входе в маслоохладитель у Вас довольно высокая.

Меняется вся передняя крышка в сборе с маслонасосом и подшипником, поз. 25. Выход из строя маслонасоса в подавляющем большинстве случаев происходят из-за всё того же "влажного хода".

Прежде чем приступить к замене масло убедитесь в целесообразности этой операции. Указание на необходимость его замены через 12000 моточасов остаётся в наших инструкциях по эксплуатации поршневых компрессоров исторически. Если после  указанного срока работы компрессора масло сохранило прежний светлоянтарный цвет и прозрачность, то его можно и не менять, а в рамках проведения плановой сервисной работы ограничиться только заменой масляного фильтра на масловозвратной линии из маслоотделителя. Сетчатый встроенный в картер компрессора масляный фильтр следует очистить от загрязнений, промыть и продуть.

Если есть серьёзные сомнения в качестве масла - сделайте его тест на кислотность.Если в масле проявится кислота, то его необходимо менять полностью, т.е. и в картере и в маслоотделителе. Более того, после замены "кислого" масла, через 48 часов работы когда новое масло полностью перемешается со старым маслом, оставшимся в теплообменниках и трубопроводах установки, следует сделать повторную пробу масла на кислотность, по результатам которой надо будет принять решение о необходимости повторной полной замены масла.

Как  известно,  в  каскадной установке используется т.н. промежуточный теплообменник,  который  для нижнего каскада является конденсатором, а для верхнего каскада - испарителем.
Кроме    того,    в   нижнем   каскаде   используется   регенеративный теплообменник,  в  котором  сконденсированный  хладагент дополнительно переохлаждается  холодными  парами  из  испарителя,  которые,  в  свою очередь, дополнительно перегреваются "тёплым" конденсатом.

Подбор компрессоров нижнего каскада проводится при сл. условиях:

Холодопроизводительность                                                    Qo = 6,0kW

Температура кипения (SST                                                         to = -80°C
    Температура конденсации (SCT)                                                tc = -25°C

 Перегрев паров в испарителе                                                Dtohu= 10 K
     Перегрев паров в регенеративном теплообменнике           Dtohe= 20 K
     Переохлаждение в пром.теплообменнике-конденсаторе      Dtu = 0 K
     Переохлаждение в регенеративном теплообменнике          D tue = 5 K

Подходят такие модели компрессоров:

1. 4PCS-10.2Y  (48,5м3/ч), либо

2. тандем 44ЕС-8.2Y  (45,4м3/ч)

Для обеих моделей компрессоров - масло BSE32, необходимо доп. охлаждение - вентилятор обдува.

Расширительный ресивер.
Максимально  допустимое  давление  в  остановленном  контуре  на линии всасывания  19  бар,  на  линии  нагнетания  28  бар.  Для того, чтобы давления   паров   R23  не  превысили  допустимые  значения  на  линию всасывания  (а  в  больших  системах  и  на  линию нагнетания) нижнего каскада  следует установить специальный расширительный ресивер. Подбор его  объёма  производится таким образом, чтобы давление в системе было не  выше  19  бар  при  температуре  окр. среды 32С - 16,31 л. на 1 кг хладагента в системе.

Экономайзер может быть задействован при работе винтовых компрессоров при следующих ступенях регулирования производительности: HS/OS53 - CR85...100%,   HS/OS64..74 - CR75...100%, HS/OS85, CSH65..95 - CR25...100%

Сертификат соответствия на масло Битцер предоставляет покупателю официальные дилеры оборудования Битцер, а также отдел продажи запчастей и масел ООО "Битцер СНГ", см. на http://bitzer.ru/adresa_i_telefoni

Производители этих экпресс-тестов Refco и др. уверяют, что они достаточно корректно определяют наличие в холодильных маслах различных типов кислоты. Анализ проведённый в лаборатории позволяет установить количественно значения кин. вязкости, степени окисления масла, содержание влаги и механических примесей.

ТРВ для экономайзера подбирается по результатам расчёта винтового компрессора по программе Bitzer Software 5.3. В результатах расчёта компрессора HSN 6461-50 с ЭКО на R22 to/tc= -35C/35C указывается требуемая производительность переохладителя (10,73кВт), массовый расход через ЭКО (237кг/ч), величины промежуточного давления (2,83 бар(а)) и температуры кипения в ЭКО (-16,16С). Этих данных достаточно для корректного подбора ТРВ. Перегрев паров в ЭКО должен быть 7К.

Снижение темпреатуры конденсации приводит к увеличению холодопроизводительности установки. Но понижать Тмасла в маслоохладителе ниже 50С нежелательно из-за повышения конентрации растворяемого в нём хладагента.

Высокое давление на всасывании перед пуском - это повышенная нагрузка на электродвигатель и высокие пусковые токи. А почему оно так у Вас возрастает? Пуск компрессора у Вас разве не по давлению всасывания?

Эта информация указывается в технических параметрах на компрессоры для обычных хладагентов, например http://www.bitzer.de/eng/productservice/p3/27.

На эту величину HP настроены встроенные в эти же компрессоры предохранительные клапаны. Но, верхняя граница (tc - HP) области допустимого применения компрессоров, "зашитой" в программу по подбору оборудования Bitzer Software 5.3, ниже, чем 28 бар. Поэтому при проектировании реальных установок следует опираться не на предельные (= аварийные)  значения, а на результаты расчётов по программе.

Хладагент R406a - это зеотроп, представляющий собой смесь хладагентов (blend refrigerant) R22, R142b и R600a. Он производится в Китае, и предназначен прежде всего для замены хладагентов "семьи" R500, а также R12 и R134a. Рекомендуется РОЕ масла БИТЦЕР BSE32 или BSE55 в зависимости от величины tc.

Для корректного заключения надо установить вышедший из строя узел в этом устройстве. Если это первичная обмотка трансформатора или диоды блока питания, то скорее всего причина в скачках напряжения в сети питания. Но, возможны и скрытые дефекты пайки или входящих в схему элементов. Они проявляются в первые дни эксплуатации прибора. Если устройство уже проработало больше полугода, то, скорее всего, проблема в электропитании питании. Если Ваш случай гарантийный, то Вам надо обратиться к поставщику компрессоров для решения этого вопроса.

Берите, не пожалеете! Инфу см. на стр. http://bitzer.ru/vnedrenie_novoi_serii_kompaktnih_vintovih_kompressorov_bitzer_csh_31 

Если эта утечка обнаружилась в течение гарантийного срока на этот компрессор, то Вам следует согласовать Ваши действия с дилером, который обеспечивает гарантию. Но, даже если гарантийный срок истёк мы всё-таки рекомендуем Вам отправить компрессор в сервис-центр для диагностики и проверки осевых зазоров винтов, так как наиболее вероятная причина прорыва прокладок - гидроудар.

Через CR4 масло из маслоотделителя поступает в гидроцилиндр привода золотника регулятора, через остальные CR1,2,3 масло сливается из гидроцилиндра во всасывание. Скорее всего, проблема в т.н. "влажном ходе". Компрессор работает с малым перегревом всасываемых паров. В Вашей установке скорее всего затопленные испарители и насосно-циркуляционная схема. В результате "влажного хода" (SSH <7K) происходит сильное насыщение масла хладагентом, приводящее к его вскипанию и вспениванию  и, как следствие, динамическому воздействию на все прокладки (рвутся), резьбовые соединения (развинчиваются) и т.д. См. руководство по применению

SH-510-1.

Если в компрессор попала вода, то компрессор надо снимать и везти в сервис-центр на диагностику. Следует полностью заменить масло в компактном компрессоре, а также очистить и просушить все внутренние элементы компрессора и ротор-статор электродвигателя.  Это большая работа, но компрессор всё равно дороже.

Разберитесь, откуда приходит сигнал на включение лампы 'авария компрессора' в Вашем щите. Скорее всего, это аларм из термисторов в обмотках мотора - перегрев обмоток из-за перегрузки. Перегрузка может быть из за очень высокого давления всасывания, влажного хода, залива маслом или жидким хладагентом, а также возможно из-за повышенного трения в уже повреждённых механических частей компрессора. М.б. авария происходит также и из-за очень высокой (>120C) температуры нагнетания=масла.  М.б. и контакт где-то плохой. Разберитесь.

В Битцер ГмбХ не проводят таких экспериментов. Каких-то сообщений с полей о таком опыте мы пока не получали. Мы рекомендуем Вам поменять масло на необходимое BSE32 и в будущем не делать таких дорогостоящих ошибок. Если же Вы рискнёте эксплуатировать компрессоры на более вязком масле, то сообщите нам результаты.

Не надо менять фреон в этом случае. Официальные документы про это Вам должен предоставить производитель фреона.

Возможно, что потребуется повторная замена масла через ~ 50 моточасов после замены масла, если "родное" было очень окислено или загрязнено. 

Оба - поршневые компрессоры Битцер серии Octagon C4. 4NCS-12.2 (стандартная версия) - имеет т.н. "Сплэш"-элемент для обеспечения внутренней циркуляци масла, а 4NC-12.2 (опция) - имеет традиционный маслонасос.

Подробнее читайте в статье Cистема внутренней циркуляции масла поршневых компрессоров "Битцер" серий "Октагон" 

Такая установка не только возможна, но и желательна, как мера по обеспечению плавного пуска электродвигателя, способствующая снижению высоких пусковых токов.

Отличие низкотемпературного компрессора Битцер, например 4DC-5.2Y (мотор 2 с ном. мощностью 5 л.с.), от среднетемпературного, например 4DC-7.2Y (мотор 1 с ном. мощностью 7 л.с), заключается в разной мощности встроенного электродвигателя. Это определяет ограничение их области допустимого применения по величине LP (to, Po) - см. расчёты по программе Software 5.3.1.  У низкотемпературного поршневого компрессора to ограничена до -5С, у среднетемпературного - до 7,5С. Кроме этого, с учётом того, что в среднетемпературных установках сек.массовый расход хладагента выше, чем в низкотемпературных, есть отличие в проточной части оригинальных клапанных досок. 

Применение среднетемпературного компрессора в низкотемпературной установке возможно (см. прорамму), но экономически неоправдано из-за более дорогого встроенного большего мотра 1.

Применение низкотемпературного компрессора в среднетемпературных установках с to -8С...-5С без регуляторов типа KVL, KVP рискованно из-за опасности перегрузки и сгорания мотора при случайных возрастаниях to при пиковом увеличении нагрузки на испарители.

И у нас пока нету.

Компрессор  2GC-2.2-40C серии Octagon C1 является универсальным, т.е. и низко- и высокотемпературным. См. результаты расчётов по программе Битцер 5.3.1. http://bitzer.ru/programma_podbora_oborudovaniya_bitzer_software. Его можно использовать на R22. Рекомендуем заменить б/у старое масло на новое Битцер В5.2  - 1л.

Вы, наверно, хотите получить температуру конденсации 85С. Для подбора конкретных моделей компрессоров в Вашем ТЗ нехватает требуемых производитльностей (кВт) ступеней теплового насоса. А компрессоров, специализированных для работы как на R134a, так и на аммиаке у нас много, см. сайт и программу 5.3.1. См. там же максимальные to.  

Это довольно сложная операция. Её проводят только подготовленные специалисты в официальных или авторизованных сервис-центрах Битцер. Для проведения этого замера требуется специальная оснастка: два рым-болта, рычаг и микрометр-индикатор с ценой деления 1 мкм.

В инструкции SW-120-1 Checking and Adjusting the Axial Clearance на рис. 2 показано, как смонтировать рым-болты (один - в корпус компрессора, второй - в торец вала, люфт которого измеряется) и установить индикатор.  Следует вставить рычаг в проушины обоих рым-болтов, и, плавно и аккуратно двигая рычаг вперёд-назад с максимальной амплитудой, измеряется величина осевого хода вала - зазора между торцевой поверхностью винтового профиля вала и рабочей поверхностью фланца нагнетания.  Допустимая величина зазора на обеих валах у HS74 должна быть в пределах 30...50 мкм.

Извините, за неточность в проспекте SP-100-3 RUS. Специализированный для работы на R134a винт HSK7471-70 - это компрессор  HSK7471-90, но с малым мотором 2.

Это очень старый компрессор пр-ва народного предприятия ГДР ILKA MAB. Его современный аналог Битцер - 4DC-5.2 (26,8м3/ч).

Компрессоры Битцер - аналоги  МАВ компрессоров модельного ряда 50/35-2 (10-28 м3/ч)

Компрессоры  Битцер - аналоги МАВ компрессоров модельного ряда 60-4(56-112м3/ч)

Мы категорически против такой "ремеслухи" и, по-этому, никакие размеры внутренних деталей не предоставляем. Советуем Вам купить новый эксцентриковый вал, а также критически рассмотреть состояние рабочих поверхностей обеих колец ближайших к этому месту шатунов, пальцев, поршней и колец. Масло, очевидно, на замену.

Масло надо заменить на необходимое В100. Если масло не успело сильно потемнеть и окислиться, то систему можно не промывать - достаточно двойной замены масла и фильтров.

Приблизительно   оценить величину теплопритоков от компрессора можно по  простенькой   методики   на примере компрессоров от 2НС-… до 2FC-….

Исходные данные:
    Температура окружающего воздуха, Ta                                                  60оС

Площадь поверхности компрессора, с которой
    излучается тепло – только сторона высокого давления, Shp                 400 см2

Коэффициент теплоотдачи стенки
    компрессора (расчётный),  kc                                                                   20 Bт/м2К

Наибольшая температура поверхности компрессора, Tshp                  120oC

Расчёт:

Q = kc x Shp x (Tshp – Ta) = 48 Вт

Для расчёта теплопритоков от Вашего компрессора Вам самому надо  как-то  оценить  площадь  поверхности  компрессора,  с  которой  излучается тепло. Кроме корпуса компрессора тепло интенсивно излучает и корпус маслоотделителя, масляный ресивер, трубопровод нагнетания, клапана и арматура на линии нагнетания.
 

Также, см. по этой теме статью Семёнова Юрия Технического директора ООО «Мультиинжиниринг», Санкт-Петербург на стр. http://www.abok.ru/pages.php?block=gold7

Эту информацию Вы должны получить от изготовителя/поставщика фильтров и их картриджей.

Я прошу Вас обновить на Вашем компьютере нашу программу по подбору оборудования Bitzer Software до версии 5.3.1.

Если в чиллере Вы планируете сделать три независимых холодильных контура по 100кВт, то целесообразнее использовать компактные компрессоры c ECO: CSH8553-80Y на R134a (COP2,45) либо CSH7551-70Y R404A/R507A (COP2,20). 

Если Вы сделаете единый холодильный контур в чиллере на три гидравлических контура, то целесообразнее использовать централь из 3 винтовых компрессолров c ECO с одним общим маслоотделителем: HSK6461-60  на R404A/R507A (COP2,39) .  

Какого-либо дополнительного охлаждения в этой рабочей точке никаким из этих компрессоров не требуется.

Для ясного ответа на Ваш и все подобные вопросы на нашем сайте выложен актуальный прайс-лист 2011 года. В нём для всех компрессоров, агрегатов и сосудов давления указаны как стандартная комплектация, так и все доступные опции. По комплектации HSK7471-70 см. стр. 41.   

Винтовые компрессоры Битцер больше не оснащаются электронными защитными устройствами INT389R. Вместо них предлагаются "продвинутые" SE-C1,2

Трудно сказать что это, не услышав стук, его частоты и интенсивности. Может быть это уже пальцы стучат (~ 24 1/c).

Разберитесь сами откуда исходит стук. Если не получится, отправляйте компрессор на диагностику в сервис-центр.

Возможны две причины: 1. Масло очень сильно перегрето (130С и выше), 2. Влажный ход, см. стр. http://bitzer.ru/_vlagnii__hod_v_vintovih_kompressorah Разберитесь и устраните кипение масла.

6G- 40.2-40Р. Вес нетто 238кг, вес брутто 261кг, габариты упаковки  88х 57х 69 см.

Давайте рассмотрим предложенный Вами пример расчёта каскадной установки: Qo=50kW, to/tc=-35C/50C. Не очень ли велика температура конденсации?

В низкотемпературном каскаде с СО2 Qo=50kW, c оптимальным соотношением рабочих температур to/tc=-35C/5C подходит компрессор 4TSL-20K. У него Qo=50,1кВт, Ре=18,2кВт, т.о. тепло конденсации ~ 68,3кВт. См. результат подбора.

Для верхнего каскада я предлагаю выбрать не Ваш компрессор, а двух- или трёхкомпрессорную централь с компрессорами Битцер Ecoline на R134a с регенеративным теплообменником: либо 3х4NES-12Y см. результат, либо  4GE-20Y+4HE-15Y см. результат, у которого при to/tc=0C/50С Qo=70,7кВт, Ре=24,1кВт.

Т.о. общий СОР каскада 50,1/(18,2+24,3)=1,18.
 

Для сравнения двухступенчатый тандем-компрессор Битцер S66F-60Y-40P с переохладителем на R404A при to/tc=-35C/50С, с перегревом всас. паров 10К (из него полезный перегрев 7К) выдаёт Qo=52,6кВт, Ре=46,7кВт, т.о. СОР=1,11 см. результат. То же на R507A -  Qo=54,9кВт (много!), Ре=46,9кВт, т.о. СОР=1,15 см. результат.

Видим, что эффективность обоих решений близкая, и на окончательный выбор повлияют стоимостные, эксплуатационные и др. факторы.

В Европе такие каскадные установки устанавливают, как правило, в супермаркетах, причём компрессоры СО2 работают на низкотемпературные потребители холода, а компрессоры Битцер Ecoline на R134a, а уже и на XP10 работают на конденсатор низкотемпературного каскада на СО2 и на среднетемпературные потребители холода. Немаловажное значение у "них" имеют и природоохранные факторы. Потенциал глобального потепления TEWI у СО2 - 1, у HFO-1234yf - 4, у R134a - 1300, у R507A - 3850.

Подробнее читайте в статье "Экоэффективные системы централизованного холодоснабжения предприятий розничной торговли с новыми компрессорами Bitzer".

Подходит.

Штуцер поз. 2 (место монтажа датчика температуры для системы CIC) соединён с портом нагнетания этого компрессора. Далее - трубопровод нагнетания/коллектор нагнетания/маслотделитель... Скорее всего, что масло скопилось только в порту нагнетания компрессора, и при его включении может произойти гидроудар с разрушением патрубка нагнетания. Возможно, что ничего страшного не произойдёт... Но, на всякий случай, демонтируйте фланец-заглушку со штуцером поз. 1 и удалите видимое масло из порта нагнетания.

Холодопроизводительность снизится с 81,3 до 74,3кВт, СОР - с 3,67 до 3,45. Потр. мощность и раб. токи останутся прежними. Уточните производительности испарителей и конденсаторов в Вашей установке. Производительность компрессора должна им соответствовать как можно строже. М.б. встанет вопрос и о замене теплообменников. ТРВ надо менять. Масло В5.2 надо заменить на РОЕ масло BSE32.

Такие сложные ремонты винтовых компрессоров следует проводить в авторизованных сервис-центрах БИТЦЕР с необходимым для этого оборудованием и обучнными в БИТЦЕР ГмбХ квалифицированными ремонтниками.

Методика регулировки зазоров указанав в инструкции

SW-120-1 Checking and Adjusting the Axial Clearance

Мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальные масла Битцер. Поиск и применение каких-либо аналогов оригинальных масел осуществляют сами холодильщики на свой страх и риск.

Прежде всего, я рекоммендую Вам применить вместо централи из двух компрессоров 6F-50.2 один тандем 66F-100.2. См. KP-110-3 Semi-hermetic Recip. Compressors Tandem.

Тандему всасывающий коллектор, система дистрибьюции масла и линии выравнивания вообще не нужны.

Вид симметричных всасывающих коллекторов показаны в KT-600-1 Combined or Parallel Circuits with Recip. Compr.  и в KT-602-2 Parallel compounding of OCTAGON compressors

См. примеры симметричного всасывающего коллектора.

Необходимость замены масла в винтовых компактных компрессорах определяется по результатам периодических проверок параметров установок, при котором проводится оценки внешнего вида масла: прозрачность, исходный светоло-янтарный цвет, наличие посторонних взвесей и частиц, а также, при необходимости, по результатам теста на его кислотность. В какой-либо плановой замене синтетических масел Битцер в качественно смонтированных установках из специализированных холодильных комплектующих необходимости нет.

За время переиздания руководства по применению SH-170 винтовые компактные компрессоры CSH пережили небольшой апгрейд. Указанный в SH-170-2 на линии ЭКО обратный клапан устанавливался для предотвращения попадания в теплообменник-переохладитель вспененного масла (внутреннее загрязнение), которое может выплёскиваться из винтовых профилей компрессора в эко-патрубок через эко-порт во время работы компрессора, но когда экономайзер не работает. Для того, чтобы обратный клапан гарантированно плотно закрывался объём "из переохладителя и до него" сообщается со всасыванием, т.е. с областью давления Ро (ниже Рэко) через байпасную линию с электромагнитным клапаном.

Последующая модернизация этих компрессоров заключается в наличии в их корпусе, непосредственно под фланцем присоединения ЭКО-адаптера постоянно открытого байпасного канала (Рэко-Ро) с дроссельной шайбой. Через этот малый канал попадающее в восходящее на 20см мин. колено эко-патрубка вспененное масло должно гарантированно перетекать на всасывание при работе компрессора с выключенным экономайзером. При работе компрессора с работающим экономайзером перетекание пара из него на всасывание через этот канал несущественно. 

На инфе Mounting the ECO pulsation mufler into CSH85  в этом канале устанавливается либо заглушка, поз. 1, либо дроссельная шайба (напр., CSH85 d=1,7мм). 

Т.о. в обратном клапане на эко-патрубке и в байпассной линии необходимости тепрерь нет.  

Если Вы проектируете новую установку для получения ледяной воды, то рекомендуем установить на линию всасывания соответствующий пилотный вентиль для отслеживания заданной температуры кипения в испарителе. Это поможет предотвратить его размораживание при работе чиллера на любом фреоне.

Выбор фреона Вам следует сделать исходя из выбранных заказчиком приоритетов - что для него важнее: первичные затраты на чиллер или первичная оплата за предоставление лимитов на подключаемую мощность и грядущие текущие платежи за потребляемую электроэнергию по всёвозрастающим тарифам.

См. результаты расчёта по нашей новой программе.

HSK6461-60  с ЭКО при работе на R507a - самая высокая холодопроизводительность, но и самая высокая потребляемая мощность (СОР=3,06), т.е. наименьшие затраты на чиллер (первичные инвестиции) и наибольшие эксплуатационные затраты (кВт*ч х тариф).  

HSK6461-60  с ЭКО при работе на R407С - компромиссный вариант (СОР=3,32).

HSK6461-40  с ЭКО при работе на R134a - самая низкая холодопроизводительность, но зато и самая низкая потребляемая мощность (СОР=3,53), т.е. наибольшие затраты на установку (первичные инвестиции) и наименьшие эксплуатационные затраты. Причём, для работы на R134a винтовой компрессор HSK6461 даже для работы с экономайзером оснащается меньшим (более дешёвым) мотором 2 (40 л.с.). 

Для обеспечения заданной холодопроизводительности чиллера на R134a, возможно, потребуется и более большой компрессор(ы), но его значительно более высокий хол. коэф-нт СОР даже уже при тарифах 2011 позволит покрыть его же избыточную стоимость в течение ~ 1 года (а м.б. и быстрее), а затем чиллер станет значительно прибыльнее тех, что на R507а. Подумайте об этом на досуге и обсудите эту тему с Вашим заказчиком, который делает установку не на один год, а на 10 и более. 

Подумайте также и о применении затопленного испарителя - сильно повышает общий СОР чиллера.

Компания Битцер в последние годы активно подвигает инверторное регулирование компрессоров, так как такой способ обеспечивает максимальную эффективность энергопотребления. Применяя компрессоры с инверторами наши заказчики не только значительно экономят свои эксплуатационные расходы, но и, тем самым, вносят свой гражданский вклад в сохранение окружающей природы за счёт предотвращения глобального потепления.

Все компрессоры Битцер: поршневые, винтовые и спиральные могут быть подключены через частотные инверторы для обеспечения эффективного регулирования их производительности в широком диапазоне.

Более того, Битцер производит и поставляет  заказчикам специализированные поршневые компрессоры со встроенными инверторами kp-102-2 Semi-hermetic Recip. Compressors with integrated frequency inverter // OCTAGON VARISPEED, а также компрессорно-конденсаторные агрегаты EcoStar на их базе.

Для систем кондиционирования Битцер поставляет также специализированные винтовые компрессоры HSK на R134a с адаптированными частотными инверторами SP-111-1 Frequency Controlled Semi-hermetic Screw Compressors. См. также о них статью на нашем сайте.

Инфу о подключении инверторных компрессоров к системе, а также о там, как осуществляется его регулирование Вы можете посмотреть в Технической информации KT-420-1-rus Application of Frequency Inverters with Reciprocating Compressors, а также в KT-210-1 OCTAGON compressors with mounted frequency inverter (FI).

Комплектацию поршневых компрессоров OCTAGON VARISPEED, агрегатов EcoStar и винтовых компрессоров с инверторным регулированием см. в нашем Прайс-листе 2011 на стр. 9, 29  и   54  соответственно.

 Дополнительный нормальнозамкнутый контакт К4 и реле времени К4Т (задержка срабатывания датчика уровня масла 120сек) -  это элементы подключения маслоотделителя или опции для компрессоров CSH. Контакт К4Т/44 на линии цепи старта компрессора (SE-C1) 11- L1 показывается условно размкнутым со стрелочкой - см. внимательнее на схему. При пуске компрессора с нормальным уровнем масла в маслоотделителе этот контакт замкнут. Если в процессе работы установки уровень масла упадёт и сработает датчик F8 (OLC-D1) его эл. блок включит лампу Н4 и размыкает цепь питания катушки контактора К4, который в свою очередь замыкается и запитывает катушку реле времени К4Т. Это реле ждёт 120 сек. Если в течении этих 2 минут уровень масла не поднимется до необходимого, то это реле размкнёт цепь старта компрессора (SE-C1) 11- L1.  Если в течении этих 2 минут уровень масла поднимется до необходимого, то датчик F8 разомкнёт контактор К4 и реле времени отключит отсчёт аварийного времени. См. описание таких реле.

Электронное защитное устройство SE-E2 контролирует температуры обмоток и Т нагнетания, а также  проводит мониторинг фазного напряжения в течение всего времени работы компрессора. Если обрезать фазовые правода, устройство покажет аварию и остановит компрессор. 

Необходимость использования ресивера хладагента в системе определяется исходя из следующих факторов:

1. величина to. Если установка низкотемпературная, и при её работе/выходе на режим величина to изменяется значительно, то ресивер на жидкостной линии необходим. Размер ресивера в установке с поршневым компрессором можно оценить по нашей программе Bitzer Software 5.3.1.2 в окне "доп. оборудование", а также по методике расчёта в статье.

Если же установка высокотемпературная (климатическая), и при её работе to изменяется незначительно, то применение ресивера не необходимо, а небольшой резервный объём хладагента можно "расположить", например, в увеличенном конденсаторе. Как правило, европейские производители небольших транспортных климатических установках так и поступают.

2. Из-за определённых соображений в установке должна быть предусмотрена возможность сбора в ресивере всего хладагента в контуре (?очевидна частая замена каких-то линейных компонентов, и проч.).  В данном случае размер ресивера подбирается исходя из объёма заправленного в контур хладагента.

3. В системе применяется затопленный испаритель (для чиллеров).

См. схемы подключения электронного ркс DELTA-Р и DELTA-Р II в Технической информации KT-170-6 Oil Pressure Control

Мотор  "PW"  представляет собой два мотора объёдинённые в один статор.
Обмотки  каждого  из  этих  двух  моторов соеденины "звездой". Сначала
запускается первая "звезда", а затем через 0,5 сек запускается вторая.
Таким образом снижаются пусковые токи.
Информацию  о  таких  моторах  см. kt-400-3 Part-Winding Motor

Также см. инфу Сопротивление обмоток поршневых компрессоров Битцер.

Если я верно понял Вашу схему, то она примерно такая.

Только возврат масла осуществляется во всасывающий коллектор. Это может создать неравномерность в распределении масла по компрессорам через их патрубки. Но риск масляного гидроудара высок только если на ваших установках всасывающий коллектор расположен не горизонтально, а завален в сторону 3 и 4 компрессоров. Гидроудар происходит из-за попадания большого кол-ва масла в цилиндры на сжатие, при котором разрушаются, как правило, лепестки клапанов всасывания.

Есть ещё одна объективная причина гидроудара в компрессорах в централях. Если логика контроллера многокомпрессорной централи не предусматривает чередование включения  первого компрессора, т.е. после паузы первым всегда включается компрессор №1, затем №2 и т.д. и на патрубках нагнетания не установлены обратные клапана (см. схему выше), то при малой нагрузке на всю установку есть вероятность того, что последний компрессор вообще не включается довольно долго. За время длительного простоя он может остыть до температуры конденсации и ниже. При этом над клапанными досками этого компрессора начинает конденсироваться фреон, нагнетаемый другими компрессорами в централи.

При  пуске этого компрессора, происходящего после длительной паузы в его работе, происходит гдроудар, при котором разрушаются, как правило, лепестки клапанов нагнетания.

В программе eP@rts в спецификации 6G-40.2Y/Compressor всё указано достаточно однозначно.  Поз. 119, арт.  304 051 03 Valve plate complete pos. 120,121. Т.е. под этим артикулом клапанная доска поставляется в комплекте с двумя прокладками.

Всё, о чём Вы спрашиваете очень подробно описано в инструкции по эксплуатации SB-110-2-rus Semi-hermetic Screw Compressors HS.85, см. главу 6.1, стр. 27..30. 

Вашему компрессору в указанной Вами рабочей точке на допустимых ступенях регулирования производительности CR100%...75%...50%  никакое дополнительное охлаждение не требуется - см. результаты расчётов по программе Bitzer Software 5.3.1.

Но если Вы всё равно хотите оснастить компрессор системой LI, то вполне достаточно штатного адаптера Kit N361332-10, к которому надо подвести жидкостную трубу d10мм -3/8", см. Монтаж адаптера для подключения жидкостного впрыска (LI) для CSH3.  На этой трубе должен стоять соленоид с соответствующим проходным сечением, который при возрастании Т нагнетания до 110С открывается, а при её снижении до 100С закрывается. См. SH-170-3, стр. 26...28.

Если холодильный контур собран культурно из качественных и чистых комплектующих, то одного линейного фильтра на основной жидкостной линии или на всасывании вполне достаточно.  

Вся доступная документация Битцер сразу выкладывается на соотв. страницу сайта. SH-170-4 пока не готова.

Описание клапанов пусковой разгрузки и схемы их подключения см. в Технической информации KT-110-3 Start Unloading for BITZER Reciprocating Compressors

Описание клапанов - регуляторов производительности и схемы их подключения см. в Технической информации KT-100-3 Capacity Control for Recip. Compressors

В настоящий момент нет такого каталога, где есть информация по компрессорах 4VC - 4NC и 4VCS - 4NCS с описанием их различий (с насосом и без насоса), с расшифровкой маркировки. Так, что поверьте нам на слово - 4VC - 4NC - с маслонасосом, 4VCS - 4NCS - без насоса - сплэш-лубрикация.   См. статью на стр. http://bitzer.ru/sistema_vnutrennei_cirkulyacii_masla_porshnevih_kompressorov__bitcer__serii__oktagon_

Чтобы в программе Bitzer появились модели  4VC - 4NC  поставьте "клик" в окошке "Вкл. предыдущие типы".

Вашу систему надо пересчитать на R22. Могут оказаться недоразмеренными теплообменники. Предназначенные для ГХФУ хладагентов масла Битцер  B150SH (для винтов серий HSK/OSK) и B320SH (для компактов CS).

POE масло BSE170 предназначено для хлорнесодержащих ГФУ-хладагентов, напр. R407C. 

Физические параметры холодильных масел для винтовых компрессоров в зависимости от температуры показаны в таблице ST-500-4.

Здравствуйте!

- нет такого понятия "паспорт на масло B320SH",

- масло B320SH очень термически и химически стабильное, по-этому графика плановых замен масла нет. Необходимость его замены определяется на основании результатов осмотра его внешнего вида (прозрачность, исходный цвет, наличие посторонних фракций), а также теста на кислотность масла, наличие в нём влаги и механических примесей.

- анализ масла может сделать специализированная лаборатория, например, при каком-либо нефтеперерабатывающем или химическом комбинате, при какой-либо крупной топливной компании и т.д.

Интересная у Вас установка проектируется. Перегрев всас. паров 10К мин - это обязательное требование для этой рабочей точки. Так что, регенеративный теплообменник Вам очень поможет. См. результат расчёта. 

Это означает, что мотор компрессора, в котором происходит периодическая авария по перегрузке, испытывает большие нагрузки, чем мотор соседнего компрессора. 

Вам как мужчине начну сразу с плохого диагноза. Как правило, в аналогичных чиллерах таким образом проявляют себя уже имеющиеся механические повреждения рабочих органов компактного винтового компрессора, появившиеся, в подавляющем большинстве случаев из-за работы компрессора с влажном ходом, а то и с периодческим заливом -задиры гребней винтовых профилей, внутренней поверхности камеры сжатия и рабочей поверхности фланцев нагнетания. См. стр. http://bitzer.ru/_vlagnii__hod_v_vintovih_kompressorah. Само это уже не пройдёт, компрессор надо выключать, пока не сгорел мотор, и вести в сервис-центр на ремонт. У второго компрессора возможно такая же проблема тоже уже назревает и скоро себя проявит. Обязательно следует проверить значения перегрева всасываемых паров.  

Далее диагнозы полегче.  Возможно, что заболевание Вы распознали на самой ранней стадии его развития, и эти аварии - это перегрузки мотора, происходящие пока в результате только залива жидким хладагентом из-за некорректной работы ТРВ этого контура: неверная настройка перегрева <5K, в водоохладитель периодически поступает очень тёплая вода, недостаток хладагента в системе (пена в глазу) и т.д. Вам надо только проверить и настроить перегревы и продиагностировать ТРВ.

Возможно также, что контур Вашего чиллера перезаправлен маслом  по какой-то причине. Уточните его уровень в смотровом глазу компрессора ВО ВРЕМЯ ЕГО РАБОТЫ. Если есть такое, то излишки масла надо слить. 

В компактных винтовых компрессорах на корпусе маслоотделителя есть информационный стикер, на котором указаны и допустимый диапазон колебания уровня масла в смотровом глазу при работе компрессора и местоположение сервисного масляного вентиля, через который можно слить масло, в т.ч. и для проведения его анализа на кислотность.

По правилам техники безопасности перед тем, как начинать открывать сервисный масляный вентиль следует сбросить избыточное давление из внутренних полостей компрессора. Для этого необходимо перекрыть запорние вентили на всасывании и нагнетании, а затем сбросить давление через клапан Шредера, установленный, например, на вентиле всасывания

Под виброгасителями в холодильных установках подразумевают два понятия:

1. пружинные или резиновые амортизаторы, устанавливаемые под опоры компрессора и/или под опоры всей рамы, на которой смонтирована холодильная установка.

2. гибкие вставки в трубопроводы всасывания и нагнетания (анаконды).

Строгих требований Битцер по установке различных виброгасителей у Битцер нет. Сегодня есть достаточно большой опыт "жёсткого" монтажа компрессоров, в т.ч. и поршневых серий В5, В6 и С8 в установки без каких-либо виброгасителей. Каких-либо проблем от этого мы пока не наблюдаем.

Т.о. решение о необходимости установки виброгасителей на компрессоры, в трубопроводы или под раму всей установки/агрегата принимается специалистами хол. компаний индивидуально.

Ещё раз сообщаю, что невозможно заменить мотор в полугерметичных поршневых компрессорах Битцер без специальной оснастки (цанги-экстрактора), так как  статоры моторов устанавливаются в корпуса компрессоров на пресс-посадку. 

Более того, причиной сгорания мотора может быть механические повреждения внутренних механических элементов компрессора. Это надо диагностировать и устранить перед тем, как устанавливать в компрессор новый мотор.

Самое правильное в данной ситуации - это отправить Ваш компрессор на диагностику и ремонт в ближайший официальный или авторизованный сервис-центр Битцер http://bitzer.ru/adresa_i_telefoni. Самостоятельный ремонт, проводимый без необходимого инструмента и оснастки неквалифицированными ремонтниками может в результате оказаться куда более затратным для Вашей компании, чем квалифицированный ремонт с гарантией в официальном сервис-центре.

Это на него намерзает сконденсированная влага из воздуха в помещении компрессорной при работе компрессора с температурой всасываемых паров <0C. Но, следует иметь в виду, что даже при 100% относ. влажности этого воздуха и очень низким То обмерзать должен только запорный вентиль на всасывании и часть торцевой крышки на всасывании. Корпус компрессора, где находится электродвигатель должен быть свободным от обмерзания. Если корпус компрессора обмёрз полностью, то это значит, что ему на всасывание поступает малоперегретые "влажные" (<4K) пары с низкой температурой <0C, или даже компрессор заливает жидким хладагентом. Это очень опасный режим, при работе на котором компрессор может быть полностью повреждён - до нерементнопригодного состояния. Причины и признаки "влажного хода" см. http://bitzer.ru/_vlagnii__hod_v_vintovih_kompressorah# и http://bitzer.ru/_vlagnii__hod_v_porshnevom_kompressore_#

Нет, не является. Чем выше давление всасывания, тем тяжелее пуск. Включение мотора компрессора с разделённым пуском обмоток желательно для снижения высоких пусковых токов. Причём они опасны не сколько для самого мотора, сколько для сетей электропитания и электрокоммутирующих устройств. 

Коллега, смотрите не наломайте дров со своим срочняком!

Дифференциальное электронное реле OPS1 предназначено для контроля перепада давления масла, создаваемого маслонасосом поршневых компрессоров Копланд. В аналогичные компрессоры Битцер его установить невозможно - у них, по сравнению со штатными реле Bitzer DeltaP II, другое присоединение, см. статью на http://bitzer.ru/sistemi_kontrolya_cirkulyacii_masla_v_kompressorah_bitcer.

Но, у Вашего компрессора Битцер 4VCS и маслонасоса-то никакого нет, а стало-быть нет и дифференциального напора масла, который Вы собираетесь мониторить OPS1, см. статью на http://bitzer.ru/sistema_vnutrennei_cirkulyacii_masla_porshnevih_kompressorov__bitcer__serii__oktagon_

При правильной настройке рабочих параметров ресурс любого из перечисленных компрессоров очень высокий. Сравните их стоимости, СОР и др. факторы.

Правильно.

Возможно, что это "пение" - результат очень высокой скорости потока из-за зауженного трубопровода нагнетания. М.б. звук исходит из РМ-клапана? М.б. это результат "влажного хода", т.е. вместе с нагнетаемым газом в трубу нагнетания улетает газомасляная эмульсия? Ещё раз проверьте все рабочие параметры и производительности маслоотделителя и клапанов на линии нагнетания на предмет их соответствия производительности компрессора.

Использовать теплопроводящую пасту необходимо если этот ТЭН вставляется в гильзу (sleeve). Это ТЭН 140W для фреоновых поршневых компрессоров Битцер серий В5, В6 и С8, а также для всех типов поршневых компрессоров на СО2. См. тех. информацию kt-150-6 Crankcase Heating  стр. 2 и 3

Добрый день.

Использование одного общего экономайзера (теплообменника-переохладителя) в схеме с двумя и более винтовыми и двухступенчатыми поршневыми компрессорами Bitzer разумеется возможно.

См. схему подключения 3х винтовых компрессоров Битцер с одним общим ЭКО.

В такой схеме централи с одним ЭКО, общим для нескольких компрессоров, которые включаются и работают не всегда одновременно, необходима установка на ЭКО-патрубок клапана контроля давления "до себя" EPR(1). 

Более того, необходим подбор приемлемого ТРВ. На даной схеме показаны 2 ТРВ - с большей и меньшей производительностью. Когда работает один компрессор задействуется (через соленоид) меньшее ТРВ, когда работает два компрессора - большее ТРВ, когда работают все три винта - оба ТРВ.

Аналогичные требования для подключения нескольких двухступенчатых компрессоров с одним общим переохладителем, см. статью Двухступенчатые низкотемпературные холодильные установки с поршневыми компрессорами

Может. Масло и линейные фильтры-осушители лучше бы заменить. Если Ваша установка - чиллер, проверьте, нет ли разрушений испарителя-водоохладителя.

Применение стандартного ресивера Битцер проблематично. Из ресивера надо делать боковой вывод хладагента. Этого патрубка в стандартных ресиверах нет. Как правило, ведущие холодильные компании, например, питерский Эйркул, специально заказывают такие специализированные ресиверы сертифицированным российским изготовителям сосудов под давлением. 

В компании Битцер ГмбХ в своё время рассматривался вопрос об изготовлении специальных ресиверов для термосифонов, но спрос на них оказался невысокий, и эту тему закрыли.

См. чертежи двух типоразмеров таких ресиверов.

Это зависит от типа компрессора и причины замены масла. Компрессоры Битцер серий Octagon C1-4 имеют широкое сообщение картера и моторного отсека, по-этому наклонять корпус такого компрессора для полного слива масла из его внутренних полостей не требуется. В компрессорах Битцер серий В5, В6 и С8 между картером и моторным отсеком есть сплошная переборка. Масло при выключении такого компрессора, проработавшего длительное время на неоптимальном режиме, иногда может залечь в моторном отсеке. В связи с этим, для полного слива масла следует приподять  моторную часть компрессора,  обеспечив наклон его корпуса в сторону картера.  Таким способом можно произвести быструю замену масла одного типа на другой, например, при замене хладагента в установке с исправными компрессорами.

Если планируется замена "горелого" масла из-за какой-то аварии компрессора, то необходимо произвести полную его разборку и тщательную дефектацию внутренних его узлов. Их необходимо промыть от нагара и оставшегося во внутренних каналах, например, коленчатых и эксцентриковых валов окисленного закоксованного масла. 

Синтетические холодильные масла B100 и B320SH разной природы, и смешивание их недопустимо. Если Ваш компрессор заправленный ошибочно маслом В100 не включался, то масло не успело затечь в каналы и фильтр. Т.о. масло надо просто слить и залить "правильное". После включения компрессора надо понаблюдать за состоянием масла. В случае его помутнения следует произвести повторную замену масла.

Битцер ГмбХ не проводит никаких экспериментов по взаимодействию различных ГСМ. Возможно, что в разрушении тефлонового покрытия рабочих поверхностей подшипников виноват "влажный ход" или "масляное голодание". Выложите в вопрос фото поверхностей всех подшипников, раб. поверхностей колец шатунов и шеек коленвала. Попробуем разобраться.

Посмотрите инфу на стр. http://bitzer.ru/_vlagnii__hod_v_porshnevom_kompressore_#

Скорее всего, что это последствия работы с "влажным ходом". Перегрев всасываемых паров должен быть не ниже 7К.

Официальных дилеров оборудования Битцер в Астрахани пока нет. Но есть местные холодильные компании - партнёры официальных дилеров, работающие с Битцер - "Холодпромстрой" и "Астраханьхладосервис". По имеющейся у нас информации самый большой опыт в проектировании и монтаже судовых холодильных установок имеет компания Эйркул, Санкт-Петербург.

Присоединить один компрессор к двум холодильникам, конечно же, возможно - это обычная практика! Но, необходимо сделать предварительный расчёт на предмет соответствия величины теплопритоков в каждой из камер производительностям висящих в ней испарителям. А после этого останется только уточнить достаточно ли будет производительности Вашего компрессора для обеспечения работы двух испарителей. Для расчёта теплопритоков есть различные программы. Если у Вас такого софта нет, то  разумнее будет обратиться в какую-нибудь продвинутую холодильную компанию для проведения проектных расчётов.

???

Если то, что Вы указали не допускается условиями Вашего контракта с поставщиком на продажу испарителя, и Вы уверены, что в таких условиях и с такой сопроводительной докумнтацией испаритель является неисправным и не может быть использован в Вашей ХМ, то обсудите с Вашим поставщиком вопрос о замене полученного от него испарителя на новый или перспективы решения этого вопроса через арбитраж.

Возврат масла из дополнительного маслоотделителя в компактный компрессор поизводится в его LI или ECO порт. Если в установке в компактном компрессоре эти входы задейстивованы по их прямому назначению, то патрубок возврата масла стыкуется через обратный клапан к ЭКО-патрубку, на котором также должен быть установлен обратный клапан. 

Уточните степень необходимости дополнительного маслоотделителя в Вашем  однокомпрессорном с CSH9553-180Y агрегате. Если контур достаточно компактный (рядом расположены конденсатор, компрессор и DX-испаритель) и перегрев всасываемых паров не ниже 6К, то несмотря даже на низкую to (т.е. большой перепад рабочих давлений и высокая скорость протекания нагнетаемого газа) дополнительный маслоотделитель можно не устанавливать несмотря на рекомендацию в результатах расчётов по программе Bitzer Software.

Видимо какие-то внутренние элементы Вашего компрессора (подшипники, ШПГ, клапана) получили какие-то механические повреждения. Компрессор надо отправить в сервис-центр на диагностику и ремонт.

В ТТХ компрессоров Битцер, опубликованные в проспектах и в инфо-блоках программы указываются значения максимальных (т.е. с заблокированным ротором) пусковых токов при прямом пуске и пуске с разделёнными обмотками. 

В случае применения различных разгрузочных мероприятий реальные пусковые токи будут ниже. Но, таких данных у инженеров Битцер нет.  

В случае использования УПП или частотного инвертора старт компрессора "растягивается" на ~ 5сек., и пусковые токи при этом становятся значительно ниже максимальных - не выше двухкратного превышения рабочих токов (точнее - ТТХ у поставщиков).

В технической информации Битцер ST-120-1-rus Protection Devices for Screw Compressors // SE-E1 and SE-B2 есть такой выделенный абзац.

В настоящее время вместо уже устаревшего INT69VSY-II поставляется защитное устройство SE-E2, которое можно использовать в компрессоре при его подключении через частотный инвертор или софт-стартер. См. техническую информацию st-122-1 Protection Device for Screw Compressors // SE-E2.

Производительность конденсации вычисляется по простой формуле:

Q_c = Q_o + P_e - Q_oilcooler + Q_HR   ,

где:

Q_c - производительность конденсации, кВт

Q_o - производительность испарителей

P_e  - потребляемая мощность компрессора

Q_oilcooler - производительность маслоохладителя

Q_HR - учёт потери производительности  конденсатора за счёт передачи тепла из окр.среды при естественной конвекции.

Q_HR учитывается некоторыми ОЕМами при расчёте установок тропического исполнения, как правило, на зеотропах типа R407C. При расчёте по программе Bitzer Software необходимо выбрать это уточнение в "Опциях". 

У Битцер есть специализированные поршневые компрессоры для работы на хладагенте R290 - пропан.

Для прояснения деталей Вашей задачи свяжитесь со мной по тел. +7-911-100 29 89, Дмитрий

Поршневые компрессоры Битцер со встроенным инвертором серий Octagon Varispeed С2 и С3 оснащаются стандартнымы двигателями -40S  перекоммутированными на "треугольник" для 220В/3ф/50Гц. Компрессоры  серий Octagon Varispeed С4 оснащаются нестандартными для этой серии моторами  -40S  также перекоммутированными на "треугольник". Т.о. обеспечивается их широкий диапазон частотного регулирования оборотов 25(30)Гц...87Гц при подаваемом на инвертор питании 400В/3ф/50Гц.

Да, возможна эксплуатация поршневых компрессоров на R22 с маслом BSE32/55. См. Техническую инфрмацию kt-510-5 Polyolester Oils BSE 32 and BSE 55 for Reciprocating Compressors. В главе 5 указаны условия такой эксплуатации с примечанием о том, что хладагенты (Г)ХФУ (H)CFC (напр. R22) очень хорошо растворяются в РОЕ маслах. Избыточное содержание хладона в масле приводит к резкому снижению его кинематической вязкости, т.е. к ухудшению эксплуатационных свойств, что приводит обычно к повышенному износу и механическим повреждениям узлов трения компрессоров.

Т.о. эксплуатация компрессоров на R22 с маслом BSE32/55 не рекомендуется в установках с очень высоким давлением всасывания (кондиционеры, МТ и НТ-потребители), а также с возможным понижением температуры масла (уличное исполнение агрегатов, отсутствие ТЭНа подогрева масла в картере и т.д.).

При использывании системы доп. охлаждеия CIC следует использовать только масло BSE55. 

Считается, что через сервисный масляный вентиль и штуцер слива масла на моторном отсеке сливается из компакта практически всё масло. Но, конечно, масло останется в гидроцилиндре привода золотника-регулятора, внутри масляного фильтра, в масляных трубках и каналах.  При замене годных масел с BSE170 на B320SH  разбирать компрессор необязательно. После пуска компрессора с новым маслом наблюдайте за его состоянием.

Несмотря на то, что Ваш четырехрядный(?) компрессор явно не Битцер сообщаю, что проблема уноса масла из картера поршневого компрессора, как правило, связана с износом его поршневых колец, в т.ч. и маслосъёмных. Если, конечно, перегрев всасываемых паров в Вашей установке всегде достаточный для предотвращения влажного хода и вспенивания масла - главной причины уноса масла даже у нового компрессора.

Холодильный компрессор, в отличие от ДВС, не "кушает" масло. Оно уносится из компрессора, улетает в систему, циркулирует по хол. контуру, но обратно в компрессор не возвращается.  Износ колец определяет снижение объёмной производительности компрессора и перепада рабочих давлений, т.о. скорость потока по холодильному контуру снижается, масло залегает в системе.

Пониженное и повышенное напряжение в сети влияет на работу компрессора и на долговечность электродвигателя крайне негативно!

Предельно допустимые отклонения от номинального значения напряжения в зависимости от частоты электропитания показаны на диаграмме на стр. http://bitzer.ru/dopustimii_diapazon_znachenii_napryageniya_i_chastoti_v_sisteme_lektropitaniya

См. также информацию на шильде компрессора.

Расшифровка маркировки всех компрессоров Bitzer приводится в соответствующих проспектах, см. стр. http://bitzer.ru/dokumentaciya .

В маркировке поршневых и винтовых компрессоров Битцер не указывается номинальное значение его производительности.

В маркировке поршневых полугерметичных компрессоров Битцер указывается:

- "S" - если компрессор двухступенчатый

-  количество цилиндров,

- далее лат. буквой указывается типоразмер/калибр цилиндра,

- далее, если компрессор серии Octagon C1-4, C8 указывается буква "С", 

- далее, если компрессор серии Octagon C4 имеет "Сплэш-лубрикацию" указывается буква "S"

- далее указывается номинальная мощность мотора в л.с. : Мотор 1 (больший) и Мотор 2 (меньший)

- ".2" - индекс, ставший уже историческим,

- далее идёт обозначение типа запрвавленного масла. "Y" - полиэфирное масло для HFC(ГФУ) фреонов (R404A), нет символа - полусинтетика В5.2 для HCFC(ГХФУ) фреонов (R22)

- далее указыватся тип электродвигателя -40S, -40P и др. см. в Технической информации

KT-410-2 Motor code for semi-hermetic reciprocating compressors

Эти моторы отличаются номинальной мощностью. См. сопротивление в обмотках на стр. http://bitzer.ru/soprotivlenie_obmotok_porshnevih_kompressorov_bitcer 

См. описание электронного защитного устройства SE-B1 в Технической информации

KT-122-1-rus Protection Devices SE-B , а также в информации SE-B1B2.

Этот датчик Вы можете приобрести либо в Отделе продаж запчастей и масел Битцер СНГ, либо у наших официальных дистрибуторов или их региональных компаний-партнёров. 

Можно, если Ваша установка работает с t_c <55 ^oC.

В таком чиллере с двумя компактными винтовыми компрессорами возможно как параллельное подключение компрессоров, т.е. один общий контур циркуляции хладагента, один общий конденсатор и испаритель-водоохладитель, так и независимое подключение компрессоров с двумя раздельными контурами, двумя раздельными конденсаторами и двумя или одним двух-секционным  испарителем-водоохладителем.

Подробнее об установках с параллельным подключением компактных винтовых компрессоров см. в Технической информации ST-620-3 Parallel Operation with Compact Screws

Пример чиллера с двумя независимыми контурами см. в на фото в конце статьи на http://bitzer.ru/novie_kompaktnie_vintovie_kompressori__bitcer__serii_csh

Если холодильный контур в Вашей установке достаточно компактный и неразветвлённый, а t_o достаточно высокая, то дополнительного маслоотделителя и системы возврата масла из него в компрессоры в обоих случаях не требуется.

Инвертор сам обеспечивает изменение частоты при пуске мотора компрессора с 0Гц до минимальной допустимой частоты регулирования (у 6F-50.2Y-40P) 30Гц. В обратном порядке инвертор осуществляет останов мотора компрессора с 30Гц до 0Гц.

Диапазон частотного регулирования у 6F-50.2Y-40P -  30Гц...50Гц (макс.60Гц при имеющимся у мотора в данной рабочей точке запаса мощности). Диапазон частотного регулирования у 6F-50.2Y-25D -  30Гц...70Гц. См. внимательно  KT-420-1-rus 

Согласно тех. информации ST-121-3  лампы "Н1 - авария" и "Н2 - пауза" вместе дают информацию о причинах неисправности, см. главу 3 "Function and failure messages". Одна лампа Н1 не загорается без Н2. Если Лампа Н2 горит постоянно, а лампа Н1 пульсирует с частотой вкл/выкл 2сек. Это значит, что все или один из 7 последовательно соединённых в одну цепь термисторов (6 шт. в обмотках мотора + 1 датчик Тмасла=Тнагнетания) нагрелся выше допустимых 120С, при условии, разумеется, что утройство SE-C1, датчики и эл. цепи исправны.

Мотор может перегреваться из-за чрезмерных перегрузок: чрезмерно высокое давление всасывания, залив жидким хладагентом или маслом, влажный ход, мех. повреждения, и т.д. см. http://bitzer.ru/peregruzka_i_peregrev_statora_lektrodvigatelya 

Либо, при каких-то неблагоприятных обстоятельствах Тнагнетания превысило допустимые 120С. Это м.б. в случае, например, снижения to и/или повышения tc. Кроме того, это может происходить при снижении ступени регулирования производительности компрессора CR100-75-50..., а также в результате накопленного износа проточной части компрессора и профилей винтов или повреждения уплотнения поршня гидроривода золотника-регулятора производительности. Ваша установка требует тщательной диагностики.

См. руководство по проектированию SH-100-4 Semi-hermetic Screw Compressors

стр. 18 и 19, а также 104 и 105. Кроме того, см. результаты расчётов по программе Bitzer Software 5.3.1.

Фреон можно оставить в контуре. Масло может окислиться и изменить свои свойства. Сделайте его тест на кислотность.

В новой серии компактов CS.3 в предлагаемой Вами доработке адаптера для внешнего маслоохладителя нет необходимости. См. подробнее на стр. http://bitzer.ru/vnedrenie_novoi_serii_kompaktnih_vintovih_kompressorov_bitzer_csh_31 

Масло за 5 лет "насосало" влаги из атмосферы, и, скорее всего, стало непригодным. Его надо менять. Контур перед заправкой надо продуть сухим азотом. Из-за воздействия влаги, возможно пришли в негодность клапана в контуре, а м.б. и весь компрессор. Попробуйте толкнуть осушенную систему с новым маслом...

Включение экономайзера может производиться только после выхода компрессора на режим и снижения давления всасывания до величины близкой к расчётной. Именно так и настраивается специальное реле давления, включающее ЭКО. В установке с правильно настроенными параметрами и исправным компрессором это происходит ~ через 1 мин. Иногда включение ЭКО производят по времени.

Я не увидел Вашей схемы в приложении. Но ясно, что со схемой у Вас проблемы. ЭКО давление - это промежуточная величина между Рс и Ро. Если оно вдруг равно Рс (??!!), как у Вас - это и приводит к описанной Вами же аварии.

Это зависит от текущего состояния каждого конкретного компрессора. Типового  графика ППР для компрессоров Битцер не предусмотрено.

С помощью нашей прграммы Bitzer Software 5.3.1 Вы сами можете проанализировать изменение параметров винтового компрессора при изменении задаваемой Тнагнетания от 80C и ниже. Посмотрите как при этом изменяется Тмасла на выходе из маслоохладителя. В расчётах увидите, что холодопроизводительность, потребляемая мощность и СОР при понижении Тмасла не меняются. Возрастает только требуемая производительность маслоохладителя и снижается требуемая производительность конденсатора.

Из-за опасности чрезмерного насыщения масла хладагентом снижать её Т в маслоохладителе ниже 50С не рекомендуется.

Их проточная часть сужена, возможно, осевшими на фильтрах загрязнениями, и фреон начинает в них дросселироваться.

Независимо от назначения Вашей холодильной установки с поршневым компрессором 6G-40.2 (30.0/126.8) в нём должно находиться 4,75 л. масла. Что соответствует нахождению уровня масла в картере этого нормально функционирующего компрессора с удовл. перегревом всасываемых паров (мин. 7К) прибл. на середине смотрового глазка.

См. также по другим поршневым компрессорам Битцер сводную таблицу  на стр. 26-27 в проспекте KP-100-6-rus Semi-hermetic Recip. Compressors

См. инструкцию KW-100-4 Tightening Torques for Screw Fixing (Моменты затяжки винтовых соединений). На стр. 2 в строке "Connecting rod screws" указаны значения моментов затяжки шатунных винтов М6 и М8.

Скорее всего, что среднетемпературный...

Для того, чтобы определиться с компрессором более определённо, Вам надо определиться с необходимой температурой в камере и сделать расчёт всех теплопритоков в неё (теплопритоки от загруженной продукции, теплопритоки из окружающей среды через стены, пол, потолок и двери), т.е. корректно определить требуемую холодопроизводительность холодильной установки и компрессора. 

Такой расчёт можо сделать по типовым программам для расчёта холодильных камер.

Вот, например, программа "TBalance" , которую предлагает компания Эйркул, Санкт-Петербург.  

Если Вы говорите только об конденсате, который образуется при таяниии намерзающего льда в клемной коробке поршневого компрессора серии Octagon, установленного в помещении компрессорной, то решение этой проблемы предусмотрено следующее. Если Вы внимательно осмотрите клемную коробку компрессора, то увидите резиновую заглушку в нижней части коробки. Это заглушка дренажа конденсата. Её следует удалить, обеспечив таким образом, возможность конденсату покидать коробку самосливом.

Позже я выложу фото этого места, где находится заглушка в клемной коробке компрессоров.

Есть нюансы. Задний торец вала, на котором установлен ротор эл. двигателя опирается на подшипник, установленный в задней крышке компрессора. Ротор мотора фиксируется гайкой с пластиковой контровкой, требуется спец. торцевой ключ. Статор довольно тяжёлый, для его установки требуется специальный захват для тельфера и цилиндрические направляющие.

Главная проблема в том, что сам по себе мотор не сгорает. Это как правило следствие серьёзных повреждений механических частей в компрессоре. Самое правильное в Вашем случае отправить этот компрессор в сервис-центр Битцер на диагностику и ремонт.

Очень похоже на то, что у Вас в системе недостаток фреона. Отрицательные температуры кипения недопустимы - риск разрушения испарителя-водоохладителя. Надо срочно Вам вызывать квалифицированную сервисную компанию для диагностики и отладки системы.

В случае нормального функционирования холодильной установки с DX-испарителем и исправным ТРВ с достаточным количеством хладагента понижение Р_о относительно расчётного значения означает достижение температуры в охлаждаемом объёме заданного значения.

Повышение Р_о  относительно расчётного значения говорит о том, что тепловая нагрузка на испаритель резко возрасла в результате, напримр, загрузки в камеру тёплого продукта через широко открытые двери, через которые проникает в камеру тёплый воздух из окружающей среды, после длительной оттайки испарителей и т.д. Для предотвращения повреждения компрессора из-за этого целесообразно применять ТРВ с точкой МОР, или устанавливать на всасывании в компрессор регулятор давления в картере (типа KVL Danfoss).

При нехватке хладагента в контуре также понижается Р_о при работе компрессора. При очень значительной утечке хладагента начинает нестабильно работать ТРВ - то сильно закрываться, то сильно открываться. Это тоже может привести к броскам Р_о как вверх, так и вниз.

Эта инфа указана в технической информации KT-130-1 CIC System (Single Stage Recip. Compressors) , см. таблицу 1 на стр. 6, поз 4 и 4a Spray nozzle. Обращаю Ваше внимание на то, что у компрессора 6G-30.2 две фрсунки впрыска системы CIC - арт. 361001-02 (d=1,65мм) и арт. 361001-01 (d=1,2мм).

См. инструкцию по эксплуатации KB-110-6-rus Semi-hermetic Recip. Compressors 2HL-1.2..2N-7.2/4VC-6.2..4NC-20.2/4Z-5.2..8FC-70.2/44J-26.2..66F-100.2

В ней в главе 5.6 Запуск компрессора/ Проверка системы смазки/уровня масла  

есть такой абзац

• Автоматический контроль напора масляной помпы осуществляется дифференциальном реле напора масла (давление выключения компрессора 0,7 бар после временной задержки 90 сек).

Проблема у Вас либо во "влажном ходе" (масло вспенивается), либо в сильном загрязнении сетчатого входного фильтра маслонасоса, либо в неисправности самого маслонасоса, либо в неисправности самой РКС. Проверяйте.

Те же масла, что и для 4DC-5.2.

Взависимости от хладагента выбирается масло. Для R22 - B5.2, для  R134a, R404A/R507A - BSE32/BSE55.

У компании Битцер нет предложений по средствам профилактики проточной части кожухотрубных конденсаторов и маслоохладителей.

Но, некоторые российские компании-дистрибуторы предлагают специальное оборудование (спец.насосы) и химические реагенты для эффективной прочиски каналов  "водяных" теплообменников, для проведения которой не требуется разборка теплообменников.

Если же Вы уже разобрали для прочистки каналов кожухотрубный конденсатор или маслоохладитель Битцер, то при последующей его сборке необходимо поставить новые прокладки, а м.б. и новые торцевые крышки. См. их артикулы в программе eP@rts (конденсаторы) и в таблице (маслоохладители).

Какие данные по маслоотделителю OA4088 Вам необходимы для решения проблемы? Вам надо увеличивать производительность маслоохлаждения.

Размеры и др. тех. параметры маслоотделителей Битцер см. в руководстве по проектированию SH-100-4 Semi-hermetic Screw Compressors , стр. 98-101.

Эффективность маслоотделения маслоотделителей Битцер см. Параметры маслоотделителей БИТЦЕР

Так прочтите новейшее руководство по проектированию компактных винтов SH-170-3 Semi-hermetic Compact Screws (CSH) , стр. 11...14. Если у Вас проблемы с языками, то почитайте уже устаревшую инструкцию SH-170-2-RUS

Передайте Вашему клиенту мою благодарность за доверие.

Теперь, по делу. Намерзает на поверхности корпуса компрессора, имеющие отрицательные температуры, влага из окружающего воздуха. Для низкотемпературных установок обмерзания области всасывания у компрессоров вполне допустимы, но.  Оптимальным считается обмерзание вентиля и части крышки всасывания, а также прибл. 1/4 части корпуса моторного отсека винтового компрессора при очень низких t_o значительной влажности воздуха в помещении компрессорной. Большее обмерзание считается следствием нештатной работы.

Таким образом, что бы полностью быть уверенным в безопасной работе компрессора, а также убедить в этом заказчика Вам надо произвести (м.б. ещё раз) следующие замеры:

1. перегрев всасываемых в компрессор паров. Это разница между температурой теплоизолированной стенки патрубка всасывания вблизи компрессора (см. термометр) и назыщенной для вашего p_о температуры кипения t_o (см. манометр и шкалу температур для R22). Нормальным считается перегрев > 7K.

2. перегрев всасываемых в компрессор паров через ЭКО порт. Методика такая же. Нормальным считается перегрев 7...10K.

3. перегрев на нагнетании. Температура нагнетания (термометр) должна быть больше насыщенной температуры конденсации t_c (манометр) на 30К для R22, а также на 20K для R404a, R507A, R134a.

4. Масло в смотровом глазке маслоотделителя и на масловозвратной линии не должно быть вспененным.

См. инфу на http://bitzer.ru/_vlagnii__hod_v_vintovih_kompressorah

Более того, если есть какие-то сомнения в стабильности работы установки, то указанные выше замеры надо провести в динамике, например, в течение одних суток с помощью логгеров типа Testo или аналогичных. М.б. подливает иногда при каких-то неоптимальных режимах работы ТРВ и т.д.

Вспенивание масла нежелательно. Перегрев д.б. не ниже 6К, но ваше значение вполне преемлимо. Проверьте насколько согласовано регулирование ТРВ и переход компрессора на более низкую ступень регулирования производительности 100%>75%>50%>25%. Проверьте параметры чиллера в динамике. М.б. перегрев пропадает из-за нестабильной работы ТРВ вследствие нехватки хладагента в системе (утечки) либо из-за недостаточной производительности конденсатора (жара, недоразмерен) и т.д.

Обращаю Ваше внимание на то, что на манометрах и линейках для R407C публикуются две шкалы: Dew - по которой надо настраивать температуру кипения (она же исходная точка для настройки перегрева всас. паров) и Bubble - по которой настраивается температура конденсации.

В компактных винтовых компрессорах Битцер последовательно соеденены и подключены к защитному устройству SE-E1 7 РТС-термисторов - 6 термисторов в обмотках мотора и один датчик температуры масла (= Тнагнетания). Сопротивление каждого из них ~ 70Ом при Т=20^оС. Максимальная температура нагрева любого такого термистора, при которой происходит экспоненциальный рост его сопротивления и выключение компрессора устройством SE-E1  ~ 130^оС.

См. график изменения сопротивления при изменении температуры РТС-термистора. 

Контакты цепи термисторов в обмотках мотора и термистор Тмасла соеденены через колодку в клеммной коробке компрессора, т.е их можно разделить. Замена термисторов в обмотках невозможна. Датчик Тмасла может быть заменён. Но если цепь цела в холодном состоянии, то, скорее всего, датчики работают и при нагреве. Выключение Вашего компрессора происходит, видимо, из-за объективного чрезвычайного перегревая. прежде всего, мотора из-за перегрузок. Измерьте рабочие токи в динамике.

1. У нас нет такого компрессора. Вы, очевидно, имели в виду модель 4J-22.2.  

Для обеспечения работы этого компрессора с частотным инвертором в диапазоне регулирования 25...70Гц он должен был оснащён нестандартным мотором 40S, либо 25D, либо 25P. Теорию см. в предыдущих вопросах.

2. Такая совместная эксплуатация в одной параллельной централи инверторного и стандартного компрессоров, разумеется, возможна.

Подбор производительности компрессоров для такого параллельного соединения осуществляется по следующей методике:

QI_max - QI_min = QS_nomi , где:

QI_max - максимальная производительность инверторного компрессора (70...87Гц)

QI_min - минимальная производительность инверторного компрессора (25..30Гц)

QS_nomi - номинальная производительность одной ступени регулирования производительности  стандартного компрессора или тандема. Если стандартные компрессоры в этой централи не имеют клапанов регулирования производительности CR, то они все должны быть одинаковой производительности = QS_nomi  

Стандартный компрессор или тандем, используемый в такой централи, должен иметь РАВНЫЕ ступени регулирования производительности 100%-50% или 100%-66%-33% для одиночного компрессора и 100%-50%, 100%-75%-50%-25% и т.п. для тандема.

Последовательность включения и режим совместной работы компрессоров в такой централи такой.

И так происходит до набора централью своей максимальной производительности Q_{централи max}=QI_max+∑QS_nomi  , либо до какого-то промежуточного значения.

При уменьшении нагрузки на испарители система управления централью будет снижать общую её производительность в той же последовательности уже выключения компрессоров, но в обратном порядке.

Компания БИТЦЕР  предлагает  сегодня  уже 9 моделей компрессоров со встроенными инверторами  серии  ECOLINE  VARISPEED для климатических и холодильных  установок  -  от  2DES-3.F1Y  до  4NES-20.F4Y с диапазоном частотного регулирования от 25Гц (30Гц) до 87Гц. 

См. оптимальный подбор компрессоров для среднетемпературной типовой установочки для коммерческого холода на 42.7 кВт на R404А,   to/tc=-10C/45C SSH=10K:

Вариант 1:
4EES-6.F1 + 4DES-5Y + 4DES-5Y

4EES-6.F1: QI_min=5,14kW, QI_max=17,5kW
4DES-5Y: QS_nom=12,6kW

Алгоритм регулирования, кВт
5,14 --- 17,74 --- 30,34 --- 42,7


Либо вариант 2:
4CES-9.F3Y + 4TES-9Y

4CES-9.F3Y: QI_min=7,21kW, QI_max=25,7kW
4TES-9Y: QS_nom=19,16kW

Алгоритм регулирования, кВт
7,21 --- 26,37 --- 44,86

Пример красивой сателлитной установки для коммерческого холода с компрессорами BITZER Ecoline Varispeed производства компании Агрегат, смонтированной в одном из передовых по своему оснащению и энергоэффективности магазинов-дискаунтеров в г. Оленегорске мурманской холодильной компанией Реф-Технологии.

Установленные в магазинах этой сети системы рекуперации тепла нагнетания для подогрева воды усиливают впечатления, а также увеличивают экономию потребления электроэгергии от применения холодильных установок с инверторными компрессорами.

Пример централи на СО₂, в которой параллельно соеденены 2 компрессора Octagon серии SL и один инверторный Octagon Varispeed.

Посмотрите пока ответы на вопросы

Процедура замены масла

Добрый день.Компрессор BITZER.Как взять пробу масла BSE 170 на кислотность,какие вентили закрыть

В понедельник напишу подробнее. Хороших выходных!

По этому поводу у нас есть только разрешение Ростехнадзора. Никаких других разрешений от соответствующих российских комитетов у БИТЦЕР СНГ нет.

А вот действующие европейские свидетельства ATEX Directive 94/9EC approval (Пожаровзрывобезопасное исполнение) у BITZER GmbH есть на винтовые компрессоры открытого серии OS74ex и маслоотделители OAex.

См. инфу на Европейские сертификаты компании BITZER.

На такие вопросы уже давался ответ много раз, см. архив онлайн-консультации за 2004-2010гг.

Про маслоотделитель С-4411/М42А нам ничего неизвестно. Это не оборудование Битцер.

А про кожухотрубный конденсатор Битцер Вы можете прочесть в Проспекте DP-200-4 Water cooled Condensers, Desuperheaters, в Инструкции по эксплуатации DB-200-4 Water-cooled Condensers and Oil Coolers, а  также в эл. каталоге запчастей eP@rts

Эта температура не регламентирована в официальной документации Битцер. Существуют объективные температурные ограничения у входящих в соств компрессоров электронных защитных устройств SE-E, SB, SE-C, катушек соленоидов и т.д.

Битцер предписывает только необходимость поддерживать в расчётном допустимом диапазоне определённые эксплуатациолнные температуры пара, газа, жидкого хладагента, масла, обмоток мотора и т.д., обеспечивающие нормальную работу компрессора при различных температурах в компрессорной. 

Т.о. если компрессор работает в нормальном режиме температура окружающей среды (если, конечно, вокруг не пожар) не очень важна.

Проблема, очевидно, в запуске компрессора, простоявшего длительное время в компрессорной, где стоит очень низкая или очень высокая температура. В таком случае следует предусматривать предохранительные меры - дополнительная теплоизоляция и электроподогрев маслоотделителя, маслоохладителя, масловозвратной трубы и т.д. Если вокруг очень жарко надо предусматривать дополнительную автоматику, ограничивающую давление всасывания и т.д.

Рынок Украины исторически курирует отделение "Битцер - Австрия", BITZER Austria GmbH

Компании - прямые партнёры, работающие с Битцер в Украине указаны на стр. http://bitzer.de/eng/Company/List-of-Agents/Europe/Ukraine

Но, например, уважаемая российская компания Остров тоже имеет своё представительство в Украине, см. ООО "Остров Украина".

Поршневые компрессоры Битцер: низкотемпературный  4H-15.2 (11.0/73.6) и среднетемпературный 4H-25.2 (18.5/73.6) имеют одну и ту же объёмную производительность: 73,6 м³/ч, но разные встроенные электродвигатели: Мотор 1 (больший) 18,5 л.с. и Мотор 2 (меньший) 11,0 л.с. 

В связи с этим, эти компрессоры, в принципе, являются взаимозаменяемыми, но их Области допустимого применения различны. 

Видим, что наибольшая температура кипения для 4Н-15.2 - t_{o max} = - 5^oC.

Для большей безопасности нового компрессора в Вашей установке целесообразно установить на всасывании клапан-регулятор давления в картере компрессора, типа KVL Danfoss.

Кроме того, необходимо чётко поддерживать перегрев всасываемых паров не ниже 7К.

В Казахстане у нас есть два официальных прямых партнёра:   KRG "Остров-Казахстан", Астана и  Титан-Алматы, Алматы. У этих компаний есть свои дилеры в других регионах Казахстана.

Электродвигатель компрессора HSN7471-75-40P состоит из 6 обмоток, имеющих соединение, обозначаемое, как Δ/ΔΔ.

Схему их соединения можно образно описать так. Представьте себе равнобедренный треугольник, в каждой грани которого находится по две поседовательно соединённые обмотки. В вершинах этого треугольника находятся точки контактов 1 (L1), 2 (L2), 3(L3) (по часовой стрелке) - это PW1. В каждой грани этого треугольника между двумя поседовательно соединёнными обмотками находятся точки контактов 9 (L3), 7 (L1), 8 (L2) (по часовой стрелке от вершины 1) - это PW2.

Сначала запитиваются все обмотки по схеме PW1 , потом, через 0,5 сек они же дозапитываются по схеме PW2.

См. таблицу сопротивлений мотора  компрессора HSN7471-75-40P. Обращаю Ваше внимание, что сопротивление одной обмотки меньше 1 Ом. Для его корректного замера необходим специальный тестер. 

См. его область допустимого применения, например, в результатах расчёта по программе Bitzer Software http://bitzer.ru/stranica_zagruzki.

В результатах расчёта и окне "Пределы" видим, что для HSN6451-40 c экономайзером на R22 -  t_{c max} = 55^oC, а при работе на  R404A -  t_{c max} = 50^oC 

Если Вы имеете в виду продажи и отгрузки в Баку компрессоров Битцер, то Битцер СНГ этим не занимается. Обратитесь со своим запросом к нашим партнёрским компаниям-дилерам, см. их на стр.

К сожалению, 3D моделей двухступенчатых поршневых компрессоров у нас нет. У нас есть 3D модели только того оборудования, которое проектировалось методом 3D.

Её головка внешне напоминает шестигранную головку крепёжного болта передней торцевой крышки компрессора. Найти её очень просто - она самая нижняя. См. в проспекте  KP-100-6-rus  Semi-hermetic Recip. Compressors эскизы на стр. 28, поз. 6. 

Возможно, в старом проспекте была допущена опечатка. См. новые руководства по проектированию SH-100. Результаты Ваших измерений отличаются от номинальных. А что случилось с мотором Вашего компрессора?  

Перемотать оботки - это самый сложный путь. Проще их заменить на 40Р (400В/3ф/50Гц).

А самый конструктивный путь - это запитать Ваш тандем компрессор через частотный инвертор. Вам это даст следующее:

1. Обмотки моторов Вашего тандема подходят для такой эксплуатации.

2. Вы сможете увеличить производительность Вашего тандема на 70% увеличив частоту питания с номинальной 50Гц до 87Гц.

Снижение объёмной производиельности компрессора при неизменном соотношении рабочих давлений приводит к повышению темпераитуры нагнетаемого им газа. Максимальные допустимые рабочие значения Тнагнетания см. в программе Bitzer Software. Абс. макс. 120С.

Тип масла на работу реле протока не влияет. Если объёмный расход масла в Вашей установке не меньше 6 л/мин (порог срабатывания реле протока), то такая замена возможна.

Использование аммиачного реле протока 347502-02 (нерж. сталь) во фреоновых установках с  HSN 7471-75 возможно. А вот наоборот, использование фреонового реле протока 347504-02 (латунь) в аммиачных установках недопускается.

Инструкция KB-110-6-rus - единственная официальная инструкция по эксплуатации для Вашего компрессора 6G-40.2Y-40P. На все частные вопросы отвечаем мы - специалисты тех. поддержки Битцер СНГ ООО, а также компетентные сотрудники компаний-дилеров оборудования Битцер, в т.ч. и KRG "Остров-Казахстан".

1. Масляный фильтр и магнитный уловитель находятся внутри картера компрессора. Их можно увидеть только после снятия нижней картерной плиты. Через масляный фильтр происходит всасывание маслонасосом масла из картера. На магнитную ловшку налипают металические частицы, появляющиеся в результате приработки или износа узлов трения компрессора.

2. Это как Вам удобнее - заказывайте инвертор у местных дилеров или российских. Но если Вам не требуется полная производительность компрессора, то приобретение дорогостоящего инвертора не очень будет оправдано. Инверторное регулирование имеет смысл, когда есть необходимости часто регулировать производительность установки в широком диапазоне за счёт изменения производительности компрессора выше и ниже от его номинальной. Если у Вас уже есть 6G-40.2Y-40P, то его частотное регулирование возможно только в диапазоне 30Гц...50(60)Гц, см.подробнее в KT-420-1-rus. Если Вы уверены, что Ваш компрессор избыточный, то инвертор будет его "крутить" в ещё более урезанном диапазоне 30...40Гц.

3. Можно установить на 6-цилиндровый компрессор даже 2 клапана регулятора производительности CR и регулировать производительность 100-66-33%. Возможна длительная эксплуатация этого компрессора с частичной производительностью.

4. Кроме того, регулирование производительности испарителя в холодильной установке можно за счёт системы перепуска/байпасирования нагнетаемых компрессором газов мимо конденсатора и испарителя. Такие системы предлагают и Данфосс и Алко. Такой режим работы установки характеризуется очень низким СОР, и его можно рассматривать, как компромиссное решение, когда другие более эффективные решения недоступны. Более того, насколько мне известно, длительная эксплуатация такой системы невозможна из-за возможных проблем с охлаждением мотора компрессора. Но, это следует уточнить у дилеров.

У компрессора HSK8551-110 4 ступени регулирования производительности 100-75-50-25%. Регулирование производится соленоидами. См. инструкции SH-110-2 и SB-110-1. Принцип такого регулирования можно посмотреть также в уже старой инструкции SH-170-2-rus   Контроллер CAREL рCO₃ позволяет задействовать как все 4 соленоида полного диапазона ступенчатого регулирования 100-75-50-25%, так и сокращённого диапазона 100-75-50%. Кроме того, возможна организация и плавного регулирования производительности с помощью только 2х соленоидов CR3 и CR4.

См. также на нашем сайте http://bitzer.ru/specializirovannii_kontroller_carel_dlya_chillerov_s_kompressorami_bitzer

????? Ещё раз надо всё проверить. Как Вы определяете текущую производительность компрессора?

Клапан CR4 подаёт масло под поршень гидропривода золотника. Если он всегда открыт, а все остальные закрыты, то золотник всегда в положении max производительности (возвратная пружина полностью сжата). Если CR3 "травит", то золотник всегда в положении min производительности даже тогда, кгда CR4 полностью открыт. Конструкция этих клапанов такова, что их износ или неисправности приводят к тому, что они только пропускают жидкость через себя. При подаче напряжения на их катушки они закрываются, но закрытся "навечно" они не могут.

Если Вы уверены, что производительность Вашего компакта не меняется, а вся электрика подключена и работает правильно и все CR клапана исправны, то причин невозрастания производительности после пуска компрессора возможно только две - либо не сдвигается золотник-регулятор производительности из положения min производительности (не работает его гидропривод из-за износа/разрушения уплотнения поршня гидроцилиндра привода) куда он перемещается возвратной пружиной при падении давления масла под поршнем гидроцилиндра, либо уже совсем "не качает" компрессор (предельный износ/разрушение винтовых профилей)

Проверьте, кстати, перегрев всасываемых паров. При низком перегреве пенится масло и дурит и гидропривод и нагнетательная часть компрессора.

Эти процедры должны быть подробно описаны в техническом описании на Ваш чиллер. Очевидно, что если чиллер наружного размещения, то из его контура должна быть слита вода, используемая в качестве хладоносителя. По холодильной части никаких специальных мероприятий не требуется.

У нас в московском офисе периодиячески проводятся технические семинары по компрессорам Битцер, см. на стр. http://bitzer.ru/uchebnii_centr_v_moskve. Для сотрудников официальных и авторизованных сервис-центров Битцер проводятся обучения в Германии. Этот процесс курирует сотрудник московского офиса Битцер СНГ Игорь Терещенко. 

Что касается сервиса холодильных установок, то сегодня в серьёзных холодильных компаниях все конктретные знания приобретаются молодыми механиками в процессе работы с опытными мастерами, т.е. перенимая их опыт и знания. Теория холодильного монтажного и сервисного дела, которую нужно знать при проведении сервисных работ, описана в литературе , см. например. http://www.danfoss.com/Russia/BusinessAreas/Refrigeration+and+Air+Conditioning/FittersNotes.htm  

Все гарантийные обязательства несёт перед конкретным покупателем конкретный дилер. Всё это указывается в договоре на куплю-продажу компрессоров. Срок гарантийных обязаьтельств дилер назначает сам по своему усмотрению. Но, как правило, этот срок не меньше 1 года после продажи, но... внимательно читайте свой договор.

Компании- официальные дилеры оборудования Битцер, закупающие компрессоры и сосуды в Германии имеют заводскую гарантию, которую они и транслируют конечному покупателю. Но очень часто дилеры исходя из маркетинговых соображений увеличивают этот срок для каких-то своих стратегических партнёров.

Сроков 2...6 как таковых нет. См. наш принципиальный ответ в аналогичном вопросе

Необходимо узнать установленный срок службы спиральных компрессоров производства Bitzer ,моточасов ,циклов?Спасибо!

См. инструкции KT-130-1 CIC System (Single Stage Recip. Compressors) и

kt-131-1 CIC System (2-Stage Recip. Compressors).

Да, компрессор 6Н-25 ( без ".2") 1982г выпуска уже считается устаревшим. Но заказывать запчасти для него можно по современным каталогам запчастей ke-150-5 Recip. Compressors, 4- and 6-Cylinder и eP@rts

Но, на всякий случай, при заказе запчастей обязательно укажите модель и серийный номер serN Вашего старенького компрессора.

Нет, никаких деталей с ремонтными размерами шатунно-поршневых групп для компрессоров Битцер не существует.

Мы, как правило, не даём консультаций по маслам конкурентных брендов. Решение о применении масел -  аналогов должны принимать сами холодильщики на свой страх и риск.

Но, в Вашем случае сообщаю, что масло PLANETELF ACD 100FY является синтетическим РОЕ полиэфирным. Оно предназначено для работы с HFC (ГФУ) хладагентами - R134a, R404A, R507A и др. Синтетическое масло Битцер В100 предназначено для работы с HCFC (ГХФУ) хладагентами - R22 и др. Оно является алкилбензольным, т.е. имеет другую химическую основу. Смешивание этих масел недопускается.

Да, производительность маслоотделителя зависит от расхода через него, а также  от температуры кипения. См. диаграммы в вопросе

Характеристики OA4088

Проспект - KP-150-3 Semi-hermetic Recip. Compressors (2-stage)

Инструкция по эксплуатации - KB-150-3 Recip. Compressors -Supplement '2-stage'

Это не регулятор уровня масла! OFC - это электронное устройство для реле протока масла для винтовых компрессоров. В нём функционально объеденены: электронный блок со стандартными функциями SE-B2 или INT 69VS, электролитический конденсатор (220 мФ, 63В)  и реле времени.

См. лифлет изготовителя на электронное устройство  OFC (INT240)

Схему подключения OFC см. на схеме на стр. 70 в SH-100-4

OFC является альтернативным решением подключения реле протока масла. Более традиционный способ подключения этого реле предусмотрен в стандартной комплектации винтовых компрессоров БИТЦЕР.

Электролитический конденсатор входит в комплект поставки

При его подключении к оранжевым проводам устройства SE-B2 следует соблюдать полярность, которую можно определить с помощью обычного тестера при подаче питания на SE-B2.

Область допустимого применения различна для различных компрессоров Битцер. Проще всего Вам загрузить нашу программу программа по подбору оборудования Bitzer-Software.  

В окне расчётов компрессоров в верхней линейке есть окошко "Пределы". Кликнув на него получите диаграмму ОДП - p_o,t_o/p_c,t_c.

Да, для этой рабочей точки при производительности компрессора CR100% Тнагнетания великовата - см. расчёты по программе Bitzer Software 5.3 - д.б. ~ 100^oC. А вот при снижении производительности компрессора до CR50%  такая Тнагнетания вполне очевидна.

Снижение объёмной производиельности компрессора при неизменном соотношении рабочих давлений приводит к повышению температуры нагнетаемого им газа.

Уверены ли Вы, что на обслуживаемом Вами компрессоре исправна система регулирования производительности? См. ответ на предыдущий вопрос в этом разделе.

Ещё раз всё проверьте. Максимальные допустимые рабочие значения Тнагнетания см. в программе Bitzer Software. Абс. макс. 120С.

Разумеется, термосифон - это более оптимальное решение в Вашем проекте. Я рекомендую Вам рассмотреть именно его.

Размещение воздушного маслоохладителя на крыше на выстоте 7м тоже возможно. Но. такое решение потребует использование очень большого кол-ва масла (т.к. длинные трубы) и необходимость поддерживать высокий перепад рабочих давлений для обеспечения нормальной циркуляции масла без масляной помпы. Маслоохладитель должен быть с эл. подогревом. На трубопроводе, идущей из маслоотделителя в высокорасположенный маслоохладитель должен быть установлен обратный клапан, и байпассный ему дифференциальный клапан давления типа NRD или KVR (что лучше уточните у специалистов Danfoss). См. ответ на аналогичный вопрос из архива онлайн-консультации. См. также схему на стр. 19 в SH-100-4.

Рекомендую Вам горизонтальный спиральный компрессор Битцер ELH730, который при работе с  t_o/t_c=7^oC/65^oC на R134a при прямом подключении 380В/3ф/50Гц выдаёт Q_o 16кВт. Cм. их все на стр.http://www.bitzer.de/eng/productservice/p2/27#82

Причём в современных системах транспортного кондиционирования применяются различные системы регулирования производительности компрессоров в широком диапазоне, например частотные инверторы. Если запитать компрессор в Вашей троллейбусной установке через инвертор, то компрессор можно взять меньший ELH725 с диапазоном частотного регулирования 35Гц...65Гц.

Как альтернативу горизонтальному скроллу можно рассмотреть и поршневой компрессор Битцер со встроенным инвертором серии Octagon Varispeed 4DC-7.F3Y.

Ну а самое, на мой взгляд, интересное решение - это применение мультизональной системы кондиционирования салона троллейбуса и кабины водителя несколькими автономными А/С-агрегатами Citysphere фирмы Spheros с полугерметичными спиральными компрессорами Битцер ECH209. См. статью на стр. http://bitzer.ru/kompressori_bitcer_v_transportnih_sistemah_kondicionirovaniya_i_ohlagdeniya

Если предположить, что компрессор 2DС-2.2Y будет работать в Вашей установке на R23 с t_o= -60^oC, то самая высокая для него t_c=  -5^oC. Как Вы планируете обеспечить такую низкую температуру конденсации в однокаскадной системе?

К сожалению, ни в Казани, ни в Уфе сервис-центров Битцер пока нет. Вам надо отвезти Ваш компрессор в официальный или авторизованный сервис-центр Битцер. Списоки официальных и авторизованных сервисных центров Вы можете увидеть на сайте, в разделе контакты.
 

Так как эти централи проектировали и монтировали специалисты компании "Остров" вероятность некорректного подбора пускателей или ошибок в монтаже системы дистрибуции масла в централи чрезвычайно мала. Скорее всего, причины выхода из строя пускателей лежат в нештатных эксплуатационных параметрах централей и/или неисправностей поплавковых регуляторов уровня масла в картерах:

1. очень частые включения компрессоров

2. очень высокие пусковые токи (тяжёлый пуск моторов из-за очень высокого давления всасывания, залива перед пуском компрессоров маслом, жидким хладагентом, мех. повреждения, и т.д.)  

Статоры моторов поршневых компрессоров Битцер устанавливаются в корпуса на пресс-посадку. Т.о. без специальных съёмников и силового привода вынуть горелый статор из компрессора и вставить туда новый очень трудно. Обратитесь в ближайший сервис-центр Битцер.

Да, возможна длительная эксплутация компактного винтового компрессора Битцер  с CR50%, но только  если это допускается в данной рабочей точке "t_o/t_c". См. ограничения по высокой t нагнетания - линии CR на диаграмме области допустимого применения компактов в результатах расчётов по программе Bitzer Software, окно "Пределы".  

Как работают системы внтренней циркуляции масла в поршневх компрессорах Битцер см.  в статье на стр. http://bitzer.ru/sistema_vnutrennei_cirkulyacii_masla_porshnevih_kompressorov__bitcer__serii__oktagon_

На минимальных для пошневых копрессоров Битцер различных типов часотах 17Гц...30Гц поддерживается  надёжная внутреняя циркуляция масла без каких-либо доплнительных устройств, обеспчивающая безопасную работу копрессоров.

В принципе, подходит. См. в тех. информации KT-130-1 CIC System (Single Stage Recip. Compressors) спецификацию в таб. 1 на стр. 6.

Отличие только в винтах крепления 2с опорной пластины для электронного модуля 2а, см. рис. 4 на стр.  7.

Масляный фильтр Вы сможете заказать либо у ближайшего к Вашей компании дилера оборудования Битцер, либо в отделе продаж запчастей и масел Битцер Битцер СНГ в Москве.

Ну а самое правильное - это отправить Ваш компактный компрессор на ремонт в ближайший сервис-центр оборудования Битцер. См. их на стр.

Что-либо определённое по возможности установить на компрессор HSN 7471-75 трехфазный динамический интеллектуальный контроллер асинхронных электродвигателей "Энерджи сейвер" мы сказать не можем без проведения  его тестирования в центре испытаний и новых разработок Битцер в г. Роттенбурге. 

 Если это именно Вы стоите перед этой дилемой, то решение Вам придётся принимать самостоятельно после консультаций с поставщиками ЭС. Если судить только по описанию ЭС, то всё, вроде бы, очень здорово. Надо только внимательно разобраться с изменениями нагрузки на электродвигатель винтового компрессора при изменениях его производительности CR50%...CR100% + ECO.

На этот компрессор доступна следующая официальная документация Битцер:

1. Проспект (на русском яз.) SP-100-3-rus Semi-hermetic Screw Compressors

2. Руководство по применению SH-100-4 Semi-hermetic Screw Compressors

3. Инструкция по эксплуатации SB-100-5 Semi-hermetic Screw Compressors

А также, другая техническая информация на стр. http://www.bitzer.de/eng/products/docu/doc_ov.

Кроме того, описание и ТТХ этого компрессора показаны на HSK6451-50 (37.0/140.0)

Сразу скажу, что такая универсальная холодильная машина будет иметь низкую суммарную эффективность. Испаритель в Вашей камере будет работать в двух режимах - с разными температурами кипения и разной производительностью. Обратите внимание на шаг ребра испарителя. Компрессор для Вашей установки подбирается низкотемпературный, но диапазон регулирования его производительности должен покрывать требуемые холодопроизводительности как на низкотемпературном, так и на высокотемпературном режимах раброты испарителя. Вам надо подобрать универсальный для этих режимов ТРВ.

Для нормальной работы низкотемпературного компрессора на обоих режимах на патрубок всасывания, сразу за испарителем необходимо установить:

 1. малые производительности - клапан-регулятор температуры кипения/давление до себя, (Данфосс KVP), настроенный на высокотемпературный режим испарителя. Кроме того, вокруг этого клапана монтируется  байпассный патрубок, на который устанавливается соленоид. При низкотмпературном режиме испарителя и ТРВ соленоид открыт, и компрессор всасывает пары из испарителя напрямую. При высокотемпературном режиме испарителя соленоид закрыт, и компрессор всасывает пары из испарителя через KVP, который поддерживает в нём высокое давление кипения. 

2. большие производительности - сервоприводный вентиль (Данфосс ICS ) с двумя пилотами постоянного давления, настроенными на разное давление испарения. См. информацию Данфосс.

Но, прежде чем начать проектирование такой двухрежимной системы уточните, даст ли Вам разрешение на такую эксплуатацию камеры местная СЭС.  

Купите токовые "клещи" с функцией замера пусковых пиков и изучите инструкцию к ним. 

См. eP@rts  и бумажный каталог запчастей KE-180-2 Recip. Compressors, 8-Cylinder Octagon Series

Именно так и реализовано. В корпусах поршневых компрессоров Битцер, начиная с серии В5 есть один или два предохранительных перепускных клапана, настроенных на давление открывания 34бар.  Поищите их в eP@rts . Эта позиция наз.  pressure relief valve, арт. 361100-21.

В винтовых компрессорах Битцер тоже устанавливаются  pressure relief valve, но с другими артикулами.

Если Вы имеете в виду стандартный компрессор Битцер 6F-50.2-40Р, то ток для подбора каждого из двух пускателей категории АС3 определяется по формуле I₁=0,6I_е , где I_е- максимальный реальный рабочий ток этого компрессора, определённый исходя из максимальной возможной нагрузки: t_c/ t_o , в т.ч. после оттайки при "горячем" испарителе, при максимально прогретой камере и т.д., или при максимальной настройке регулятора давления в картере компрессора (напр., KVL, Danfoss). 

См. техническую информацию kt-400-3 Part-Winding Motor , стр. 5, абзац

Как правило, в "логике" всех электронных устройств такого типа для поршневых холодильных компрессоров должны быть предусмотрены два вида задержек срабатывания аварийного отключения компрессора из-за низкого уровня масла в картере:

1. задержка после старта компрессора ~ 90 сек

2. задержка во время работы компрессора ~ 5 сек.

Уточните, есть ли эти функции в Вашем ОМЗ. Если их нет, то надо устанавливать в схему реле задержки.

Считается нормой, если по системе циркулирует с хладагентом масло в кол-ве до 3% от веса фреона.  Но, непосредственно перед пуском дополнительное кол-во масла в компрессор заливать не надо.  Решение о доливе масла надо принимать только после выхода компрессора на расчётный режим.

А в связи с чем Вы решили устанавливать вторичный маслоотделитель в систему с винтовым компактным компрессором? Наша программа выдаёт такую рекомендацию, если t_o очень низкая, а tc очень высокая, т.е. высокий перепад рабочих давлений и высокая скорость нагнетаемого потока. Но, если, при этом, холодильный контур достаточно компактный (напр. компактный, или даже сплит чиллер), то вторичный маслоотделитель ставить необязательно.

Если Вы решительно хотите установить вторичный вертикальный маслоотделитель, то устанавливается он аналогично установкам с винтами HS/OS. Выбрать его можно из стандартного ряда маслоотделителей Битцер, см. руководство SH-110-2 в конце.

Существуют также специализированные вторичные маслоотделители Битцер для чиллеров на R134a  с затопленными испарителями, см. их в проспекте dp-501-2 Oil Separators // OAF Series.

Возврат масла надо производить не в сервисный масляный вентиль на "родном" маслоотделителе компактного компрессора (там тоже давление), а в ЭКО или LI порт. 

Сейчас вместо INT69VS используют SE-B2 с теми же функциями. См. также тех. информацию KT-122-1 RUS.

По INT69VS есть уже старая инструкция kt-120-3

Масло BSE170 и др. очень термически и химически стабильное, ресурс его огромный. Предельный срок его службы наверно существует, но нам он неизвестен. Замена масла - по результатам его тестов.

Расшифровка обозначения моделей компактных винтовых компрессоров Битцер указана в проспектах 

SP-170-6 , sp-171-1 и sp-172-4

  CSH 8551-110Y- 40P

Полугерметичные винтовые компактные компрессоры Битцер

 CSH 8551-110Y- 40P

Типоразмер корпуса компрессора

 CSH 8551-110Y- 40P

Код объёмной производительности (min5...max10)

 CSH 8551-110Y- 40P

Модификация компрессора (когда-то было 0, потом и до прошлого года было 1, теперь 3)

 CSH 8551-110Y- 40P

Номинальная мощность двигателя в л.с.

 CSH 8551-110Y- 40P

Заправлен синтетическим полиэфирным POE маслом BSE170 для работы с HFC (ГФУ) -хладагентами:  R134a, R404A, R507A, R407C и др.

 CSH 8551-110Y- 40P

Код электродвигателя. 40Р - 380В/3ф/50Гц с разделёнными обмотками Δ/ΔΔ. Бывают другие, см.

ST-410-1 Motor code for semi-hermetic screw compressors

Вполне возможно. См. таблицу в ответе на вопрос в разделе бокового меню Аналоги компрессоров   

Просмотрите инструкцию по эксплуатации SB-110-1 Semi-hermetic Screw Compressors HS.85 раздел "5 Commissioning", нач. со стр. 16.

Кроме того, посмотрите специально подготовленную Презентацию о запуске 3х-HSN8571-125 компрессорной централи низкотемпературной насосно-циркуляционной установки на R22.

Если у Вас останутся какие-то вопросы свяжитесь со мной по тел. +79111002989, Дмитрий

Если Вы имеете в виду автоматы-предохранители, то все ставят один общий автомат. См. схему в kt-400-3 Part-Winding Motor.

Можно. Заменяйте его BITZER BSE32.

Вам надо найти срочно опытного и квалифицированного холодильщика, чтобы он настроил Вашу установку таким образом, чтобы:

- Тнагнетания была больше Тконденсации на 30К для R22 или не меньше 20К для R404A

- Твсасываемых в компрессор паров была больше Ткипения паров в испарителе на 7К.

Общая рекомендация Вам - учиться, учиться и учиться холодильному делу! 

 Аналог БИТЦЕР 4NES-14Y

См. инфу в ответе на вопрос Здравствуйте! Нужен аналог компрессора Carlyle 06DR241ACC06AO (R134)

Николай, Вы очень правильно поступаете убеждая руководство закупить хорошее оборудование Битцер, вместо того, что было разрушено во время ядерной войны. БИТЦЕР ГмбХ производит как фреоновые, так и аммиачные компрессоры. Примеры фреоновых и аммиачных холодильных установок с компрессорами Битцер см. на стр. http://bitzer.ru/ustanovki_s_kompressorami_bitcer

Что касается инвестиционных и эксплуатационных затрат, то Вам на месте должно быть виднее (чем нам)  текущие приоритеты вашего руководства. 0,5 МВт - это немало! Вот сядьте с каким-нибудь вашим грамотным экономистом и подсчитайте все затраты на различные варианты нового оборудования:

- первичные:

1. затраты на приобретение оборудования

2. затраты на его монтаж и запуск

3. затраты на переоснащение компрессорного помещения

4. затраты на первичное обучение персонала, лицензирование и т.п.

- эксплуатационные за 5 лет:

5. затраты на электропотребление (см. СОР различных установок)

6. затраты на сервисное обслуживание

7. затраты на последующее обучение персонала, лицензирование и т.п.

Когда посчитаете, тогда давайте ещё раз обсудим Ваши варианты оборудования.

Видать, передержали! Может мотор уже был горелый?

В ГмбХ моторы, поступающие на сборку, испытывают  кратковременной подачей напряжения 2кВ.  

Для постановки диагноза мне ещё необходимо узнать некоторые параметры, имевшие место при срабатывании INT термисторов, а также датчика уровня масла:

- ступень регулирования производительности CR,

- tнагнетания и  t_c

- реальный перегрев (влажный ход)

- состояние масла (прозрачность, цвет, пена).

Греется только задняя крышка? корпус компрессора остаётся прохладным?

В задней крышке у CS85 стоит опорный роликовый подшипник, поддерживающий конец ротора электродвигателя. Масло к нему поступает через сквозной канал в Male роторе, через сетчатый фильтр.

Загрузите к себе на комп нашу программу для подбора оборудования http://bitzer.ru/stranica_zagruzki. В результатах расчёта и на диаграаамах в окне "Пределы" всё указано.

Если Ваши компрессоры будут стоять в тёплом  помещении компрессорной, то подбирайте их как обычно. Если на улице, то надо подобрать их производительность таким образом, чтобы они на время диких морозов либо совсем не выключались, либо выключались очень не на долго. Не допускайте остывания масла в масловыравнивающих трубах и картерах компрессоров! Используйте штатные и дополнительные подогреватели. 

Чем длинее трасса в холодильном контуре, тем больше потерь давления, которое нагнгетает компрессор. Т.е. чем длинее трубы, тем ниже высокое давление-насыщенная температура конденсации в конденсаторе, и тем выше низкое давление-насыщенная температура кипения в испарителе.  Более того, из-за больших гидравлических потерь в очень длинном трубопроводе нагнетания конденсация может начаться уже в трубе, т.е. до конденсатора. В очень длинном жидкостном трубопроводе в результате падения давления может начаться вскипание жидкого хладагента и сбои в работе ТРВ. Из-за очень большой длины трубопровода всасывания необходимую t_o компрессор будет обеспечивать с большими затратами мощности, с большим чем расчётный перепадом рабочих давлений, т.е. с худшим СОР.

Все трассы холодильного контура надо расчитывать на гидравлические потери давления, которые выражаются как разность температур ΔT перемещающихся в них газа/жидкости. Величина гидравлических потерь в трубопроводах зависит от скорости потока в них. Исходя из этого следует правильно выбирать диаметры трубопроводов в холодильном контуре.

Есть рекомендации по предельным допустимым значениям потерь температуры и скоростям потоков.

Расчёт гидравлических потерь трубопроводов холодильного контура проводится по специальным программам расчёта трубопроводов, напр., DIRcalc, Cool Tool, по методикам изложенным в литературе, напр. в "Проектирование холодильных установок. расчёты параметры, примеры", Брайдерт Г.-Й. , Москва, Техносфера, 2006, стр. 84 и далее.

См. внимательнее. В программе подбора температура испарения ограничивается +3 град не для вскх компрессоров на фреоне R134a, а только для моделей серии С4 с Мотором 2. С Мотором 1 компрессоров С4 в программе пока нет. Компрессоры серии С3 с Мотором 1 расчитываются до t_o= 12^oC. Данные по ним из области t_o= 13^oC...25^oC высылаются по запросу.

Это непростая операция, её выполнение требует специнструмента и специальных навыков, см. инструкцию SW-120-1 Checking and Adjusting the Axial Clearance

Но, лучше бы Вам отправить Ваш компрессор в любой авторизованный или официальный сервис-центр Битцер. Если нет опыта, то поверьте - больше потратите чем сэкономите.

Содержание извести в воде незначительно меняет её плотность и теплоёмкость, т.е. несколько влияет на производительность кожухотрубного конденсатора. Но главная проблема жёсткой воды - это известковые осаждения в каналах теплообменника. По мере увеличения слоя извести на стенках труб теплообмен ухудшается существенно. Количественных ограничений мы назвать не можем. Вам надо либо предусматривать водоумягчение в Вашем контуре либо периодически делать промывку каналов теплообменника спец.средствами. 

Необходимость применения вентилятора определяется расчётным режимом работы компрессора и типом хладагента. Загрузите к себе нашу программу подбора оборудования со стр.  http://bitzer.ru/stranica_zagruzki В результатах расчётов в окне "Пределы" Вы найдёте диаграмму с областью допустимого применения выбранного компрессора с указанием зон, работа компрессора в которых требует установи дополнительного вентилятора.

Рекомендую Вам применить в своём чиллере высокоэффективные поршневые компрессоры BITZER Ecoline, специализированные для  R134a.

Убирая низкотемпературную бонету Вы сокращаете общую расчётную нагрузку на централь. Посчитайте, м.б. один из компрессоров станет лишним. Излишняя производительность централи может привнести к тому, что какой-то компрессор начнёт "циклить" - очень часто включаться и сразу выключаться после включения. Такой режим работы череват скорым сгоранием электромотора. Компрессор 4ТС-8.2Y может включаться не чаще, чем 8 раз в час, минимальное время работы после включения - не меньше 3 мин. См. инструкцию КВ-100-6. 

Скорее всего в Ваш компрессор, имеющий обозначение 2EC-2.2Y-40S,  на заводе и было залито масло BSE32. Если у Вас есть капля сомнения в типе масла, залитого в Ваш компрессор, сделайте полную замену масла. 1,5л. масла всяко дешевле, чем новый компрессор.  

Для работы HSN7471-75 на R404A необходимо использовать масло Bitzer BSE170.

Только в картер, в необходимом количестве 2,6 л, через штуцер залива масла, поз. 5.

При небольшом изменении напряжения питания от номинального расчётного значения (400В/50Гц) потребляемая мощность мотором компрессора останется прежней. Изменится величина рабочего тока, который будет меняться обратнопропорционально изменению напряжения.

См. инфу Допустимый диапазон значений напряжения и частоты в системе электропитания

Сейчас в России функционирует разветвлённая сервисная сеть оборудования БИТЦЕР , включающая в себя Официальные сервисные центры и Авторизованные сервисные центры. Многие специалисты всех и офицальных и авторизованных сервис-центров прошли обучение в компании БИТЦЕР ГмбХ и имеют все необходимые сертификаты. Официальные сервис-центры БИТЦЕР в Москве и Санкт-Петербурге работают с оборудованием Битцер уже свыше 15 лет. Их специалисты имеют большой опыт ремонта и поршневых и винтовых компрессоров, в т.ч. и компактов серий CS.

Предлагаю применить в Вашем чиллере жидкостные конденсаторы с водяным/гликолиевым охлаждением. Охл. жидкость насосами будет выноситься во внешний драйкулер или в открытую градирню, находящуюся на раст. 50 м от Вашего чиллера.

Либо попробуйте расчитать свою трассу на все гидравлические потери. См. ответ на вопрос

На сколько уменьшится холодопроизводительность агрегата низкотемпературного на базе 3 -х компрессоров 6H25.2Y

А почему бы Вам не применить в Вашей установке полугерметичные или открытые винтовые компрессоры серии HSK/OSK с общим вертикальным маслоотделителем?

Компактные компрессоры нормально работают в паре в одной параллельной установке на общие коллекторы всасывания и нагнетания, см. техническую информацию ST-620-3 Parallel Operation with Compact Screws.

При больших перепадах рабочих давлений и при низком перегреве всасываемых паров в установках с  компактными компрессорами и сильно разветвлёнными и протяжёнными трубопроводами рекомендуется устанавливать внешний маслоотделитель. Его подбирают по общим методикам по суммарной объёмной производительности всех компрессоров и t_o.

В установках с винтовыми компрессорами маслоотделители являются масляными ресиверами высокого давления, под действием которого масло возвращается в компрессоры через специальные масляные порты или через ЭКО- или LI-порты. Возвращать масло на всасывание в свете последних соображений не рекомендуется даже через узкую трубку 6мм (1/4").

Сертификата РМРС о типовом одобрении поршневых тадемов БИТЦЕР нет. Но, уточните, нужен ли он Вам.

Рекомендованный диаметр  масловозвратной линии компрессоров БИТЦЕР серий HS/OS85 составляет 22 мм. См., например в sp-110-5 Semi-hermetic Screw Compressors // HS.85 Series.

Если бы Ваш кабель был шибко заниженного сечения, то первым сгорел бы он. Причины сгорания обмоток электромоторов см. на http://bitzer.ru/harakternie_neispravnosti

Старые втулки выпрессовываются, новые впрессовываются.

Компрессоры лучше бы ремонтировать в специализированных сервис-центрах оборудования Битцер, оснащённых всем необходимым оборудованием и опытными мастерами, прошедшими обучение на BITZER. См. их на

На компрессор таких обозначенных официально ограничений нет - всё определяется внутренними параметрами газа и масла. Есть температурные ограничения функционирования для эл. защитного устройства компрессора SE-B2, мотора вентилятора конденсатора - см. их тех. описание.

См. также ответ на вопрос

Как подобрать компрессор работающий при температуре наружного воздуха -40 С

Конечно, можно на Ваш компрессор HSN8571-125-40Р поставить преобразователь частоты. Но диапазон его регулирования будет 20(25)...(50)60Гц.

Подробнее см. в материале BITZER  The Use of Frequency Inverters with HS. & OS. Screws

Если потребуются более детальные консультации на русском, то позвоните мне по +79111002989, Дмитрий

В установках с винтовыми компактными компрессорами с дополнительными внешними маслоотделителями масло из них возвращается в компрессоры через через ЭКО- или LI-порты.

Возвращать масло из внешнего маслоотделителя на всасывание в свете последних соображений не рекомендуется даже через узкую трубку 6мм (1/4").

Уже устаревший компрессор Bitzer 2Q-6.2 заказать уже невозможно, но можно расчитать по нашей программе 5.3.1.  См. его расчёт для R22

У этих  компрессоров старенькой серии В2 действительно 2 вентиля всасывания. Один располагается у крышки всасывания, второй - под головкой цилиндров. См. рисунок из инструкции KB-110-6 rus

Такой была система VARICOOL до новейшей эпохи OCTAGONов. Если компрессор работает на хладагентах типа R22, R502 на довольно низких t_o, то пропускание всасываемых паров через обмотки электродвигателя (режим SL(А)) черевато их высоким перегревом и чрезмерной температурой конца сжатия. Чтобы этого не допускать всасываемые пары направляются в компрессор через запорный вентиль под головкой цилиндров (режим SL(B) - см. результаты расчёта), а на компрессор устанавливался доп. вентилятор обдува. 

При работе на R404A на всех допустимых температурах используется режим SL(A).

См. ответ на вопрос в разделе "Проектирование"

Установка виброгасителей на многокомпрессорных агрегатах

Величины рабочих и пусковых токов см. в руководстве по проектированию SH-110-2 Semi-hermetic Screw Compressors HS.85, в таблице 7 на стр. 70. 

Самое простое решение Вашей проблемы - установка Устройства Плавного Пуска. Величина пускового тока составит ~ 160% от величины рабочего тока. Возможно и ещё более низкое значение пускового тока, если компрессор будет пускаться с положения золотника-регулятора производительости CR50%. 

Посмотрите ещё ответы на вопросы 

Частотное регулирование HSN8571-125

Подогрев масла в картере поршневого или спирального компрессора нужен при его работе с низкими t_o   и/или   t_amb (окр. воздуха) < 10^oC при возможных длительных простоях компрессора. Т.е. когда есть риск пересыщения масла растворённым в нём хладагентом. См. тех. информацию kt-150-6 Crankcase Heating

Согласно опубликованным данным на винтовой полугерметичный компактный компрессор DAIKIN ZHC5WLG4YE (R407C) его аналогом является компрессор БИТЦЕР CSH7573-90

Тандемам не требуется обвязка линии урав. масла!? Если оба компрессора в тандеме исправны и имеют одинаковую объёмную производительность, то уровни масла в них идентичны. 

А почему без ЭКО???

Независимо от типа установки маслоотделители подбираются по суммарной объёмной производительности всех компрессоров в централи. Этот подбор производится по нашей программе Bitzer Software. В результатах расчёта для полугерметичных и открытых винтовых компрессоров см. окно "Доп. оборудование".

Есть один нюанс для НЦС - это, как правило, низкий перегрев всасываемых паров. При этом масло вспенивается и плохо отделяется от нагнетаемого газа в маслоотделителе. Но это надо учитывать при проектировании всего контура - уклоны трубопроводов, секционный восходящий трубопровод нагнетания/маслоподъёмные петли, отбор масла из ЦР, выпариватель масла, регенеративные теплообменники "всас.пары - сконденсированная жидкость". Т.е. масло уходяее в систему должно из системы возвращаться в компрессоры. См. свежий пример на http://bitzer.ru/ustanovki_s_kompressorami_bitcer 

Сложно поставить точный диагноз не зная объективного состояния элементов Вашего компрессора. Можно только предположить, что эта прокладка пропускает масло вследствие систематических гидроударов из-за залива компрессора маслом (неисправен соленоид на масловозвратной линии, ...) или жидким фреоном (много причин) см. раздел Характерные неисправности.

Вашему компрессору надо сделать полную диагностику в ближайшем сервис-центре БИТЦЕР.  

Винтовые компрессоры Битцер серий HS/OS64..74 при сгорании/снятии питания катушки на солениде 75%, но с включенной катушкой соленоида 100% продолжают работать с производительностью 75%. Проверьте рабочие токи мотора компрессора. Если токи повышенные, то перегрев из-за повышенной нагрузки на мотор, если токи в норме, то проблема в очень высоком перегреве всасываемых паров.

Для обеспечиения стабильной ~ const температуры нагнетания в Вашей установке охлаждённое масло должно возвращаться в компрессор со стабильной ~ const температурой.

Производительность воздушного маслоохладителя с нерегулируемыми вентиляторами меняется в зависимости от температуры окружающей среды (сезон, время суток, погода и т.д.). Для обеспечения стабильной ~ const температуры возвращаемого в компрессор масла устанавливается смесительный клапан.

Все электронные блоки работают отлично, возможности у них разные. Никаких нигде ограничений нет, выбор за Вами.

В дополнение к контролю температуры обмоток двигателя и нагнетаемого газа, направления вращения роторов, а также пропадания фазы, устройства SE-C1 также контролируют асимметрию фаз, частоту включений компрессора, а также подачу масла в компрессор. Текущее состояние демонстрируется на кодовом дисплее, на котором может отображаться до 29 различных сообщений о функционировании и авариях компрессора - значительно облегчается быстрый анализ его состояния.

Более того, новые устройства SE-C1 позволяют существенно упростить структуру цепи предохранения компрессора, что обеспечивает дополнительный экономический эффект от экономии на контролирующей электронике.

Никто эти винтовые герметичные компактные компрессоры с производства не снимал - они производятся до сих пор и будут производится ещё долго! Кто-то ввёл Вас в заблуждение.

Вам, очевидно, этот компрессор нужен в одном экз. для ремонта вагонного кондиционера. Самое правильное и корректное решение - обратиться Вашему заказчику  непосредственно на фирму-изготовитель этого кондиционера для проведения его полной диагностики и необходимого ремонта. Но если Заказчик к поставщику обращаться почему-то не хочет, то Вы можете заказать этот компрессор в следующих компаниях:

Эйркул, Санкт-Петербург

Трейд Групп, Москва

СПС холод, Санкт-Петербург

Морена, Москва

Но, при заказе необходимо указать серийный номер заменяемого компрессора. По нему определят его модификацию и расположение присоединений для того, чтобы Вам не пришлось переделывать трубопроводы кондиционера. 

Вы, похоже, запутались с понятиями "ограничение на включение ЭКО по t_o при работе компрессора" и "ограничение на включение ЭКО по t_o при пуске компрессора".

Первое ограничение определяется только экономической целесообразностью подключения ЭКО - при работе компрессора на высоких to увеличение его холодопроизводительности от работы ЭКО не так велико, как при работе на низких t_o. По-этому, в высокотемпературных установках (t_o >10^oC) с винтовыми компрессорами ЭКО применяют достаточно редко - на этой опции банально экономят.  

В низкотемпературных установках, особенно с винтовыми компрессорами серий OSN/HSN применение ЭКО всегда допустимо и эффективно, т.е. целесообразно - см. результаты расчётов по нашей программе 5.3.1. Имейте ввиду, что для компрессоров этих серий есть функциональное ограничения по t_o < -15^oC.  При работе на более высокой t_o целесообразнее использовать компрессоры серий OSК/HSК/CS.

Что касается второго ограничения, то тут следует иметь ввиду динамику выхода на режим винтового компрессора с момента его пуска до достижения его максимальной производительности и опускании р_о/t_o до величин, близким к расчётным. Как правило, это происходит через 1мин. после пуска компрессора - так и настраивают реле задержки включения ЭКО. Или же, включение ЭКО после пуска компрессора можно производить и по прессостату р_о. Включение и выключение ЭКО при работе винтового компрессора производится по его алгоритму регулирования производительности, см. SH-100,110,170,500.

Читайте внимательно нашу открытую техническую информацию!!! См. KT-602-2 Parallel compounding of OCTAGON compressors, а также см. инфу на сайтах  изготовителей этих систем и читайте их тех. информацию.

Carly 

Henry

ESK-Schultze

Emerson

Becool

Frigopoint

Самый простейший способ параллельного соединения 2-х компрессоров 4DC-5.2 - Тендем-компрессор 

44DC-10.2 (8.0/53.7)

При нормальной эксплуатации ЦХМ уровень масла в маслоотделителе поддерживается на середине смотрового стекла. На Вашей схеме расположения маслоотделителя в ЦХМ и воздушного маслоохладителя видно, что  при остановке всех компрессоров не произойдёт разрыва сплошности масляного контура даже при отсутствии обратного клапана на  трубопроводе между ЦХМ и маслоохладителем.  Но, это будет так если  подъём и изгиб этого трубопровода будет располагаться не выше уровня масла в маслоотделителе.

Если требуется установка маслоохладителя выше маслоотделителя, то на трубопроводе между ЦХМ и маслоохладителем необходимо устанавливать обратный клапан и в байпас ему дифференциальный клапан давления. См. подробнее в разделе "Проектирование" ответ на вопрос 

Расположение маслоохладителя

Температура возвращаемого масла на входе в винтовые компрессоры  - величина не рекомендуемая, а расчётная. Она определяется заданной температурой нагнетания, t_o, t_c, ECO, Li, а также типом хладагента.   

См. пример расчёта винтового компрессора БИТЦЕР открытого типа OSNA8591-K.

Все параметры, влияющие на величину t возвращаемого масла выделены в расчёте жёлтым. 

Исходные данные для расчёта, влияющие на t возвращаемого масла:

Хладагент                                             R717 (Аммиак)

Макс. t нагнетания                               80^оС*

t_o/ t_c                                                       -30^оС/35^оС

Режим                                                     ECO

Результаты расчёта (см. выделенные жёлтым):

Выход масла из маслоохладителя                          47,7^оС*

Объёмный расход масла                                         3,38 м³/ч*

Производительность маслоохладителя                 52,9кВт*

* По этим 4 параметрам подбирается теплообменник-маслоохладитель

Сжатый пар не охлажд.                                          215^оС -

Таким будет t нагнетания, если не будет маслоохлаждения!

И последний супер параметр СОР = 2,07

Сделайте расчёт своего компрессора со своими исходными данными, и Вы увидите, с какой T масло должно возвращаться в компрессор, и нужен ли Вашей установке маслоохладитель. 

Это количество теплоты надо расчитывать зная все параметры трубы l, d, b, материал, покрытие, t в компрессорной, параметры паров перемещаемого хладагента - элеметарный тепломассоперенос из учебника по физике.

Много справочного материала по тепловым расчётам можно получить у поставщиков теплообменников.

Разберитесь также, откуда Вы хотите брать тёплую воду - из предконденсатора (десуперхитера - теплообменника на линии нагнетания, из которого выходит охлаждёный сжатый ПАР хладагента и поступает затем в конденсатор) или из конденсатора.

Скачайте книжечку по ссылке http://holod-konsultant.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1256617409

Если закажите CSH8553-110Y - то он будет заправлен POE полиэфирным маслом BSE170 для работы с HFC ГФУ хладагентами: R404A/R507A, R407C, R134a и т.п.

Если закажите CSH8553-110 - то он будет заправлен моноэфирным маслом B320SН для работы с HСFC ГХФУ хладагентами: R22

Учиться надо методично холодильному делу!!!

Скачайте с сайта http://lord-n.narod.ru/klimat.html и внимательно прочтите учебник  Патрика Котзаогланиана.
ПОСОБИЕ ДЛЯ РЕМОНТНИКА.
Практическое руководство по ремонту холодильных установок с конденсаторами воздушного охлаждения.
Перевод с французского В.Б.Сапожникова Техническая редакция В.И.Велюханова
Издательство Московского университета
ЗАО "ОСТРОВ" 1999

В нём Вы найдёте подробные ответы на все вопросы, которые Вас сегодня беспокоят, а также много другой полезной информации для практического холодильщика. 

См. инструкции по тех. обслуживанию винтовых компрессоров БИТЦЕР

•     SW-110-2 Inspection and Replacement Intervals with HS and OS

• SW-170-1 Inspection and Replacement Intervals with CSH and HSKC

См. главы Checking the roller bearings и таблицы на стр. 6 Inspection interval/Replacement interval.

Как же не подходит?? Вполне подходит! См. внимательно инфу на Информация в серийном номере на изделия

В первой части инфа о старых Сер.№ действовавших до 01 сентября 2003 года.  По ней определяем, что Ваш компрессор изготовлен в г. Шкойдице, Германия в Сентябре 2002г.

См. ниже

Это реле - запасная часть к винтовым компрессорам БИТЦЕР. Надо найти его артикул в эл. каталоге запчастей eP@rts и сделать заказ.

Обращаю Ваше внимание на то, что такое упрощение холодильного контура допускается только в небольших хол. установках, в которых компрессор&ресивер и конденсатор располагается примерно на одном геометрическом уровне и при одинаковой Т окр. среды, например компактные компрессорно-конденсаторные агрегаты, например агрегаты БИТЦЕР ECOSTAR.  В таких агрегатах, если они ритмично работают и их длительное выключение в зимний период с очень низкими  Т окр. среды маловероятны, достаточно обеспечить необходимую задержку включения и плавную регулировку оборотов вентиляторов конденсатора, что бы обеспечивать уверенные пуски установки в зимних условиях условиях.

Правильно! Но, надо не просто разобраться, надо изучить тех. информацию Битцер, в частности

kt-120-3 Protection Devices INT69VS, 69V/7-II и

KT-122-1-rus Protection Devices SE-B

Старое INT69VS и новое SE-B2 устройства - полные аналоги. Во время работы компрессора INT69VS/SE-B2 анализирует сопротивление последовательно к нему подключённых 6 (или 3 или 1) РТС-термисторов в обмотках моторов компрессоров и РТС-датчика температуры нагнетания (если он есть).

INT69VS/SE-B2 выдаёт аварию компрессора если происходит резкое возрастание рабочих токов в обмотках компрессора (см. стр. http://bitzer.ru/harakternie_neispravnosti)  или чрезмерный рост Тнагнетания.

Если из работающего (хоть кое-как) компрессора убрать  INT69VS/SE-B2  - неотвратимо сгорание мотора! Так как, скорее всего, проблема в состоянии компрессора и его режиме работы. Маловероятно, но возможно, что  неисправно и защитное устройство INT69VS/SE-B2, но без него компрессор включать нельзя.  

Для винтовых компрессоров БИТЦЕР использовалось электронное защитное устройство INT389R.

Оно контролирует Т в обмотках мотора и Тнагнетания - последовательное соединение 7 РТС-термисторов и их коммутация в INT389R. Кроме того, оно контролирует направление вращение роторов (чередование фаз), поропадание фаз и асимметрию фазного напряжения.

Электронное  защитное устройство INT389R обеспечивает защиту от частых пусков  обеспечивая  задержку следующего включения около 5 минут после каждого выключения компрессора при штатной его работе.
Кроме  того,  если  происходит  аварийное  выключение  по  температуре обмоток  или  асимметрии  или  пропаданию фазы устройство INT389R (при настройке  автоматического  сброса - без моста (В1-В2)) допускает пуск компрессора   после   возврата   отслеживаемого  параметра  в  область допустимых значений также с задержкой 5 минут.
Вышеуказанная  задержка  также  имеет  место  перед  первым включением компрессора,  а  также  после  прерывания  питания  непосредственно на INT389R.
Более  того, если количество аварийных выключений превышает 5 в сутки, то  INT389R  надолго  блокирует  последующий пуск компрессора. О своём состоянии  INT389R сообщает световым сигналом лампами Н2 "авария" и Н1 "пауза". См. принципиальные эл. схемы в SH-110-2 и SH-100-4

Теоретически, да, возможна такая простая переустановка в холодильной установке компрессора с новым маслом в картере, а также замена линейных фильтров в контуре но... Если в старом компрессоре сгорел мотор и старое масло, оставшееся в контуре, содержит кислоту, но промывка/продувка контура  не помешает.  

Имеёте ввиду также ограничения на совместную работу R22 и POE масел. См. ответы на другие вопросы в этом разделе. 

Сейчас можно заказать запчасти на компрессоры 25 летней давности. Пусть Ваши клиенты не беспокоятся по поводу ремонтнопригодности компрессоров БИТЦЕР через 15 лет эксплуатации.

Величина установленной (не путать с максимальной!) мощности ( Ру,кВт) компрессора HSN 7461-70-40P зависит от режима работы этого компрессора. Вам надо посмотреть расчёт режима работы Вашей установки, в которой будет указаны и рабочий ток и реальная потребляемая мощность мотора компрессора. Примеры такого расчёта см. в ответах на вопросы:

Рекомендуемая температура масла на входе в компрессоры серии HSN

Какой хладон лучше R507a или R407c.

Никакой проблемы тут нет. Сменный картридж масляного фильтра для установки с винтовым компрессором БИТЦЕР - это заказная позиция.

В разделе "Заказы запчастей" в ответе на вопрос

Реле протока масла FF-015 RAS-17

дано разъяснение как определить артикул штатной запасной части по электронному каталогу запасных частей eP@rts

Сообщаю Вам, что артикул картриджа масляного фильтра для винтовых компрессоров БИТЦЕР серий OS/HS53 362204-01.

Его Вы сможете купить либо в отделе продажи запчастей и масел БИТЦЕР СНГ, ООО http://bitzer.ru/spairparts, либо у любого дилера оборудования БИТЦЕР.

Как правило, такие подтекания в месте соединения корпуса компрессора ".2 поколения" могут начаться после его работы с картером переполненным маслом и/или жидким хладагентом. Рекомендуем поменять прокладку картерной плиты.

В Вашем случае, когда компания-подрядчик смонтировала целиком и заправила хладагентом (каким?) и маслом (РОЕ ESX 68) установку и, очевидно, будет нести гарантийные обязательства, нет необходимости что-либо менять.  Но, на будущее имейте ввиду, что мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальные  Холодильные масла Битцер.

Поиск и применение каких-либо аналогов оригинальных масел осуществляют сами холодильщики на свой страх и риск.

Направление вращение вала поршневых компрессоров БИТЦЕР (и не только) никак не влияет на их работоспособность и долговечность.

...слышал, что-то из-за небольшого смещения коленвала в компрессоре...

Замените этот клапан на новый.

По трубопроводу нагнетания из компрессора в конденсатор проходит весь фреон, циркулирующий по системе (у Вас 7250 кг/ч). Сконденсированный фреон из конденсатора/ресивера поступает к ТРВ испарителей (у Вас 6400кг/ч) и ТРВ экономайзера (у Вас 7250-6400=850кг/ч). Исходя из этих расходов расчитывайте трубопроводы.

Подробнее про экономайзеры читайте в статье Повышение эффективности холодильных установок с компрессорами BITZER

См. также рекомендуемые скорости в трубопроводах в вопросе

На сколько уменьшится холодопроизводительность агрегата низкотемпературного на базе 3 -х компрессоров 6H25.2Y

Цену на ECH209Y  спрашивайте у  Официальных дистрибьюторов БИТЦЕР 

Его функциональные параметры см.:

• в статье Компрессоры Битцер в транспортных системах кондиционирования и охлаждения
• в проспекте ESP-300-3 A new Compressor Generation for Transport Applications // ECH209Y
• в инструкции по эксплуатации  ESB-300-1  Hermetic scroll compressors // ECH209Y

По порядку на Ваши вопросы:

1. Да, в Webasto Compact Cooler4E =  Citysphere фирмы Spheros применяется этот компрессор.
2. Увы, ECH209 поставляется БИТЦЕР без блока ШИМ.
3. ШИМ сигнал для автобусных юнитов Citysphere подаётся из специального блока-контроллера, находящегося в юните рядом с компрессором. Но его проблематично приобрести у Spheros, и  все российские фирмы, делавшие свои пробные юниты с ЕСН209 делали этот блок - генератор сигнала  ШИМ (4..20mA) сами, независимо друг от друга.
4. Общее управление всей системой кондиционирования салона автобуса осуществляется контроллером WABCO 4461970600 . 
5. ЕСН209 пока только одна модель скроллов БИТЦЕР этой серии. Для повышения производительности юнита можно подключать параллельно эти компрессоры, или размещать в одном общем корпусе несколько агрегатов с ЕСН209.

Оба этих клапана лучше устанавливать внутри тёплого помещения компрессорной для удобства  обслуживания.

В принципе, применение секционного вертикального трубопровода нагнетания в установке даже с одним поршневым компрессором Битцер серии В6, работающим на  CR100% и 66% будет способствовать обеспечению надёжной циркуляции масла по холодильному контуру и его возврат в компрессор, особенно, если в системе нет маслоотделителя. 

Но, чаще всего, секционный трубопровод нагнетания применяют в многокомпрессорных установках.

А где будут располагаться испарители: выше или ещё ниже конденсатора?

При таком расположении конденсатора проблема будет в том, что вниз к нему будет опускаться нагнетаемый газ (~60кг/м³), а из него ВВЕРХ на 5м(?) должна будет продавливаться жидкость с плотностью ~1200кг/м³.  Это неоптимально с точки зрения потерь высокого давления в контуре.

Если Вы всё же решили реализовать такую "странную" схему холодильной установки, то на выходе из конденсатора и, на всякий случай, на входе в него должны быть установлены обратные клапаны. 

Рассмотрите альтернативный вариант конденсатора с  жидкостным охлаждением, который можно будет расположить рядом с компрессорами. 

Такой ретрофит возможен. Холодопроизводительность на R22 будет немного меньше, чем на R717, см. результаты расчётов по программе 5.3.2. Масло лучше заменить на B5.2.

Тут нет ни у кого строгой рекомендации, так как нет каких-либо преимуществ у этих решений. Проектировщики сами делают выбор какие маслоотделители применять и примениять ли их вообще исходя из личного опыта и стоимостных соображений.

Как правило в низкотемпературных многокомпрессорных установках с поршневыми компрессорами БИТЦЕР применяют общие маслоотделители и масляные ресиверы низкого давления с регуляторами уровня масла в картерах компрессоров. Но есть примеры установок без маслоотделителей, см. Linde. Оснащение холодильным оборудованием гипермаркетов "Метро" в Москве и Санкт-Петербурге

См. ответ на вопрос в этом же разделе

Необходимо узнать установленный срок службы спиральных компрессоров производства Bitzer ,моточасов ,циклов?Спасибо!

Мерить перегрев всас паров надо термометром и манометром. Можно также и специализированным прибором SH-36N

Какие-то нормативные документы на это, вероятно, есть, но, к сожалению, я их не знаю. На жидкостную трубу чего только не монтируют!

См. внимательно инструкцию Битцер на русском языке KT-420-1-rus Application of Frequency Inverters with Reciprocating Compressors

В ней сказано, что компрессор 4G-30.2  со стандартным электродвигателем 40Р может регулироваться частотным инвертором в диапазоне 25...50Гц.

Но, если в определённой расчётной рабочей точке "t_o/t_c" реальная потребляемая мощность компрессора будет меньше чем на 25% его установленной максимальной (при t_omax/t_cmax), то диапазон частотного регулирования можно увеличить до 60Гц.

При использовании в компрессоре  4G-30.2  нестандартного электродвигателя 40S  диапазон частотного регулирования (= объёмной производительности компрессора = холодопроизводительности установки) расширится до 25...70Гц и выше во всей области допустимого применения этого компрессора!

Можно смешивать полусинтетические масла BITZER B5.2 и SHELL Clavus SD 22-12.

Изготовитель KRIWAN не указывает в ТТХ этот параметр. Указывается только минимальный напор маслонасоса 0,65бар при котором после 90сек задержки Delta-P выключает аварийно компрессор.

Какой параметр Вас интересует? Макс. давление масла на входе в маслонасос? Макс. напор? 

Можно предположить, что максимальное рабочее давление для датчика Delta-P превышает максимальное рабочее давление всасывания компрессоров.

Не могу Вам сказать точно. Возьмите вентиль на нагнетании от компрессора 2Н2-80/10-101/1, обратитесь с ним в крупную компанию-дистрибьютор холодильных компонентов. Вам там подберут аналог. 

А почему нельзя? В сервис-центрах БИТЦЕР измеряют сопротивление изоляции обмоток компрессора мегометрами с крутилками.

Если компрессор работает штатно в нормально режиме (всегда тёплый), то на Токр. воздуха ограничений нет (в разумных пределах). 

Если есть вероятность длительных пауз в работе компрессора, то необходимо предпринять меры по теплоизоляции и  доп.подогреву (сверх штатного ТЭНа) его картера.

На фото пример такого самодельного апгрейда компрессора БИТЦЕР Octagon C4. Его картер обклеен теплоизоляцией, под которую уложен ПЭН (?~600Вт?), включаемый через рабочий регулируемый термостат (виден на фото).

Сложно определить причину подгорания платы по фото. Лучше это сделать в квалифицированном сервис-центре БИТЦЕР. Вам надо передать этот прибор дистрибьютору, у которого был куплен компрессор.

К нам пока никто не обращался с такими повреждениями платы SE B1. Может это дефект пайки,но он бы проявился в первые минуты работы устройства. А может на Ваше SE B1 пролилась какая-то жидкость, напр. конденсат в клемной коробке.

См. в разделе Шумовые характеристики компрессоров и агрегатов Битцер в сводном файле на стр. 15.

Кроме того, существует дополнительная опция, позволяющая ещё понизить уровень звуковой мощности работающего агрегата. Шумогасящий жакет, "одеваемый" на компрессор снижает шумность компрессора ещё на 7dB(A)

На выставке Chillventa 2014 компания БИТЦЕР представила расширение модельного ряда агрегатов ЭКОСТАР новой серией LHV7E с компрессорами Varispeed, в т.ч. и более производительными серии СЕ4, с  ЕС-моторами вентиляторов, а также с улучшенной звукоизоляцией внешнего кожуха агргата, обеспечивающей ещё более тихую работу. 

Подробнее о них см. в проспекте КР-210-1

Возможно установить на компрессор БИТЦЕР 6J-33.2Y-40P клапан предпусковой разгрузки SU, см. техническую информацию KT-110-3 Start Unloading for BITZER Reciprocating Compressors.

Тип пускателей и сечение кабелей надо подбирать по методике, см. ответ на вопрос  

Подбор пускателя на компрессор 6F-50.2

См. принципиальную схему холодильной установки с разнотемпературными потребителями и одним компрессором в ответе на вопрос в этом же разделе 

в каком месте нужно устанавливать kvr +end есликонденсатор находится на улице?

Извините, но эти данные не подлежат широкому распространению. Уточните, пжста, для чего Вам они потребовались.

В новой модифиации электроного устройства Delta P II нет розового провода, а вместо лампочки Н2 "oil supply fault" визуальная диагностика работы маслонасоса компрессора и самого Delta P II осуществляется по светодиоду на его корпусе.

Да, многовато. Вам надо передать эту претензию Вашему дилеру, у которого Вы купили компрессоры. Надо провести дефектацию вышедших из строя контроллеров  SE-B2 в сервис-центре БИТЦЕР для выяснения характера и причин повреждений. 

С учётом того, что эти контроллеры проработали в Ваших компрессорах ~ 3..4 месяца производственный брак пайки элементов на плате маловероятен.

Одна из возможных причин - сгорание трансформатора в SE-B2 в из-за скачков питающего напряжения.   

Проконсультируйтесь, пжста, об этом у поставщиков/продавцов индикаторов. У БИТЦЕР ГмбХ по этому поводу ограничений нет никаких.

См. материал Коды электромоторов в новых маркировках типов компрессоров

А также

KT-400-3 Part-Winding Motor

KT-410-2 Motor code for semi-hermetic reciprocating compressors

ST-410-2 Motor code for semi-hermetic screw compressors

На стр. http://bitzer.ru/cad-modeli ссылки на все CAD модели БИТЦЕР - Format DXF (2D)  и Format STEP (3D), которые раскрываются следующими программами:

•    Autocat inventor
•    Catia
•    Ideas
•    Solid designer
•    Solid works
•    Unigraphics

Нет, Вы понимаете неправильно. Если синий крест попадает в поле области допустимого применения выше линии, например, 50%, то это означает, что в этой рабочей точке t_o/t_c уменьшение производительности компрессора ниже 50% недопускается из-за чрезмерного роста температуры нагнетания (выше 120^оС). Да и сама программа не считает компрессоры в этой области.

В нормальном режиме правильно подобранный компрессор и вентиляторы конденсатора в агрегате работают ~ 18 часов (ч) в сутки, потребляя каждый свою расчётную эл. мощность (кВт). Умножте суммарную потребляемую мощность агрегата на время его включения и получите потреблённую электроэнергию (кВт*ч).

Расчёт этот, конечно приблизительный, но для оценки месячного, сезонного, годового электропотребления его можно применять. В зависимости от величины температуры окр. среды меняется и температура конденсации и потребляемая мощность компрессора и вентилятора конденсатора.

Да, такой алгоритм включения компрессора, в принципе, возможен.

Есть ограничения на область допустмого применения компрессора с CR50%. См. диаграммы в

KT-100-3 Capacity Control for Recip. Compressors , а также в резултатах расчёта по программе Bitzer software 5.3.2.1, окно "Пределы".

Есть  официальная  инструкция  по эксплуатации компактных полугерметичных
винтовых компрессоров БИТЦЕР sb-170-6 Semi-hermetic Compact Screws CSH

В  ней,  на стр. 26, в главе 6.2 Замена масла сказано, что применяемые
масла  БИТЦЕР  исключительно  химически  и термически стабильны, и что
если  установка  была  собрана  правильно,  из чистых материалов и/или
установлен  фильтр  на всасывании, то никакой плановой замены масла не
требуется.

Иногда  надо  делать  тест  масла  на  кислотность и по нему принимать
решение о замене масла.

В инструкции по техническому обслуживанию SW-170-1 Inspection and Replacement Intervals with CSH and HSKC на стр. 3 сказано, что не предусмотрена профилактическая замена внутреннего масляного фильтра.

У Битцер ГмбХ нет ркомендаций по настройкам реле высокого (HP) и низкого давления (LP). Есть талько ограничение на минимальное и максимальное допустимые высокое и низкое рабочие давления в компрессорах. Они указаны в области допустимого применения компрессора в границах t_o/t_c-p_o/p_c

Как правило, в установках с системой "pump down" - выключения компрессора c откачкой паров на всей линии всасывания после закрывания соленоида на жидкостной линии при достижении в ожлаждаемом объёме заданной температуры, реле LP, которое должно выключать компрессор, настраивается на ~ 0,2bar ниже, чем рабочее настроенное значение t_o-p_o , по которому закрывается соленоид  - точная величина зависит от величины низкотемпературной части холодильного корнтура и рабочей t_o

Реле НР предохраняет компрессор от перегрузки и недопускает рост давления нагнетаемых паров выше 25бар. 

Реле НР, включающие вентиляторы конденсаторов, настраиваются на заданную или плавающую температуру конденсации, см. области допустимого применения компрессора.  

При достижении минимального допустимого p_c. См. область допустимого применения to/tc для Вашего компрессора.

Чем ниже рабочая pc/tc тем выше СОР и холодопроизводительность установки.

Объёмн. расход масла (у Вас 1,02 mi/h) указывается в результатах расчёта в правом столбце рядом с расчётной производительностью маслоохладителя  (с учётом заданной Вам макс. Тнагнетания) и необходимой температурой охлаждённого масла на входе в компрессор.

Ну, а зависимости плотности масла от температуры показаны в таблице st-500-4

Разумеется. См.

Проходят ли в данный момент семинары и обучения?

Не помешает!

Есть специальные измерители скоростей потока. Спрашивайте их у дистрибуторов холодильной автоматики.

При пуске компрессора через частотный инвертор величина пускового тока сотавляет не выше, чем  ~  1,6 от величины рабочего тока. При пуске через устройство плавного пуска  - не выше, чем  ~ 2 х I_раб. При прямом пуске компрессора 2HC-2.2  - прибл. 4..8 х I_раб.

Вы перечислили не неисправности компрессора, а аварийные режимы работы, приводящие, как правило, к критическим повреждениям компрессоров всех типов, в том числе и спиральных. Но, в отличие от полугерметичных поршневых и винтовых компрессоров, спиральные компрессоры имеют сварной неразборный корпус. Т.о. какие-либо их ремонты (устранение неисправностей) невозможны.

Извините, сразу не заметил - никто не делал установок нижнего каскада ни на R13, ни на R23 на винтовых компрессорах - только на поршневых с низковязкостным маслом.

При ретрофите установок с R-13 на  R-23 надо пересчитывать компрессоры, испарители и конденсаторы . Возможны потери производительности. Обязательна замена масла в компрессорах на РОЕ при переводе с R-13 на  R-23.

Но, как правило, вместо уже очень старой и чумазой установки на R13/R12 делают новую установку на R23/R404A.

Как правило, такие подтекания являются результатом масляного гидроудара. Он происходит по двум возможным причинам:

1. В результате "влажного хода" и сильного вспенивания (малый перегрев всасываемых паров, в т.ч. и через ЭКО)  масло при выключении компрессора скапливается в его профилях и порту нагнетания в большом количетве и при очередном последующем включении компрессора ударяет в его фланец нагнетания и переднюю торцевую крышку.

2. Это результат незначительного пропускания масла в неработающий компрессор соленоидом на масловозвратной линии. Клапан либо несвоевременно закрывается в момент выключения компрессора, либо его запорный элемент повреждён или заблокирован вследствие попадания в него какого-то постороннего предмета.

В результате масляных гидроударов возможны и другие более серьёзные повреждения внутренних элементов компрессора, а также значительного увеличения осевых зазоров.

Компрессор лучше бы отвезти в авторизованный сервис-центр БИТЦЕР на диагностику и ремонт.

Соленоид на масловозвратной линии также следует продиагностировать.

Аналоги поршневых компрессоров открытого типа c объёмной производительностью при 1750 об/мин:

Carlyle-Carrier 5F-20     19,8 м³/ч

Carlyle-Carrier 5F-30     29,8 м³/ч

BITZER     2T.2           23.7 м³/ч

BITZER     2N.2          33.8 м³/ч

Масло BITZER В5.2. Компрессоры BITZER с "морским" картером.

См. проспект sp-110-5 Semi-hermetic Screw Compressors // HS.85 Series в самом конце.

Такие рекуперативные или регенеративные (кто как их называет) теплообменники ставят в свои системы, как правило, иностранные холодильные компании. Теплообменники используются, в основном, пластинчатые.

Применение таких теплообменников помимо увеличения перегрева всасываемых паров даёт значительный прирост эффективности и холодопроизводительности установок, в которых нет других эффективных способов переохлаждения, например ЭКО. Идея реализованная в них - переохлаждение сконденсированного хладагента всасываемыми компрессором холодными парами из испарителя. Применение этих теплообменников особенно эффективно в установках на HFC, HFO, CH хладагентах с низким показателем адиабаты.

Расчитать это переохлаждение можно по нашей программе Bitzer Software 5.3.2.

См. две таблицы результатов расчёта установки с одним поршневым компрессором 6F-40.2Y на R404A с регенеративным теплообменником и без него.

Из расчётов видно, что прирост холодопроизводительности составляет 15% (т.е.10кВт!) и прирост СОР тоже 15%. Весьма неплохо!

Для того, чтобы получить результат расчёта в программе 5.3.2, модуль "Соединение - контур", в графе "Метод переохлаждения" надо выбрать "Регенеративный теплообменник".

 Производительность регенеративного теплообменника задаётся вводом значения дополнительного перегрева паров (окно-точка 1). Введите значение температуры всасываемого в компрессор газа и полезного
перегрева (в испарителе) - "окно-точка 1".
 

Методики подбора регенеративных теплообменников см. у поставщиков этого оборудования

Но возможно применение и каких-то специальных регенеративных теплообменников, например интегрированных в аккумуляторы жидкости на всасывании и т.д.

Установка KVP уменьшит производительность Вашей средне температурной  централе. Её может не хватить всем Вашим прилавкам. Лучше установите правильные компрессоры.

См. первую картинку в статье Cистема внутренней циркуляции масла поршневых компрессоров "Битцер" серий "Октагон"

В компрессорах обоих каскадов ТЭН не помешает.

Про температуру в компрессорной см. ответ в

Как подобрать компрессор работающий при температуре наружного воздуха -40 С

и в других в этом же разделе.

Вы спрашиваете можно ли компрессорные централи эксплуатировать под открытым небом, т.е. под снегом и дождём? См. внимательно в ТТХ и прайс-листе класс защиты IP клеммных коробок и контактов доп. эл. оборудования компрессоров и сосудов Битцер, вентиляторов, эл. щитов и др.  

См. тех. информацию Битцер KT-600-1 , KT-602-2 и KT-602-1-rus, а также ST-600-2 и ST-620-3, а также фото в разделе Установки с компрессорами Битцер

См. инструкции по регулированию производительности компактных винтовых компрессоров CS. в них тоже золотники и соленоиды. См. уже старенькую инструкцию SH-170-2rus  

Контроллеров для управления соленоидами в импульсном режиме сейчас уже довольно много. См. , например, инфу Специализированный контроллер Carel для чиллеров с компрессорами Bitzer

Подобрать холодильный агрегат для работы в разветвлённой системе с испарителями с разными температурами кипения Вы сможете самостоятельно по нашей Программе подбора оборудования Bitzer Software 5.3

Обеспечивается разная температура кипения в испарителях с помощью правильного подбора и настройки ТРВ и регуляторов давления испарения (типа KVP). См. схему и описание в вопросе 

в каком месте нужно устанавливать kvr +end есликонденсатор находится на улице?

У ТРВ экономайзера Вашего компрессора проблема. Надёжнее закрепите  на ЭКО-патрубке и ещё лучше теплоизолируйте его термобалон.  Уменьшите производительность ТРВ (меньшая дюза или настройки). 

Да, у меня тоже получилась примерно эта же цифра. Рекомендация не догма для грамотного и вдумчивого инженера! Увеличьте до 28мм диаметр линии экономайзера - скорость потока будет в допуске, потерь будет меньше. 

В полугерметичных и открытых винтовых компрессорах БИТЦЕР, в порту нагнетания есть встроенный обратный клапан. Он достаточно надёжный, и практически никто из производителей винтовых централей не ставит на патрубки нагнетания дополнительных обратных клапанов.

Проверить надёжность такого клапана в компрессоре можно по температре его вентиля всасывания. Если в работающей многокомпрессорной централи вентиль всасывания какого-то ВЫКЛЮЧЕННОГО компрессора  становится тёплым, или даже слышится шум вращающихся его винтовых профилей, то его обратный клапан недостаточно перекрывает порт нагнетания, и через этот компрессор протекает горячий газ, нагнетаемый в общий коллектор централи другими работающими компрессорами. 

???

Попробуйте определить место на компрессоре, откуда исходит этот стук: моторный отсек, клапанные доски, ШПГ... Если стук только разовый, слышен только при включении и исходит из головок цилиндров, то его вероятная причина - пусковой гидроудар.

Проверьте настройки рабочих температур и перегревов, уровень масла в картере и т.д. Понаблюдайте за развитем этого стука. Если будет быстрый и значительный прогресс, то компрессор надо везти в сервис-центр на диагностику.

Трудно сказать. Возможно, что неисправно реле протока, возможно, что неисправен SE-B2, а возможно, что из-за меняющихся режимов работы 3..4 раза в день масло в Вашей установке вспенивается и теряет свои гидравлические свойства. Устанавливайте на установку логгеры с постоянным мониторингом функциональных параметров.

???

См. Характерные неисправности

Эта тема требует более серьёзного подхода, чем наша консультация. Советую Вам заказать в ОЗОНе хороший учебник для правильных холодильщиков, внимательно его прочитать, а потом, если появятся частные вопросы по настройкам и т.п. мы к Вашим услугам!!!

• OZON.ru - Книги | Проектирование холодильных установок ...

   

  www.ozon.ru/context/detail/id/2960226/Сохраненная копия - Похожие

  Вы уже поставили +1 этой странице. Отменить

  RUB1 189,00 - В наличии
   

  OZON.ru - Книги, Проектирование холодильных установок. Расчеты, параметры, примеры, Г.-Й. Брайдерт, Projektierung von Kalteanlagen: Berechnung, ...
  

p_c и t_c регулируются производительностью конденсатора. У воздушного конденсатора регулировка производительности осуществляется за счёт изменения производительности (скорости вращения) его вентиляторов, либо путём изменения числа работающих вентиляторов.

Если один KVR мал, то можно ставить либо два KVR в параллель, либо РМ-вентиль с пилотами, см.

При постоянном расходе охлаждаемой воды через кожухотрубный или пластинчатый испаритель температура воды регулируется изменением производительности компрессора.  Самый оптимальный способ - инверторное частотное регулирование производительности компрессора, см. вопросы раздела Компрессоры с частотными инверторами.

Сейчас на рынке прибл. 1млн. предложений по частотным инверторам - ищите подходящий инвертор в интернете

Фирмы-производители частотных инверторов:

KIPPRIBOR

EMOTRON

SIEMENS-Sinamics 

Frigo KIMO

Danfoss  

Vacon

ABB

Schneider Electric

EATON

Parker 

Rockwell Automation

Mitsubishi Electric

Control Techniques

Lenze 

ВЕСПЕР   

РУСЭЛКОМ

ОВЕН

POWTRAN

V&T

INNOVERT

INVT

POWTECH

и другие

Фирмы-дистрибуторы частотных инверторов:

ПРОМСИТЕХ

СУЭТ 

Prom Electric 

ЭНЕРАЛ-Север  

ЭЛРЕ  

Matrix Group

ЭЛКОМ

Энерком

Интехникс

ТехАльянс

Центр электроники Entrance

Electroprivod.com - интернет магазин

и многие другие.

См. также таблицу с моделями частотных инверторов Danfoss VLT подобранных специально для моделей поршневых компрессоров БИТЦЕР ECOLINE серий СЕ1...СЕ4 с моторами 40S/25D (220…240V, Δ/3/50, 30 -87 Гц, U/f=const) и серий СЕ4...ВЕ6 с моторами 40Р (380…420 Y/3/50, 25 -70 Гц). Инверторы подобраны по максимальному рабочему току моторов компрессоров. 

По подбору инверторов с индивидуальной конфигурацией с учётом реальных параметров работы компрессоров обращайтесь в тех. поддержку tss@danfoss.ru или по телефону 8(495)7925757, 

Ответственный специалист: Александр Башкиров, Инженер по продажам ОВК, ООО "Данфосс" Силовая электроника, Тел.: +7 495 792 57 57 доб. 520 | Моб.: +7 985 383 31 04, e-mail: bashkirov@danfoss.ru

www.danfoss.ru/VLT
www.drives.ru

Это не наш.

Нельзя. Ищите BSE170.

Рекомендованная скорость течения всасываемого газа в коллекторе (т.е. его диаметр) определены из соображения обеспечения гарантированного пропорционального равномерного распределения всасываемого вместе с парами масла по работающим в централи компрессорам, которое тоже циркулирует по системе вместе с хладагентом. На указанной скорости (и меньшей) поступающее со всасываемыми парами масло оседает на дно коллектора и равномерно растекается по его нижнему своду по всей его длине. 

Т.о. установка дополнительных аккумуляторов жидкости ("отделитель" - это не совсем корректное определение этого сосуда) перед каждым компрессором в централи не заменит правильного коллектора.

А вот правильный всасывающий коллектор  выполняет в случае залива из испарителя функцию аккумулятора жидкости.

Эх, Миша... См. внимательно KW-100-4 Tightening Torques for Screw Fixing

Может винтовой компрессор HSN7471-75 работать на 50% производительности неопределённо долго, если все его функциональные параметры (to, SSH, tc, tнагнетания, tмасла и др.) находятся в допустимых пределах

Компрессоры БИТЦЕР  работают неопределённо долго, если все их функциональные параметры (to, SSH, tc, tнагнетания, tмасла и др.) находятся в допустимых пределах.

См. также ответ на вопрос

Необходимо узнать установленный срок службы спиральных компрессоров производства Bitzer ,моточасов ,циклов?Спасибо!

А у меня по программе 4FE-35Y-40P в простом холодильном контуре немного до 100 кВт не дотягивает, см. результат расчёта.

Можно получить 100 кВт только если в контур с 4FE-35Y-40P добавить регенеративный теплообменник, см. расчёт.

См. внимательно наши проспекты, в которых говориться, что если в маркировке модели поршневого компрессора БИТЦЕР отсутствует символ " Y " - это обозначет, что на заводе он был заправлен полусинтетическим маслом БИТЦЕР В5.2, оптимизированным по растворимости и химической стабильности для работы с ГХФУ (HCFC R22) хладагентами. При работе с ГФУ (HFC R404A) хладагентами это масло плохо растворяется и довольно быстро теряет свою химическую стабильность.

Вам надо в компрессоре оперативно поменять "родное" масло на новое синтетическое РОЕ масло БИТЦЕР BSE 32!
 

 Это вентилятор предназначен для компрессоров открытого типа моделей 2T.2(Y)..2N.2(Y), см. тех. инфу KT-140-6-rus Additional cooling 

Эта опция не является устаревшей. Она в настоящее время доступна для заказа. Этот вентилятор есть в актуальном прайс-листе на запчасти БИТЦЕР. Его цена 295,68Е.

Если иского артикула нет в актуальном прайсе на запчасти, то это значит этот артикул устарел и был изменён на новый. Зная модель компрессора легко определить новый артикул его узла по eP@rts

Возможны 2 способа подбора теплообменника-переохладителя для Вашего компрессора:

1. Вы можете заказать штатный теплообменник как запчасть (код 353002-01 subcooler)  для этого компрессора у любого дилера БИТЦЕР или в БИТЦЕР СНГ в Москве.

2. Вы можете подобрать произвольный пластинчатый (меднопаянный) теплообменник любого производителя по результатам расчёта компрессора по программе БИТЦЕР.

См. в результате расчёта  параметры, выделенные жёлтым цветом.

Затем обратитесь к дилеру теплообменников с просьбой подобрать пластинчатый теплообменник под эти парамеры.

Или сами расчитайте теплообменник, загрузитв себе в комп программу расчёта, вот, например, SWEP 

Это зависит от модели конденсатора (размеров и формы теплообменника, производительности вентиляторов). Подробнее узнавайте у производителей/поставщиков теплообменного оборудования.

Рекомендуем применять частотные инверторы для регулирования производительности вентиляторов конденсатора. Такой способ позволяет точно поддерживать заданное давление конденсации при различных Токр. среды.

Агрегаты Экостар должны перевозиться, храниться и функционировать в вертикальном положении. Допускается при перевозке и хранении на складе установка ящиков с агрегатами Экостар в два уровня. 

См. статью Системы контроля циркуляции масла в компрессорах Битцер

Наиболее вероятные причины потемнения свежего масла следующие:

1. новое масло смыло масляные закоксования с внутренних элементов компрессора, образовавшиеся в результате чрезмерного перегрева, см. Перегрев поршневого компрессора

2. В масло попали остатки алюминиевой пудры, образовавшейся в результате абразивного истирания поверхностей колец шатунов из-за их плохой смазки, см. "Влажный" ход в поршневом компрессоре

После таких аварий компрессоры надо разобрать полностью (хорошо бы в авторизованном сервис-центре) для дефектации и промывки всех их внутренних узлов.

Уместны эти обратные клапана в обоих местах.

Обратник на патрубке нагнетания препятствует попаданию и конденсации фреона над клапанными досками  неработающего длительное время и остывшего (ниже tc) компрессора Вашей двухкомпрессорной централи - защита нагнетательных клапанов компрессора от разрушительных гидроударов.

Обратник на входе в ресивер препятствует перетеканию хладагента в конденсатор при холодном пуске установки с регулятором давления конденсации. Или же препятствует миграции хладагента из ресивера в холодный конденсатор при длительной паузе в работе агрегата. 

Несколько неприятный звук от обратных клапанов некоторых производителей, слышимый при работе компрессоров установки, в принципе, допускается и неисправностью не считается.

Очень похоже на гидроудары. Проверьте систему на влажный ход (пена) и/или перезалив картера маслом.

Монитор только мониторит. От перекоса фаз помогают другие электроприборы.

Новый CSH8553 будет оснащён новым адаптером с соленоидным клапаном, см. Внедрение новой серии компактных винтовых компрессоров Bitzer CSH.3.

Вам надо либо установить на новый CSH8553 адаптер с подсоединёнными трубопроводами от старого CSH8551 заменив прокладку, либо к новому штатному адаптеру подсоединить старые масляные трубопроводы. Все присоединительные размеры идентичны.

Никакого реле протока устанавливать не требуется!

Похоже, что Ваш первый 2HSL-03K пострадал уже сразу при запуске установки. Отправляйте его в сервис-центр на диагностику.

При работе поршневого компрессора БИТЦЕР на частичной производительности (33%-66%-100%) может наблюдаться немного повышенная вибрация, особенно на низких t_o и высоких t_c. Но эта вибрация в исправном компрессоре, установленного на достаточно жёсткое основание, не должна носить критический характер и приводить к раскручиванию гаек, болтов и др. резьбовых соединений. У нас уже колоссальный многодесятилетний опыт наблюдений за работой установок.

Вам надо правильно законтрить гайки специальными приспособлениями.

Если вибрация компрессоров кажется Вам чрезмерной, то следует пригласить на объект квалифицированных холодильщиков для тщательной диагностики установки.

Самое правильное заменить этот компрессор на такой же новый. Предложения купить его есть даже на CARLYLE 06DR3378 DA3650 10 HP SEMI HERMETIC - eBay

Ближайший аналогичный компрессор Битцер - 4NC-12.2  (67,4 м3/ч при 60Гц). 

Эл. питание Вашего CARLYLE -  на 60Гц (1750 об/мин), и мотор, очевидно, у него какой-то нестандартный.

Можно. Но имейте ввиду, что рабочие токи  6G-40.2Y будут выше, чем у 6G-30.2Y при тех же условиях t_o/t_c из-за более низкого CosFi.

Правильность подключения чередования фаз в винтовом компрессоре БИТЦЕР контролирует защитное устройство SE-E1 или SE-C.

Проконтролировать визуально правильное направление вращение роторов винтового компрессора можно по LP и HP манометрам. После пуска компрессора высокое давление HP должно возрастать, а низкое давление LP должно убывать.

Температура возврата масла в компрессор определяется заданными рабочими параметрами установки и производительностью её маслоохладителя. См. пример расчёта винтового компрессора.

Две рекомендации:

1. Если система собрана культурно из чистых холодильных труб с чистой пайкой без лишнего флюса, а затем работает во всех допустимых параметрах, то масло менять вообще не надо. Поглядывать надо иногда на его сотояние (прозрачность, цвет, примеси...)

2. См. инструкцию по эксплуатации поршневых компрессоров KB-110-6-rus или KB-100-5-rus. В них сказано, что:

Маловероятно. Скорее всего масло может проходить через датчик загрязнения картриджа масляного фильтра. Уточните серийные номера Ваших компрессоров. Если они меньше, чем 1074600764 (выпуск до июня 2008 г.) то этот датчик необходимо заменить на модернизированный.

Такие установки называются сателлитными. Пример таких установок, производимых компанией "Кифато"  см. в статье Повышение эффективности холодильных установок с компрессорами BITZER.

Производительность общего конденсатора расчитывается простым суммированием требуемых производительностей конденсаторов для обеих групп компрессоров сателлитной установки. Аналогично подбирается общий ресивер.

 Эксплуатация винтовых компрессоров БИТЦЕР серий  HS/OS53..74 с подключенным ЭКО на 50% производительности НЕ возможна ни при каких условиях. ЭКО порт у винтов этих серий фиксированно расположен в стенке камеры сжатия, и оказывается при CR50% в неработающей зоне винтовых профилей.

Работа с ЭКО этих компрессоров возможна только на CR100%..75%.

Очевидно потому, что Т нагнетания превышает 120С... Проверьте все параметры. Рекомендую увеличить производительность маслоохладителя.

Для определения всех возможных опций для конденсатора K283HB для морской воды см. Официальный прайс-лист Bitzer 2012 стр. 58.

См. под таблицей под заголовком Extent of delivery: перечень всего, что входит в стандартную поставку теплообменника.

Далее опции: 

1) ??? Корпус K283HB фиксированного диаметра. Вы должны указать в заказе количество проходов воды - 2 или 4. И выбрать необходимые типы и размеры присоединений.

2) Для монтажа на конденсатор компрессора 4ЕС-4.2 можно использовать либо Верхние монтажные планки под лапы компрессора "2x Fixing Rails (above) for Single Compress", либо большую монтажную панель "Fixing Plate for Single Compressor" - выбор за Вами!

3) Если Вы имеете в виду адаптеры под предохранительные клапаны, то они являюится переходными резьбовыми фитингами

ц 

4) В зависимости от того, сколько у Вас будет ходов, столько надо выбирать и заказывать присоединений. А главное - не забудьте в заказе указать сколько у Вас их будет!

Описанное Вами решение НЕ является защитой клапанов поршневых компрессоров в многокомпрессорных централях от гидроударов. Это система (зимнего) регулирования/поддержания заданного давления конденсации.

Вместо описанных в других вопросах обратных клапанов на патрубках нагнетания компрессоров в многокомпрессорных централях компания Остров (и другие) применяют электронные системы равномерного распределения моточасов на все компрессоры в централи. Т.о. все компрессоры работают прибл. одинаковое время и всегда поддерживаются "горячими".

См. программу eP@rts и ответ на вопрос

Просим уточнить параметры маслянного фильтроэлемента

Макс. допустимое значение р_о для этих компрессоров 6,5 бар (7,5 барабс) см. область доп. применения в программе 5.3.2. Если выше, то возможны перегрузки и сгорание обмоток электродвигателя. Для предохранения моторов ставят на всасывание ограничители давления типа KVL, PM-пилот.

Пределы применения винтовых компрессоров БИТЦЕР серий CSH и HSK (и всех других!) см. в проспектах, а также в программе 5.3.2.

Все серийные полугерметичные поршневые компрессоры БИТЦЕР оснащаются встроенными четырёхполюсными моторами с номинальной скоростью вращения ротора 1450 об/мин при 50Гц.

При работе такого стандартного компрессора с питанием от внешнего частотного инвертора его холодопроизводительность Q и потребляемая мощность P изменяется в зависимости от изменения скорости вращения ротора его мотора, которая изменяется прямопропорционально значению частоты питания от инвертора.

На диаграмме:

• горизонтальная шкала - скорость вращения ротора электродвигателя при изменении частоты питания.
• вертикальная шкала - изменение значения коэффициента пересчёта холодопроизводительности Q и потребляемой мощности P компрессора, относительно номинальных расчётных значений при 50Гц.

Обратите внимание на то, что в точке 50Гц линии Q и P пересекаются. Т.о. при регулировании производительности с уменьшением частоты ниже 50Гц СОР компрессора возрастает относительно расчётного знавчения при 50Гц, а при регулировании с увеличением частоты выше 50Гц СОР снижается даже при синхронном частотном регулировавнии U/f=const.

В  инструкции  Битцер KT-420-1-rus в таблице на стр.   8   указывается  диапазон  частотного  регулирования  поршневых компрессоров Битцер с ВНЕШНИМ инвертором. Он составляет 25(30)...70Гц. В БИТЦЕР ГмбХ  проводили  их  зачётные испытания в этом диапазоне.

Но на самом деле,  диапазон можно расширить и до 87Гц (но БИТЦЕР этого официально не подтвердит :))!).

Последняя версия программы подбора оборудования BITZER Software позволяет расчитывать изменение холодопроизводительности и потребляемой мощности поршневых компрессоров БИТЦЕР со стандартными моторами 40S и 40P - 400В/3ф/50Гц. 

В окне расчёта "Поршневые компрессоры" с левой стороны окна "ввод исходных данных" после ввода рабочих температур под заголовком "Регулирование производительности" надо выбрать  "Внешний ЧИ"

См.  пример расчёта работы компрессора БИТЦЕР 6FE-44Y при 25..70Гц с подобранным программой внешним инвертором BITZER VARIPACK FHU+73.

Как уже сказано выше компрессор можно "раскрутить" больше, чем 70Гц. Но, для такого широкого диапазона частотного регулирования он должен быть оснащён нестандартным мотором 40S - 25D - опция при заказе компрессора (см. прайс-лист, первый столбец опций). Для подключения через инвертор его обмотки должны быть переподключены "треугольником" 220В/3ф/50Гц для обеспечения синхронного регулирования U/f=const.

Если  во время эксплуатации установки что-то  вдруг  (не  дай  бог) случится с инвертором, то мотор компрессора можно будет переподключить  обратно на  "звезду" и запитать мимо инвертора, пока тот бдет в ремонте.

Если что-то непонятно, звоните +79111002989, Дмитрий.

И синтетические масла и различные хладагенты взаиморастворяются друг в друге.

Соленоида там никакого нет. Масловпускной клапан в компрессорах BITZER серии HS/OS85 открывается для протока масла вовнутрь компрессора под действием нагнетаемого профилями газа. Такая конструкция клапана является дополнительной защитой от вращения винтовых профилей компрессора, т.е. ротора его мотора в неправильном направлении. На гидросхеме на этот клапан указывает красная стрелка.

На подвижном элементе этого масловпускного клапана находится магнит, который перемещается при открывании клапана и замыкает геркон F9 "Monitoring of oil stop valve". Это срабатывание должно произойте не позже чем через 5 сек. после пуска компрессора.

Эта схема показана во всех инструкциях по винтовым компрессорам БИТЦЕР

Возможными причинами аварийного срабатывания реле протока масла являются: вспенивание масла (влажный ход), неисправность соленоида на масляной линии, неисправность эл. блока SE-B2, к которому подключено реле протока и .д.

 Пожалуйста! У компрессора  CSH9593-240Y-40D номинальная мощность мотора 240 л.с.

Все остальные запрашиваемые Вами параметры - расчётные величины, определяемые режимом работы компрессора.  См. результаты расчёта по программе 5.3.2.

Можно. Оттайка испарителей горячими парами  более энергоэффективна и более быстрая, чем оттайка ТЭНами.

См. статью Системы контроля циркуляции масла в компрессорах Битцер

См. описание методики БИТЦЕР по входной проверке сопротивления изоляции обмоток электродвигателей.

На заводах БИТЦЕР ГмбХ при входном контроле моторы, поступающие на сборку, испытывают  кратковременной подачей напряжения 2кВ.  

Норма сопротивления изоляции обмоток:

Для новых моторов - не ниже 2 МОм

Для б/у моторов - не ниже 0,5 МОм.

Посмотрите пока ответы на вопросы

Процедура замены масла

Добрый день.Компрессор BITZER.Как взять пробу масла BSE 170 на кислотность,какие вентили закрыть

Начиная с ноября 2007года на большинство моделей винтовых компрессоров БИТЦЕР вместо соленоидов Danfoss стали устанавливаться соленоиды Bürkert. У этих клапанов одинаковые посадочные места на корпус компрессоров, но их корпуса (типа штоки), на которые одеваются катушки, разных диаметров и разные размеры катушек.

Т.о. Вы можете новые CR клапана в сборе с катушками устанавливать на старые компрессоры.

Да, такое параллельное соединение нескольких компрессоров разной объёмной производительности возможно. Надо только обеспечить пропорциональное увеличение диаметра патрубка  всасывания большего компрессора из общего коллектора всасывания централи. В этом случае будет обеспечено пропорциональное распределение по компрессорам масла возвращаемого в централь из холодильного контура.

См. пример такого параллельного соединения двух поршневых компрессоров БИТЦЕР с различной объёмной производительностью.

Смешиванеие различных масел нежелательно! Типы масел см.HSN7471-75. При замене масла после сгорания электродвигателя из хол. контура старое (возможно окисленное) масло желательно максимально удалить.

См. также ответ на вопрос

См. ответ на вопрос

Пенится масло!

И ответы на другие аналогичные вопросы в этом же разделе.

Да, имеются, см.

• OCTAGON // Series for CO2 sub-critical // tc max. +5°C
• OCTAGON // Series for CO2 sub-critical // tc max. +15°C

Денис, Вам надо загрузить нащшу программу по подбору оборудования http://bitzer.ru/programma_podbora_oborudovaniya_bitzer_software - там есть вся инфа, которую Вы хотите получить.

Температура на выходе из испарителя в 19 градусов допускается только при работе на R134a.

Нормальный суточный режим загрузки компрессора ~ 16..18 моточас/сутки.

Сейчас предлагается несколько адекватных по физ.свойствам заменителей R22

Читайте подробнее в тех. информации БИТЦЕР kt-651-2 Retrofitting of R22 medium and low temperature systems to alternative refrigerants.

Самыми "ходовыми" заменителями R22 сейчас в мире являются R407F и R290 (пропан, пожароопасен). См.

KT-660-2 Application of Propane (R290).

Кроме того, читайте информацию о ретрофите установок на R22, которой сейчас доступно МОРЕ!

Видимо былы у продавцов какие-то веские для Вас аргументы в необходимости маслоотделителя. Не просто же так уболтали черти красноречивые.

Возвращать масло из маслоотделителя в Октагоны С1..С4 можно либо в заправочный масляный штуцер, расположенный на боковой стенке корпуса компрессора, см. KP-100-6-rus поз. 5 на стр. 28, либо куда-нибудь в патрубок всасывания компрессора, см. KT-602-2, схемы на стр. 9

Мы консультируем только по оборудованию БИТЦЕР. За ТЭНом обращайтесь к производителю/поставщику Вашего испарителя.

??? Это что, тоже спам?

Чем меньше перепад давления на линии всасывания и нагнетания, тем легче пуск компрессора. И при этом пуск компрессора тем легче, чем ниже давление всасывания.

В принципе можно. Как выяснилось, датчик Oil Level Control OLC-K1 KT-180-4  полностью аналогичен датчику уровня фреона в ресивере/уровня масла в маслоотделителе Opto-electronic liquid level monitoring OLC-D1 , см. DT-300-4 .

Расчёт надо сделать по нашей программе BITZER Software 5.3.2. Скачайте её с нашего сайта.

Застыть масло может только в результате застоя в переразмеренном испарителе. Но сколько его там должно скопиться, чтобы оно создало помеху протекающим через испаритель парам фреона? Проверьте правильность настройки/подбора ТРВ испарителя нижнего каскада на R23. Убедитесь в отсутствии обмерзания испарителя и вспенивания масла в картерах компрессоров и маслоотделителе нижнего каскада.

Сейчас в России нормально работают свыше 1000 каскадных установок R23/ R404А/bse 32.

Ну давайте ещё раз разберёмся.

Устройство плавного пуска, как и частотный инвертор, обеспечивает затянутый на 3..5 сек пуск мотора компрессора и значительное снижение пусковых токов до Iпуск max=  1,6 Iраб.

Но, в отличие от УПП, инвертор обеспечивает ещё и плавное регулирование производительности компрессора во время его работы.

А если у компрессора мотор 40S, то диапазон его частотного инверторного регулирования возрастает  с 25..50Гц до 25..87Гц за счёт раскручивания ротора мотора до скорости выше номинальной. За счёт этого и объёмная производительность компрессора возрастает выше его номинальной на 70%. Т.о. вместо одного компрессора Вы получите почти два, установив на него инвертор! Тут все затраты на инвертор окупаются.

Последний способ - это установка на поршневой компрессор клапан предпусковой разгрузки SU и, если компрессор работает в параллельной централи и всегда для него перед его пуском есть большой перепад давлений на всасывании и на нагнетании, то на его патрубок нагнетания  следует устанавливать дополнительный обратный клапан. См. тех. информацию KT-110-3 Start Unloading for BITZER Reciprocating Compressors

Во время пуска компрессора клапан SU сообщает порт нагнетания компрессора со всасыванием на 0,5 сек для "PW" моторов и на 1..2 сек для "star-delta" моторов.  Таким образом снижается пусковая нагрузка на мотор и его пусковые токи. Этот способ самый малозатратный, но и самый малоэффективный, особенно для больших компрессоров.

Ваша задача - настроить ТРВ всех потребителей установки таким образом, чтобы фреон во всех испарителях не только превращался из жидкости в газ, но и перегревался, как минимум, на 7К от равновесной температуры кипения при заданных ро.

У компрессора, работающего с отрицательными to, на вентиль всасывания  намерзает влага сконденсированная из воздуха в помещении компрессорной. Т.е. чем выше влажность в помещении, тем больше шуба на вентиле всасывания низкотемпературного компрессора. Ничего в этой шубе страшного нет, и если обмерзает только крышка и вентиль (как у Вас), то говорить о заливе компрессора преждевременно.

Но, во избежание повреждений компрессора, проверьте отсутствие вспенивания масла в компрессоре, настройки ТРВ всех потребителей и оцените общий перегрев по показанию манометра LP и температуре теплоизолированной стенки патрубка всасывания компрессора. Кроме того, убедитесь в том, что при работе компрессора tнагнетания >  tc  минимум на 20К (для R404A).  

Вы, очевидно, спрашиваете, как по таблице 12.3 Air-coled oil coolers, на стр. 95 в SH-110-2 подобрать одходящий маслоохладитель.

См. таблицу и результат расчёта Вашего компрессора по нашей программе BITZER Software 5.3.2.

Пример расчёта см, в вопросе

Рекомендуемая температура масла на входе в компрессоры серии HSN

Кстати, наша программа производит подбор маслоохладителей и др. доп. оборудования, см. окно вверху.

В результатах расчёта винтового компрессора Вы получаете:

1. t₁ масла на входе в маслоохладитель (это заданная в исх. данных t нагнетания), ^оС

2. t₂ масла на выходе из маслоохладителя, ^оС

3. v - объёмный расход масла, м³/ч  

4. Q - требуемая производительность маслоохладителя, кВт, для обеспечения необходимого (t₁ - t₂) для такого v

В таблице выбираем необходимую Q маслоохладителя по t₁  и Токр. воздуха. 

Конечно есть, см.

Спиральные компрессоры

Компрессоры серии ES 
    Компрессоры серии ORBIT 8 
 

Ставьте смело. Параметры по шумам см. в сводном файле на стр. Шумовые характеристики компрессоров и агрегатов Битцер

См. старенький самиздатовский перевод SH-300.

Наша программа рпасчитывает  требуемую производительность маслоохладителя только на 100%. Расчёт для меньших ступеней регулирования производительности  HS.53..85 делается индивидуально по запросу.

Требуемая производительность маслоохладителя (т.е. его размеры) для компрессора HSN8571-125 при неизменных to/tc и  Т нагнетания 80оС при 100% будет самой малой. Требуемая производительность маслоохладителя на 75% и тем больее 50% будет больше.

В Вашем чиллере (Climaveneta) 2 компрессора Bitzer CSH 8571-140Y-40 установлены параллельно, так как показано в ST-620-3 Parallel Operation with Compact Screws.

Идея регулирования уровней масла в компрессорах такова. При нормальных режимах работы чиллера основная доля масла циркулирует внутри каждого из двух параллельносоединённых компактных компрессоров. Небольшая доля масла (не более 10%) циркулирует по холодильному контуру, который в данном случае является общий для обеих компрессоров. Т.е. какая-то часть масла вместе с фреоном уходит из компрессоров, а потом возвращается в них. Теоретически, если объёмная производительность компрессоров идентичная возвращаемое из системы масло распределяется по компрессорам в равных долях. Но, если по каким-то причинам, производительности компрессоров станут различными (CR%, повреждения, т.д.), то и масло в них будет возвращаться в разных количествах. Т.е. возможно, что уровни масла в маслоотделителях начнут значительно различаться. При этом считается, что недостаток масла в одном параллельном компакте происходит из-за избытка масла в другом. Поэтому, система мониторинга уровней масла перепускает во время работы компрессоров масло из одного в другой.

Датчик МИН. уровня одного из компрессоров, в котором уровень масло понизился,  даёт команду на открытие соленоида, стоящего на трубе, соединяющей маслоотделитель компрессора, в котором уровень масла считается при этом повышенным, с ЭКО-портом (или всасыванием, или ещё куда) компрессора, в котором сработал датчик уровня.   

Клапан открыт до тех пор, пока датчик уровня не сбросит тревогу (уровень масла повысится выше минимального), либо пока не даст сигнал тревоги датчик уровня масла компрессора-донора, говорящий о том, что масла мало в обоих параллельных компактах - оно где-то залегло в системе или утекло из контура через какое-то его возникшее повреждение. 

Проконтролировать визуально работу датчика уровня можно наблюдая этот уровень масла в маслоотделителе через смотровой глазок.  

Датчик может выдать аварию если масло впененное в маслоотделителе. См. перегрев всас. паров.

Более того, опция "морской картер" доступна только для полугерметичных и открытытого типа поршневых компрессоров дизайна "поколение. 2". У них есть картерная плита, закрывающая картер снизу. В промежуток между ней и картером ставится проставка, которая и образует т.н. "морской" или высокий картер.

Для компрессоров БИТЦЕР дизайна Octagon С1..С4 высокий картер смонтировать невозможно. В связи с этим, для компрессоров этих серий есть определённые ограничения по углам наклона:

• Крен статический 15 градусов. Крен динамический 22,5 градуса.
• Дифферент статический 5 градусов. Дифферент динамический 7,5 градуса.

Извините не очень понял Ваш вопрос.

Из ТТХ на компрессор HSN7471-75:

Макс. пусковой ток:

- прямой пуск -  585А

- пуск с разделёнными обмотками -  350А

Макс. кол-во пусков в час - 8, но лучше 6!

Минимальное время работы после пуска - 5минут. 

Считать надо по расчётным РАБОЧИМ токам - см. их в расчётах по программе 5.3.2. Плюс, небольшой запас, его подскажут продавцы автоматов.

Можно, см. http://bitzer.ru/rossiiskii_morskoi_registr_sudohodstva

См. программу Битцер 5.3.2. Для расширения стандартной версии программы для расчёта компактов на R404A вам надо обратится к Вашему дилеру компрессоров БИТЦЕР.

Только замена клапанных досок на новые вместе с прокладками!!!

Полезный перегрев - только в испарителе, а Полный - это во всей ветви низкого давления - от ТРВ до всасывания в компрессор. Чем длинее труба всасывания вне охлаждаемого объёма и чем хуже она теплоизолирована, тем полный перегрев больше чем полезный.

См. также ответ на вопрос

Как добиться величиры перегрева 5-8 градусов Цельсия.

См. их в программе eP@rts , либо в каталоге запчастей KE-160-4 Reciprocating compressors, 4-cylinder OCTAGON

Эх, Вася! См. 4H.2, а в нём см. Spare Part List: KE-150. См. также eP@rts

К сожалению, у Вашего компрессора внутри какие-то серьёзные повреждения. Что-то где-то внутри него пропускает нагнетаемый газ на всасывание. Без полной разборки компрессора проблему не определить.  Компрессор надо отправлять в сервис-центр на диагностику и ремонт.

Старое масло БИТЦЕР В5.2 надо зменить на новое РОЕ масло БИТЦЕР BSE32. Инфу см. по R404A в 

kt-510-5 Polyolester Oils BSE 32 and BSE 55 for Reciprocating Compressors.

Общие рекомендации по проектированию больших хол. установок см. в инструкции Danfoss Руководство по проектированию промышленных холодильных систем. 

Из готовых у нас есть схемы установок с насосной подачей фреона, разработанные инженерами российских холодильных компаний. Т.е. передавать их "третьим лицам" мы, разумеется, не в праве.  См. примеры таких установок на http://bitzer.ru/ustanovki_s_kompressorami_bitcer

Описание такой французской установки и её схему см. в конце статьи "Повышение эффективности холодильных установок с компрессорами BITZER.

Сделать расчёт такой установки с винтовыми компрессорами БИТЦЕР можно  по нашей программе подбора оборудования software 5.3.2.  При проектировании схемы такой установки и расчёте и подборе её агрегатов следует иметь ввиду следующие важные обстоятельства:

1. жидкий фреон, подаваемый насосами в теплообменники-охладители, в них практически не испаряется, т.е. возвращается в циркуляционный ресивер в жидкой фазе. Т.о. температурный перепад на этих теплообменниках составляет 1..2К. Это основной "козырь" такой схемы  по сравнению с установками с DX-испарителями, в которых температурный перепад должен быть не менее 7...10К.

2. Компрессоры выкачивают из циркуляционного ресивера т.н. флеш-пар - насыщенный пар, находящийся в равновесном состоянии с жидкостью. Т.о. непосредственно в компрессор попадает неперегретые пары, и возникает опасность "влажного хода". Для предотвращения этой опасности необходимо предусмотреть в схеме установки в линиях всасывания в компрессоры какие-то перегреватели всасываемых паров, аккумуляторы жидкости, регенеративные/рекуперативные теплообменники и т.д.

3. По системе вместе с жидким фреоном циркулирует масло, улетающее из компрессоров при их работе и маслоотделителей в систему. В схеме должна быть предусмотрена система возврата этого масла из циркуляционного ресивера обратно в компрессоры. Возможны тут различные решения, базирующиеся на следующих доктринах.

• В небольшом циркуляционном ресивере, откуда постоянно уходит поток фреона в теплообменники и, одновременно, вливается турбулентный поток фреона в него обратно, масло растворено и перемешано во всём объёме жидкого фреона. Исходя из этого предположения, в схеме предусмотрен отвод из общего потока жидкого фреона, подаваемого насосами из "циркуля". По этому отводу часть фреона с маслом подаётся в специальный теплообменник- масловыпариватель. Перед ним фреон дросселируется в ТРВ, закипает, охлаждается и переохлаждает в этом теплообменнике жидкий хладагент, идущий из конденсатора в циркуль. Перегретый пар и масло поступают затем в компрессоры на всасывание.
• В большом циркуляционном ресивере, где объём фреона большой и его состояние как-бы статичное, а давление в этом ресивере очень низкое, масло высвобождается от растворённого в нём фреона и, за счёт того, что его плотность меньше, чем плотность жидкого фреона, собирается в сплошной поверхностный слой.  В таких циркуляционных ресиверах предусмотрены обычно 3 забора масла, расположенные в месте нахождения уровня его заполнения. В зависимости от показания датчика уровня открывается один из трёх заборов и масло по нему подаётся в выпариватель.  

Похоже, что сотрудники Вашей сервисной службы уже обращались к нам за консльтацией. См. ответы на вопрос

Датчик уровня масла для компрессора CSH 8571-140Y-40

Файлы с сертификатами выложены на сайте в разделе Сертификаты 

Заверенные копии с оригиналов, хранящихся в ГмбХ, выдаются только представителям компаний-официальных дистрибуторов и ОЕМов для таможенных операций.

Подробнее узнавайте у ответственного за сертификацию Игоря Шокина в московском офисе.

Всё очень просто - старое масло надо слить из картера через маслосливной штуцер, поз. 6 (см. чертежи на стр. 29..31 в проспекте на рус. яз. KP-100-6-rus) . Для ускорения процесса иногда следует наклонить компрессор немного приподняв его моторный "край".  А новое, в кол-ве 4,5л. залить через маслозаливной штуцер, поз. 5 (рядом со смотровым глазком).

Обозначение моделей поршневых компрессоров БИТЦЕР см. в проспекте на рус. яз. KP-100-6-rus.

На примере 6G-30.2-40P, согласно инструкции КР-100-6, цифра "30" - число(код)  обозначает номинальную мощность мотора в л.с. (hp).

Эта цифра указывается для обозначения размера мотора, встроенного в компрессор: "30" - Motor 2 - низкотемпературный компрессор, "40"  - Motor 1 - высокотемпературный компрессор.

".2" - это символическое обозначение компрессоров 2-го поколения.

В расчётах эти нминальные и символические параметры нигде не фигурируют.

См. Официальный прайс-лист Bitzer  таблицу на стр. 52. Под таблицей в нижнем левом углу под заголовком Extent of delivery: перечисленно всё, что входит в стандартную поставку Вашего компрессора. В графах таблицы указаны все доступные для него опции. Если в графе опций в строке напротив какого-то компрессора стоит символ S, то это значит, что эта опция является для этого компрессора стандартной комплектацией. Например, для Вашего компрессора CSH8573-140Y-40P заправка полиэфирным РОЕ маслом BSE170 для работы с ГФУ HFC хладагентами является стандартной комплектацией.

Буква Р указывает на тип встроенного электродвигателя. Подробнее см. в ответе на вопрос

Различие в типах электродвигателей

Под таблицей в нижнем

л

Под таблицей      ьный прайс-лист BITZER 2012 года  

Масло сливается из всех мест, где оно скапливается: картеры компрессоров, маслоотделители, масляные ресиверы, масловозвратные трубопроводы, коллекторы на всасывании. После чего, весь холодильный конур промывается промывочным фреоном R113 или чем-то подобным, затем продувается сухим азотом. Новое масло заливается в свои места пребывания в нужном количестве. Система затем вакуумизируется, заполняется фреоном и запускается в работу. Масло добавляется в картеры компрессоров при необходимости. 

Спасибо, картинка видна.

Посмотрите инфу на http://bitzer.ru/voda_v_sisteme и др. инфу в разделе Характерные неисправности http://bitzer.ru/harakternie_neispravnosti

Я могу только сослаться на данные, указанные в инструкции по эксплуатации db-300-6 Liquid Receivers and Oil Separators, в таблице "Application ranges (допустимый диапазон применения)", на стр. 4. В ней сказано, что для ресивера Bitzer F252H минимальная допустимая рабочая температура -10^оС. Под тблицей указано "Special version upon request" (ресиверы специсполнения - по запросу). 

В реальности нахождение ресивера в области очень низких температур окр. среды или с хладогентом внутри переохлаждённым до очень низких температур крайне маловероятно.

Есть системы подогрева и теплоизоляции стенок ресиверов. 

???

Всегда промывали компрессоры в таких случаях только с полной их разборкой в сервис-центре. Что я и Вам советую сделать.

Фланец нагнетания - это отдельная позиция. Для серии HSN74 артикул этой детали 300311-01.

Если какие-то непонятные моменты обнаруживаются в программе, смотрите артикулы в бумажных каталогах запчастей, напр. se-110-4.

Цены и доступность заказных позиций уточнайте в Прайс-листе в Продажа запчастей и масел. 

Нет у нас таких количественных показателей.

Если есть в компрессоре значительный износ рабочих поверхностей, значит есть значительная потеря его производительности. Т.е. компрессор надо диагностировать и ремонтировать или менять на новый.

У Вас потери будут огромные в трубопроводах. Конденсация может начаться раньше конденсатора. Подумайте об водяном конденсаторе с насосной циркуляцией воды в драйкуллер на крыше. Даже с учётом энергопотребления насоса общее энергопотребление такой системы будет ниже, чем потребление компрессора с таким удалённым конденсатором.

Этот мотор является нестандартным для указанной Вами модели компрессора. Надо узнавать доступен ли он для заказа вообще. Представитель компании дилера сделает такой запрос и даст Вам ответ о возможности такой комплектации.

Вы сами определитесь зачем Вам компрессор с таким мотором - 400В треугольником. Пуск мотора с разделёнными обмотками (стандартный мотор 40Р) более правильный, чем переключение со "Y" на "Delta".

Маслоотделитель подбирается по объёмной производительности компрессора, режиму его работы to/tc, типу масла и хладагента.

Масляные ресиверы бывают низкого и высокого давления. Целесообразность применения того или иного определяется применяемыми регуляторами уровня масла в картерах компрессоров.

См. инструкцию КТ-602 на рус.яз. по обвязке поршневых компрессопров БИТЦЕР.

Более подробно см. на сайтах производителей этих ситсем:

Carly

ESK-Schultze

Henry

Emerson climate

А также спрашивайте у специалистов тех.поддержки компаний-дистрибуторов холодильного оборудования.

Wow!

Конечно может! Может все компрессоры разломать! Немедленно сливайте весь избыток масла из обоих компрессоров.

А откуда столько лишнего масла? Наверно при работе с малым перегревом всас паров масло пенилось и в систему улетало, а вы подливали потихоньку его по мере уноса? А теперь оно наконец вернулось всё на место?

Для точной диагностики причин выхода из строя компрессоров, особенно, в период действия гарантии БИТЦЕР, его надо отправить в любой Официальный сервис-центр на диагностику. Там, по результатам осмотра повреждённых элементов будет принято решение о причинах поломки и сделано заключение о гарантийной ответственности производителя компрессоров.

Посмотрите также инфу на стр.

• Перегрев поршневого компрессора
• Перегрев одного цилиндра поршневого компрессора
• "Влажный" ход в поршневом компрессоре

Вместо глазка устанавливают линию выравнивания давления газа в картерах (большого диаметра). Линия выравнивания уровня масла (малого диаметра) монтируется ниже.

См. картинки в KT-600-1 Combined or Parallel Circuits with Recip. Compr.

См. самиздатовский перевод КТ-130

Убедитесь, что компрессор пускается без инвертора с прямым подключением штатного питания к мотору компрессора. Если не пускается и в этом случае, то это значит, что ротор мотора компрессора заблокирован из-за внутр. мех. поломки, или из-за того, что компрессор перезалит маслом или жидким хладагентом.

Если компрессор без инвертора нормально пускается, то убедитесь, что установленная в управление инвертором минимальная частота регулирования - выхода компрессора на режим после пуска - не ниже 25Гц (30Гц). Разберитесь с другими базовыми настройками инвертора. Убедитесь в том, что инвертор правильно подобран к Вашему компрессору. 

См. подстрочник инструкции kt-120-3 Protection Devices INT69VS, 69V/7-II

См. Электронный каталог запчастей eP@rts

Загрузите себе на комп Программа подбора оборудования Bitzer Software 5.3 

Там всё сами и увидите.

Загрузите себе на комп Программа подбора оборудования Bitzer Software 5.3 

Там всё сами и увидите.

??? Попробуйте другие индикаторные тесты, напр. типа Refco. Сдайте масло на анализ в хим. лабораторию.

Уххх...!!!

См. ответ на вопрос

Как добиться величиры перегрева 5-8 градусов Цельсия.

Как известно из теории, в процессе циркуляции по холодильному контуру фреон переходит из газа в жидкость, а затем из жидкости в газ. Манометры на Вашей установке стоят на газовых трубопроводах.

Ваш компрессор работает на какой-то очень низкой to.  Т.е. он всасывает очень разряженные холодные пары, а стрелка манометра низкого давления, как Вы пишите, упёрлась в "0бар" и, соответственно, насыщенная температура паров - 40С. Ничего тут удивительного нет - так, видимо, кем-то когда-то настроены Ваши ТРВ и регуляторы to (типа KVP) испарителей в разных камерах. Они слишком сильно досселируют всасываемый компрессором поток паров фреона.   

Компрессор в Вашей установке нагнетает всасываемые пары до 14..16 бар и Тнагнетания= "очень высокая" - измерьте её по температуре стенки трубопровода нагнетания. Давление фреона теперь будет оставаться таким неизменным высоким и в конденсаторе, где пары превратятся в жидкость, в ресивере и в жидкостных трубопроводах до ТРВ.  А вот температура потока будет на этом пути только уменьшаться. В конденсаторе Тнагнетания уменьшится до tc - насыщенная Тконденсации паров, которую Вы увидели на шкале манометра ВД для R12. Далее жидкий фреон переохлаждается - т.е. охлаждается ниже равновесной tc за счёт теплообмена с окружающим воздухом или в специальных теплообменниках-субкулерах. Видимо, в результате этого процесса у Вас в ресивере 12С (чем ниже, тем лучше), но давление остаётся 12..14бар.  

Если что-то осталось непонятным - позвоните мне по тел. +79111002989, Дмитрий.

При установке компрессора на жёстких резиновых или стальных опорах в документации БИТЦЕР нет каких-то специальны требований по виброизоляции прокладываемых трубопроводов. См. конструкцию LH агрегатов БИТЦЕР.

См. Сопротивление обмоток поршневых компрессоров Битцер.

У 2GC-2.2 встроенный ассинхронный 4х-полюсный электродвигатель Т.о. при частоте его питания 50Гц скольжение составляет 0,033 (3,3%).

См. ответ на вопрос

Устройство Monitoring of oil stop valve (F9)

Клапан неремонтабельный. В случае какого-то повреждения меняется на новый. Катушку можно оставить старую. См. eP@rts

К сожалению, на русском языке информации по открытым винтовым и поршневым компрессорам на аммиаке у нас пока нет. Есть в отдельных компаниях самиздатовские переводы.

Вот один из таких переводов SH-500, сделанный специалистами компании "Эйркул-Урал", г. Ижевск..

Попробуйте ещё и сами обратится в

Две основные причины такого эффекта:

1. Картер компрессора перезалит маслом. Излишнее масло поступает в картер либо со всасывания (неправильная компоновка и/или настройка холодильной установки) , либо из масляного ресивера через неисправный регулятор уровня масла в картере. Опасность гидроудара!

2. Предельно изношены ШПГ компрессора и увличены диаметры цилиндов в результате износа (влажный ход, перегрев компрессора, неконденсируемая фаза в контуре и т.д.).   

Масло может скапливаться в порту нагнетания компрессора вследствие влажного хода и сильного вспенивания масла. Опасность гидроудара!

Как же и зачем же это у Вас нагнетаемые пары попадают в маслоохладитель?

Ниже см. схему американской установки для супермаркетов типа JetKool с винтовыми компрессорами BITZER HS53 и охлаждением масла по принципу "Термосифон".  От обычной схемы с маслоохладителем-термосионом эта схема отличается наличием на патрубке нагнетания централи струйного насоса-эжектора JetPipe, который создаёт разряжение в трубопроводе от теплообменника-маслоохладителя до линии нагнетания. Благодаря этому значительно уменьшается (до 3м и м.б. даже ниже!) высота подъёма промежуточного ресивера хладагента Flow Through Receiver для термосифона. Без этого - 6м и выше. См. Пример расчёта маслоохладителя-термосифона

 Ваш вопрос следует сразу разделить на две беспокоящие Вас проблемы, происходящие при выключении компактного винтового компрессора:

1. Вращение роторов в обратном направлении и снижение уровня масла в маслоотделителе.

Причина этого вращения такова. При выключении компакта и падении давления нагнетания закрывается встроенный обратный клапан в компрессоре, который находится под запорным вентилем нагнетания. И весь объём газа высокого давления, заполняющий внутреннюю полость встроенного маслоотделителя начинает перетекать во всасывание. Под действием этого перетекания винтовые профили начинают раскручиваться в обратном направлении. Но, это вращение не опасно для внутренних элементов компрессора, т.к. реактивная сила при этом вращении направлена в строну мотора, так же, как и при нормальной работе компрессора.  А эта сила уравновешена упорными шариковыми подшипниками. 

Перетекающий на всасывание газ увлекает за собой и масло из маслоотделителя. Оно перетекает в моторный отсек. Это тоже не страшно. При последующем пуске компрессора оно сразу вернётся обратно в маслоотделитель.

Вот время обратного вращения Вы указали великоватое - до 15сек. Проверьте ещё раз с секундомером.  Возможно, что не очень плотно закрывается выпускной обратный клапан Вашего компрессора, и в компрессор при его выключении затекает газ из трубопровода нагнетания.

2. При остановке компрессора всегда срабатывает INT69VSY.

Что здесь причина, а что следствие? Уточните, пжста, или компрессор в Вашей установке выключается штатно (по прессостату или термостату) и ему в догонку срабатывает INT, или компрессор выключается только по аварии от INT?

См. старый каталог запасных частей ke-145-1 для уже устаревшей серии Ал. поршневых транспортных компрессоров.

Требуемая расчётная мощность моторов для компрессоров открытого типа (сальниковых) БИТЦЕР с учётом тяжёлых пусковых условий указывается в результатах расчёта по программе 5.3

См. пример расчёта винтового компрессора БИТЦЕР открытого типа OSNA8591-K.

Типы ассинхронных моторов Siemens, с которыми агрегатируются сальниковые открытые компрессоры БИТЦЕР на заводах в Германии:

• четырёхполюсные 1450 об/мин для поршневых
• двухполюсные 2900 об/мин для винтовых

Также см. аналоги моторов этих типов на:

• Ярославский электромашиностроительный завод "ELDIN"  http://www.eldin.ru/
• Владимирский электромоторный завод «ВЭМЗ»  http://www.vemp.ru/

К сожалению, таких производительных (Q_o=1340kW, P_e=343kW, t_o/t_c=-15^oC/30^oC, R717) одиночных компрессоров БИТЦЕР нет ни поршневых ни винтовых. Такую производительность можно обеспечить соединив 4 компрессора OSKA8591-K в параллельную централь. См. расчёт. 

См. также материал Аммиачные агрегаты производства компании "Остров"

См. наш принципиальный ответ на такие вопросы в

Масло В100(есть ли аналоги ?)

Если компрессор не нагнетает газ, то независимо от того подано или нет питание на катушку клапана CR он не выполняет своей функции. Блокировка окна всасывания данной головки цилиндров происходит за счёт опускания на него подвижного подпружиненного элемента под действием нагнетаемого газа, перепускаемое через открываемый запорным элементом канал. Вот запорный элемент и поднимается за счёт электромагнитной силы от катушки, а опускается возвратной пружиной.

Указание в КТ-100 справедливо само по себе и, особенно,  для компрессоров, работающих в параллельной централи и не имеющих обратных клапанов на патрубках нагнетания. При вкл. CR клапане выключенного компрессора подвижный элемент опустится под действием газа ВД из коллектора нагнетания централи и, возможно, начнёт конденсироваться над клапанной доской и протекать в цилиндр.

Что у Вас произошло?... Очевидно какое-то проявления гидроудара - попадания жидкого хладагента или/и масла в цилиндр над поршень. Видимо это результат износа поршневых колец... Надо вдумчиво разбираться с Вашей системой.

Кроме того, следует иметь ввиду, что при выключенном остывшем компрессоре возможна миграция хладагента из нагретого на солнце конденсатора в головки цилиндров. Лепестковые клапана не обеспечивают абсолютного герметичного перекрвывания отверстий на клапанной доске. Если под крышки головок попал жидкий хладагент он обязательно протечёт в цилиндры, и при пуске компрессора будет гидроудар.

Это зависит от величины промежуточного давления, т.е. от требуемой p_o/t_o в испарителях. Но, для нормальных низкотемпературных двухступенчатых установок на R717 во второй ступени используют OSKA.

Юрий! Для корректного подбора компрессора Ваших исходных очень мало.

Для решения этой задачи по-взрослому воспользуйтесь какой-то правильной программой для расчёта теплопритоков.

Вот, например, программа "TBalance" , которую предлагает компания Эйркул, Санкт-Петербург.

В настоящее время указанный Вами производитель как раз и определяется с корректной методикой подбора инверторов именно для холодильных компрессоров.

Инвертор подбирается по расчётной потребляемой мощности мотора компрессора + коэффициенты.

Я могу посоветывать Вам присмотреться к компрессорам БИТЦЕР со встроенным инвертором Octagon Varispeed F1..4. Они легко расчитываются по нашей программе, и инвертор к ним уже подобран.

Кроме того, послушайте, что Вам скажут по подбору инверторов технические специалисты других производителей частотных преобразователей, см. их в вопросе

какой частотный инвертор посоветуете для 2fc-3,2 y?

См. ответ на вопрос

неисправен термистор

Используйте окно поиска!

Игорь, в этом же разделе уже много раз давался ответ на вопросы подобные Вашему.

Программа БИТЦЕР считает 404 газ. Её надо расширить до ОЕМ версии. Позвоните мне +79111002989, и я подскажу Вам как это сделать.

Ограничение по ступеням регулирования указаны в ОДП на каждый компакт в расчётах по программе. Ограничения определяются макс. tнагнетания = t масла,  величиной массового расхода нагнетаемым компрессором хладагента и необходимым объёмным расходом циркулирующего внутри компрессора масла. 

Для Вашего компакта to/tc= -13^оС/35^оС действительно недопустима ступень регулирования CR25%.

Поплавковый датчик уровня для ресиверов BITZER minimum - maximum level indicator (Rotalock) имеет новый артикул 347403-02.

Его описание см. в проспекте DP-300-7 Liquid Receivers.

Схему его подключения см. в технической информации на русском языке DT-120-1-rus Protection Device SE-B2 for Level Control with Float Switch

Ну, а заодно, посмотрите более передовое решение в тех. информации DT-300-4 Opto-electronic Liquid Level Monitoring OLC-D1

Мотор Вашего компрессора сильно перегрет.

См. инфу на http://bitzer.ru/peregruzka_i_peregrev_statora_lektrodvigatelya

Григорий, мы не можем предоставить Вам никакую технологическую производственную документацию на компрессоры БИТЦЕР. 

Описание компрессора OSN7471-K на русском языке см. в вопросе 

открытые винтовые и поршневые компрессора на аммиаке

А в компрессоре масло осталось? Если в конденсаторе только масло улетевшее из компрессора (т.е. Вы масло в компрессор никогда не доливали), то его вернуть можно следующим образом. Надо добавить масла в компрессор до мин. уровня, запустить компрессор увеличив перегрев всасываемых в компрессор паров до 10К. После этого прекратится унос масла в нагнетание из компрессора с пеной. Масло начнёт возвращаться перегретыми парами обратно в компрессор. По мере повышения уровня масла в маслоотелителе надо будет останавливать компрессор и сливать излишки.

Коллега, сообщаю, что пуск винтовых компрессоров БИТЦЕР серий HS/OS на 0% производительности невозможен.

Если компрессоры этой серии установлены и работают в многокомпрессорной централи, в которой постоянно поддерживается высокое давление масла, пуск правильнее осуществлять с CR50%. И затем, последовательно подавая напряжение на клапана CR75% и CR100%, следует ступенчато увеличивать производительность компрессора до необходимого уровня.

Но, причина вспнивания масла, пульсации давления и металического стука в момент пуска компрессора - это не пуск с 75%, а попадание в компессор на всасывание или в профили большого колическтва жидкости и последующий гидроудар.

• Проверьте перегрев всасываемых паров во всасываемый коллектор всей цетрали.
• Убедитесь в горизонтальном расположении этого кллектора (нет уклонов). 
• Проверьте перегрев всасываемых паров в этот компрессор. 
• Проверьте надёжность работы соленоида на масловозвратной линии этого компрессора.

Дима! Для корректного подбора компрессора Ваших исходных очень мало. Надо сосчитать все реальные холодопритоки в как-то теплоизолированное Ваше помещение 300м2 с сезонным разбросом. Надо также  определится, что Ваш тепловой насос будет охлаждать в течение всего года.

Только в результате корректного взрослого расчёта можно будет правильно подобрать компрессор и теплообменники для теплового насоса и определить его реальное энергопотребление (дифференциальное и интегральное).

Уважаемый коллега! Я понимаю, что у Вас нет ни одной свободной минуты на чтение тех. документации, всё бизнес... 

Но, поверьте, не изучив детально тех. литературу по компактам БИТЦЕР не стоит даже к ним подходить.

Прошу Вас всё же найти время и почитать уже старенькое, но зато на русском "Руководство по применению CSH компрессоров" SH-170-2 RUS

Также коротко на Ваши фундаментальные вопросы:

1. Либо никак не охлаждается (не требуется), либо охлаждение нагнетаемой компрессором газомасляной смеси осуществляется впрыском через специальное сопло непосредственно во вращающиеся винтовые профили жидкого хладагента. См. Li injection.

2. Если перегрев всасываемых паров (в т.ч. ЭКО) меньше 5К, то опасно.

3. Компрессор должен запускаться на минимальной производительности 25%. После запуска через 15 сек выйти на минимальную допустимую производительность, а затем регулироваться по мере нагрузки на систему.

Определить ступень регулирования производительности компрессора можно косвенно по его рабочему току.

Ближайшие аналоги БИТЦЕР:

2FC-2.2 - чуть поменьше,

2EC-2.2 - побольше.

Давайте разбираться.

Вентиль на всасывании действительно стоит прикрыть если очевидна опасность/возможность (кстати, :)) этими двумя иероглифами в китайском яз. обозначается слово "кризис") попадания в запустившийся компрессор жидкого хладагента со всасывания и последующего гидроудара.  Вы полагаете, что через месяц простоя в Вашей установке в коллекторе всасывания компрессора скопится (откуда?) много жидкого хладагента? 

Такой метод предохранения практикуют при первом запуске компрессоров с затопленными испарителями или/и циркуляционными ресиверами. Там попадание жидкости в компрессор при первом пуске со всасывания вполне ожидаемо. 

Является ли прикрытие вентиля всасывания методом предохранения от влажного хода? Можно ли увеличить таким образом перегрев всасываемых паров? Я в этом не уверен.

Давайте продолжим это обсуждение.

Если Вы хотите продолжить дискуссию по ранее заданному в разделе вопросу, то пишите его в открытом исходном вопросе, как его продолжение. 

В продолжение этого обсуждения сообщаю, что при правильной настройке хол. установки никаких гидроударов или влажных ходов в компрессоре, стартующем даже на 100% быть не должно. Возьмите себе в пример Ваш домашний холодильник или установки с поршневыми компрессорами.

Негативным следствием прямого пуска на 100% правильно настроенной хол. установки является резкий рост пускового тока и резкое падение давления всасывания. 

Об этом подробно написано в статье Повышение эффективности холодильных установок с компрессорами BITZER

Ну, а если очень сжато, то экономайзер ЭКО в холодильной установке используется для повышения её холодопроизводительности за счёт:

• значительного переохлаждения сконденсированного хладагента в  теплообменнике-переохладителе кипящими при промежуточном давлении р_эко (выше р_о, ниже р_с) парами этого же хладагента, но подведёнными к переохладителю по отдельному трубопроводу и расширенные в спец. ТРВ.
• промежуточного дросселирования сконденсированного хладагента в специальном промежуточном ресивере, в котором поддерживается промежуточное давление р_эко (выше р_о, ниже р_с).

Применение ЭКО в однокомрессорных холодильных установках возможно только с серийно выпускаемыми винтовыми и двухступенчатыми поршневыми компрессорами БИТЦЕР, у которых есть порт присоединения патрубка всасывания паров промежуточного давления р_эко (выше р_о, ниже р_с).  

Затрудняюсь ответить по хладагенту R1150 (Этилен). Его практически не используют. А вот каскадных установок на R.../R23 сделано и работает уже очень много. 

В каскадных установках с поршневыми компрессорами БИТЦЕР в нижних каскадах на R23 используют типовые ТРВ, как механические, так и электронные. Предложения по ним есть практически у всех производителей. Спрашивайте их у дилеров и смотрите в инете.

 Соленоид CR4 выполняет "пульсирующую функцию". Причём, в зависимости от выбираемого режима регулирования производительности компактного компрессора (плавный или ступенчатый) режим пульсирования у этого клапана может быть разный.

См. уже старенькую, но русскоязычную инструкцию по компактам  SH-170-2 RUS    

Если что-то будет непонятно пишите или звоните +79111002989 Дмитрий.

 Перед ТРВ труба жидкого хладагента, идущая из ресивера. Она и не должна сильно нагреваться - только до t_c - какое-то переохлаждение.  

Надо проверить:

• открыты ли полностью все запорные вентили на стороне ВД: вентиль нагнетания на компрессоре, запорные вентили на маслоотделителе и ресивере.
• открываются ли РМ-клапан на трубе нагнетания (сразу за маслоотделителем), а также соленоид на линии жидкого хладагента. 

 Разумеется возможно. Но, при таких требуемых мощностях уже стоит рассмотреть альтернативные возможности применения в этом Вашем проекте, как парокомпрессионной, так и абсорбционной холодильных машин.

Возможно, в Вашей установке либо неисправно, либо повреждено, либо не правильно подобрано или не настроенно ТРВ. Производительносмть ТРВ с определённой дюзой должна соответствовать производительности испарителя. 

А возможно, что в Вашей установке чрезмерное обмерзание компрессора вызвано чрезмерным обмерзанием испарителя. Продувания тёплого воздуха из охлаждаемого помещения сквозь обмёрзший испаритель не происходит. Фреон в теплоизолированном льдом испарителе не кипит. ТРВ при этом открыто широко и жидкий фреон льётся на всасывание в компрессор.

В любом случае есть опасность гидроудара в компрессоре!!!

Проведите полную оттайку испарителя и, затем, проверьте настройку ТРВ - перегрев паров должен быть не меньше 7К.

Давайте по порядку на Ваши вопросы:

•  системы cic при при рабочем кипении -40С необходимы только на компрессорах, если это указано в результатах расчёта по программе БИТЦЕР Software 5.3. CIC система применяется только в установках с одно- и двухступенчатыми поршневыми компрессорами, работающими на хладагентах R22 и R410A. На эти фреоны настроена её система управления и клапан впрыска. См.  Система CIC для поршневых компрессоров Битцер
•  нужен ли маслоотделитель+масляный рессивер+регуляторы уровня масла в картерах компрессоров? Как правило ставят, особенно в установках с длинными и сильно разветвлёнными контурами. Но есть ОЕМы, которые и не ставят всё это в свои низкотеипературные установки. И всё там работает великолепно. См.  Linde. Оснащение холодильным оборудованием гипермаркетов "Метро" в Москве и Санкт-Петербурге
•  нужен ли ркс? Размется, компрессор сможет прекрасно работать и без ркс. Но это доп. защита компрессора, её лучше применять! См.  Системы контроля циркуляции масла в компрессорах Битцер
• масло BITZER BSE 32. См.  Холодильные масла Битцер

 В БИТЦЕР ГмбХ пока не проводились испытания Октагонов С8 с частотным регулированием. Т.о., официальных рекомендаций Вам дать не можем.

Теоретически, регулирование С8 возможно в традиционном диапазоне 30...70Гц.

Посмотрите также уже апробированный 6F-50.2Y-40S в этом же диапазоне регулирования, м.б. он подойдёт.

 Работа R22 с полиэфирным маслом  BSE170 не желательна. На R407С расчитаны теплообменники и ТРВ в Вашей установке.

Почему бы Вам опять не заправить систему R407C?

 Это сложный ремонт. Его следует проводить только в квалифицированном сервис-центре, где есть обученные и опытные ремонтники, а также всё необходимое оборудование и оснастка. 

 Очевидно, кипение t_o=2...3C. См. давление по манометру. 

См. ответ на вопрос 

подскажите пожайлуста!как правильно мерить перегрев и чем?

 См. ответ на вопрос 

Расчет тепловой эмиссии компрессоров

 Разумеется, допускается.

Само стекло 361816-01 sight glass.

Для определения артикулов частей пользуйтесь Электронным каталогом запчастей eP@rts

 Пользуйтесь программой eP@rts 

 Диаграмму с областью допустимого применения  CSH 8571-140 с ЭКО на R404A см. в программе расчёта BITZER Software 5.3.2

По вертикали - насыщенная температура конденсации t_c=20С...55С - р_се=10...25бар 

По горизонтали - насыщенная температура кипения t_o = -25С...0С - р_ое=1,5...5бар

 При таком снижении t_o значительно уменьшится холодопроизводительность и СОР компрессора. См. результаты расчёта по программе БИТЦЕР 5.3.2. 

 У Вас в эксплуатации многокомпрессорная централь с разветвлённым на несколько испарителей холодильным контуром? Некоторые испарители, и соответственно, некоторые компрессоры показались Вам ненужными/избыточными?

Для полного вывода ненужных компрессоров централи из эксплуатации надо надёжно закрыть их запорные вентили предварительно прогрев как следует масло для выпаривания из него хладагента.

Если трубы всасывания из испарителей, необходимость в которых отпала, подходят в общий коллектор всасывания, в котором постоянно поддерживается работающими компрессорами централи низкое рабочее давление ро, а на жидкостных трубах, идущих в эти испарители стоят исправные соленоиды/запорные вентили перед ТРВ,  то каких то особых мер по предотвращению миграции в них хладагента предпринимать не требуется.

С воздушными конденсаторами аналогично. У них на входе стоит клапан типа PM, KVR, KDC..., а на выходе (перед ресивером) должен стоять невозвратник.  

 Если конструкция Вашей установки допускает функционирование в режиме "фрикулинг" при указанной Т наружного воздуха (-20С - вполне!), то можно обойтись и  без компрессоров. 

 Этот вопрос курирует наше подразделение в Австрии, см. их адреса и тел.  BITZER Austria GmbH

Ну, а ближайшем зарубежье см. Официальные сервисные центры  и  Авторизованные сервисные центры

Спиральные компрессоры БИТЦЕР серий Orbit8 и  Orbit6 предназначены для работы только на R410A!

Скачайте со стр.  http://bitzer.de/eng/products/docu/doc_det/19  и тщательно изучите проспекты с таблицами рабочих параметров компрессоров Orbit8 и  Orbit6. 

Делайте расчёты этих скроллов по программе BITZER Software. Теперь она доступна и ОН-ЛАЙН!

 Заливает его жидким хладагентом! Примите меры к устранению залива - чрезвычайно опасно!

 Размеры мест монтажа компрессоров на раму хол. установки можно посмотреть в Проспектах на компрессоры KP SP ESP DP, в разделе "Чертежи с размерами" см.   http://bitzer.ru/dokumentaciya  , либо в программе расчёта BITZER Software, в окне  "Техн. данные/ Размеры", либо в CAD 2D- , 3D- моделях компрессоров, см.  http://bitzer.ru/cad-modeli.

 А Вы уверены, что видели эту схему именно в КТ-602-1 RUS? Эта инструкция по параллельному соединению компрессоров серий OCTAGON. Для них соединение картеров какими-либо трубками вообще не желательно.

Кстати, эта инструкция уже обновлена до KT-602-2 Parallel compounding of OCTAGON compressors.

Пришлите пжста схему, которая Вас заинтересовала. Обсудим.

 Вообще говоря, для работы с to= - 20C больше подходит винт серии HSN74.

Позвоните мне по тел. +79111002989 и мы обсудим подробно детали модернизации Вашей системы.

 Как правило, гидроудар происходит в жидкостном трубопроводе, на участке от соленоида до ТРВ/испарителя из-за того, что этот соленоид располагается очень далеко от ТРВ.

Другая причина гидроударов, но происходящих, как правило, в трубопроводе нагнетания - это старт компрессора залитого жидким хладагентом или маслом. Да жидкостного трубопрповода эти удары не доходят, т.к. демпфируются масллоотделителем и ресивером. Но скачки высокого давления, происходящие при таких пусках залитых компрессоров, передаются по всей части Высокого Давления (НР) хол. контура.   

Проанализируйте конструкцию и работу своей централи.

Убедитесь, что 2-е и 3-е компрессоры не пускаются с заливом.

 Схема подключения компрессора показана на стикере на внутренней поверхности крышки клемной коробки Вашего компрессора. Кроме того, см. схему подключения в тех. информации  kt-400-3  Part-winding motor

 Этим когда-то давно занималась немецкая компания Hagenuk, затем Faiveley.

У БИТЦЕР ГмбХ такой документации нет.

Кустарная переустановка старого компрессора тип V на новый 4H.2Y весьма затруднительна. Другая прокладка трубопроводов, другие места присоединения трубопроводов, другое присоединение электродвигателя, другие места крепления к раме. 

Я припоминаю, что на какой-то выставке IKK представитель какой-то дрезденской хол. компании предлагал российским заказчикам такие сертифицированные для РЖД "конверсионные комплекты" по цене 20000Е/комплект.

Нам кажется, что за такую работу может взяться только специализированный и сертифицированный вагоноремонтный завод. Тогда, при наличии устойчивого финансирования и концентрации необходимого объёма работ, этот проект имеет шанс стать экономически успешным.

 К сожалению, У БИТЦЕР нет PAG масел. Предлагаем на замену POE масло BSE 55.

 Разумеется, Вам надо будет установить и правильно настроить  регулятор давления на всасывании PM с пилотным вентилем CVP(LP) Danfoss. Этот клапан будет предохранять низкотемпературные компрессоры 6F-40.2 с Мотором 2 от недопустимо высокого давления всасывания, для которых максимально высокая t_omax = -5^oC, т.е. p_oemax= 3 бар. Т.о. пилот надо настраивать на р_ое = 2,5...2,7 бар.

При этом Вам следует иметь в виду, что фактическая холодопроизводительность компрессоров централи (Q_o, кВт) будет соответствывать не p_o/t_o в испарителе, а p_o/t_o, на которые настроен пилот. 

В стандартной сопроводительной документации к ресиверам БИТЦЕР, поставляемым в Россию официальными дистрибуторами и ОЕМами, идут инструкция по эксплуатации DB-300, сертификат испытаний, и заполненный паспорт сосуда под давлением (типовая форма для РФ).

Позиция из прайса "Special Approvals" для покупателей из РФ ничего не даёт. Для EC - это морские сертификации тип Germanishe Lloyd и т.п. 

Возможна сертификация Российского Морского Регистра Судоходства, но стоимость этой доп. услуги следует согласовывать дополнительно при подготовке заказа на оборудование БИТЦЕР. 

Уточните у  поставщиков клапанов и автоматики, сможет ли регулятор расхода воды поддерживать заданное pc c учётом диапазона регулирования производительности в Вашей 3х-компрессорной централи.

В компактных климатических водяных чиллерах (один CS винт + водяной конденсатор + испаритель-водоохладитель), как правило, нет регуляторов давления конденсации типа ICS+CVP. Давление конденсации регулируется расходом воды в конденсатор.

 Разумеется, возможна. УПП сейчас на рынке представлены очень широко.

Время разгона мотора компрессора 3..5 сек.

Следует предусмотреть задержку 2 сек. включения соленоида на масловозвратной линии после старта компрессора.

 См. возможные причины в  Залив в винтовом компрессоре и в др. вопросах онлайн-консультации на эту тему.

Можно.

Но если старое масло было очень закоксованным и/или окисленным, то хол. контур неплохо было бы промыть, или как минимум продуть весь сухим азотом.

Новое масло В5.2 надо протестировать на кислоность через  40 моточасов работы нового компрессора. Если тест покажет кислоту в новом масле, или изменится его цвет и/или прозрачность, то надо будет сделать замену масла и фильтров. 

 См.  CAD-модели  

Обращайтесь за оригинальными маслами БИТЦЕР к  Официальным дистрибьюторам !! 

Это вопрос индивидуальный для каждой многокомпрессороной централи или тандема. Регулирование производится по величине po. Ступени регулирования зависят от заданной to. Сегодня производители электронных контроллеров для многокомпрессорных централей предлагают уже "прошитые" комплексные решения. Обратитесь к дилерам Carel, Danfoss, Alco и т.д. 

См. пример из книжки Данфосс такой настройки низкотемпературной централи с 4 ступенями регулирования производительности, управляемой электромеханическими РД, - т.е. как и Вашем тандеме. 

Этот датчик Вы сможете приобрести в отделе продаж запчастей и масел БИТЦЕР в Москве 

Продажа запчастей и масел:

 +7 495 600-39-56

E-mail:

center@bitzer.ru

или у любого дистрибутора оборудования БИТЦЕР  Официальные дистрибьюторы .  

 Это зависит от того с каким запасом производительности подбираются производителями хол.установок и агрегатов теплообменники-конденсаторы для агрегатов или централей. Недорогие оптимизированные агрегаты компонуются теплообменниками с мин. запасом, обеспечивающим tc ~ Tокр. среды + 15K в пределах допустимой области применения компрессоров.  Но, например, агрегаты BITZER ECOSTAR компонуются конденсаторами с повышенной производительностью, обеспечивающими    tc ~ Tокр. среды + 10K.

Уточняйте этот параметр у Ваших поставщиков холодильных установок.

 Уточните это в нашем отделе продаж запчастей и масел БИТЦЕР 

Продажа запчастей и масел:

 +7 495 600-39-56

E-mail:

center@bitzer.ru

 Вопрос этот очень непростой! Я не представляю точно, сколько воды попало в контур на самом деле, и что при этом стало с РОЕ маслом. Это остаётся на Вашей совести.

В связи с этим, я не могу Вам с лёгкой душой сказать, что всё у вас ок - запускайте компрессор, промывать ничего не надо. Определитесь сами. Если решили запускать компрессор проверьте несколько раз состояние масла (цвет, прозрачность, кислотность), а также величину рабочего тока (нет ли роста).

Кислого масла в системе быть не должно! Статистики результатов применения восстановителей масла у нас нет.

 Допускается крепление как на резиновые опоры, так и жёсткий монтаж компрессоров на раму. Анаконд уже практиически никто не ставит. Никакой повышенной вибрации при нормально работающем правильно настроенном компрессоре не бывает, т.к. быть не должно. См. примеры установок 

 Начну с лаконичных ответов на Ваши вопросы по-порядку.

1) и 2) - Может.

3) см. инфу Холодильные масла Битцер

4) это Вы решайте сами - нужны ли эти клапана компрессору в Вашей установке. Установить их можно.

5) Это устройство - датчик температуры, вмонтируемый в крышку головки цилиндров. Это РТС-термисор, который подключается последовательно термисторам мотора ск общему SE-B. См. KB-100-5-rus

6) Эти инструкции есть в интеренете на англ. яз. См. эти инструкции на русском яз. КТ-100 и КТ-110. 

 Всё скачивается и открывается! Попытайтесь сделать это ещё раз или на другом компе!

см. таблицу из КТ-500-6

 А в связи с чем Вы решили заменить масляный фильтр? Где Вы производили ремонт компакта? Что ещё кроме замены фильтра было сделано?

Пришлите, пожалуйста, фото высокого качества этих кусочков металла.

 Все моменты указаны в инструкции  KW-100-5  Tightening torques for screw fixing

Для фиксации винта крепления ротора мотора на валу используется любой клей-герметик по DIN267-27, Спрашивайте у продавцов Loctite.

 Аналог  БИТЦЕР - 4TCS-12.2

 Это сложный ремонт компрессора, и мы рекомендуем проводить его в сервис-центрах БИТЦЕР.

 Для начала проверьте настройки ТРВ. Перегрев всас. паров должен быть не ниже 7К. Остальное см. в справочной литературе.

Скачайте с сайта http://lord-n.narod.ru/klimat.html и внимательно прочтите учебник  Патрика Котзаогланиана.
ПОСОБИЕ ДЛЯ РЕМОНТНИКА.
Практическое руководство по ремонту холодильных установок с конденсаторами воздушного охлаждения.
Перевод с французского В.Б.Сапожникова Техническая редакция В.И.Велюханова
Издательство Московского университета

ЗАО "ОСТРОВ" 1999

На стр. http://www.danfoss.com/Russia/BusinessAreas/Refrigeration+and+Air+Conditioning/Refrigeration+University/FittersNotes.htm выложено

руководство для монтажников Данфосс, где в главе 9 "Практические советы" много полезной инфы.

Кроме того, в инете в свободном доступе есть вот такая информация:

В установках с одним компрессором при правильно подобранных трубопроводах возврат выбрасываемого компрессором масла не составляет проблем, так как скорость пара на отдельных участках трубопровода практически не изменяется. Задача решается укладкой трубопроводов с уклоном в сторону движения хладагента, пространственным расположением аппаратов (испаритель – выше компрессора), либо установкой масляных петель на вертикальных участках трубопровода (рис.1.), либо высокой скоростью движения парообразного хладагента.

Для того чтобы обеспечить циркуляцию масла, вертикальные трубопроводы должны быть меньших диаметров, чем подходящий общий трубопровод. Потерями давления в этой части трубопровода можно пренебречь, т.к. они малы.

Диаметр трубопровода линии всасывания должен быть рассчитан на минимально возможный расход хладагента (при минимальной температуре кипения и максимальной конденсации). Необходимо стремиться к увеличению скорости возвращаемого газа, чтобы гарантировать возврат масла в компрессор. В линии всасывания она должна составлять минимум 4 м/c для горизонтальных и 8-12 м/с для вертикальных участков. Увеличение скорости газа свыше 12 м/c приводит к высокому уровню шума и возникновению больших перепадов давления, которые уменьшают производительность установки.

Горизонтальный участок трубопровода линии всасывания должен иметь уклон в сторону всасывающего коллектора (~0,5% или 5 мм на метр длины). Если длина вертикального трубопровода превышает 6 м, он должен быть разбит на участки длиной 4 м каждый с U-образными ловушками для масла.

Чтобы в системе не скапливалось масло, делают максимально короткие ловушки, т.к. масло при подключении компрессора постепенно вытекает в направлении компрессора. В компрессор может попасть много масла, что при определенных условиях приведет к возникновению неисправностей.

 Этот краситель-люминофор добавляется в контур в определённом процентном соотношении к ВЕСУ всего имеющегося в контуре МАСЛА. Если эта доза не превышена, то никаких проблем эта добавка компрессорам централи не причинит. 

 Можно.

Но!  Краситель-люминофор добавляется в контур в определённом процентном соотношении к ВЕСУ всего имеющегося в контуре МАСЛА. Уточняйте это соотношение у продавца люминофоров! Если эта доза не превышена, то никаких проблем эта добавка компрессорам централи не причинит. 

В случае превышения допустимого соотношения возможны проблемы!

Таких сводных таблиц у нас нет.

Но, если эти параметры Вас предметно интересуют, то их можно вычислить самостоятельно по результатам расчётов по программе BITZER Software того или иного компрессора БИТЦЕР на том или ином режиме работы 

  Устройство плавного пуска, как и частотный инвертор, обеспечивает затянутый на 3..5 сек пуск мотора компрессора и значительное снижение пусковых токов до Iпуск max=  1,6 Iраб. Меньше не рекомендуется. Но, самую подробную консультацию по настройкам УПП Вам следует получить у производителей этих устройств или их компетентных продавцов. 

 Всё аналогично тому, что в ответе на вопрос 

Здравствуйте! Есть ли, электрическая схема подключения разгрузчиков производительности (50%) с управлением от реле давлений?

Основную заправку установки хладагентом R404A и др. следует производить жидкостью в конденсатор или ресивер при выключенных компрессорах. Дозаправку системы  хладагентом R404A и др. "компотами" можно производить через  всасывание маааленьким(!!!) расходом жидкости, недопуская влажного хода.

У Вас, похоже, проблема не сколько в обмерзании корпуса ТРВ, а сколько в засорении его дюзы. (возможно, кристалликами льда из воды, оставшейся в системе).  

 Установите в ТРВ дюзу с меньшим диаметром, более соответствующим расчётной производительности испарителя/компрессора. Или установите меньший ТРВ, но с точкой МОР. Или установите подходящий ЭРВ.

Перегрев всас. паров должен быть не ниже 7К. 

 Хуже от этой "процедуры" точно не будет никому и никогда!

Хладагент и масло имеют склонность взаиморастворяться, причём чем больше доля хладагента в масле, тем хуже его эксплуатационные свойства, и тем выше риск повреждения механичекой части компрессора. 

В холодильном контуре хладагент более всего растворён в масле в том месте, где давление высокое, а температура этой смеси низкая. Подробнее см. в ответе на вопрос 

абсорбция хладагента маслом

В поршневом компрессоре низкая температура масла, находящегося в картере, вероятнее всего имеет место при работе компрессоров с низкими to (низкотемпературный режим работы) и/или при расположении компрессора вне помещения при низких температурах окружающей среды - в этих случаях необходима установка в картер компрессоров ТЭНов.

Более того, если компрессор работает и с высокой to, т.е. с высоким po, его установка вне помещения компрессорной в условиях низкой Токр. среды также способствует сильному насыщению масла хладагентом во время пауз в пработе компрессора. Т.о. и в таких случаях установка ТЭНа в картер крайне желательна. 

 А почему нет? Уточните подробности у поставщика хладоносителя. Посмотрите материал на  http://www.chillers.ru/bibl/allowances/glicol.php

 Официальная рекомендация - менять корпус. 

Я слышал, что какие-то самодельщики в регионах умудряются гильзовать цилиндры больших компрессоров.

 Это одно и то же устройство. Отличие между SE-B1 и SE-B2 заключается только в длине проводов подключения РТС-датчиков. У SE-B1 ~ 11см, а у SE-B2 ~ 35см.

См.  KT-122-1-rus  Protection devices SE-B

Вы, разумеется, имеете в виду установку именно на поршневые компрессоры регуляторов уровня масла в картерах ОМ3 от Алко. Да, использование маслоотделителей БИТЦЕР возможно с компрессорами любого типа, в т.ч. и с поршневыми.

Производительность маслоотделителей производится по суммарной объёмной производительности всех компрессоров централи. Значения см. в таблице в ответе на вопрос 

Маслоотделение

 По требуемой/расчётной производительности экономайзера Вы должны подобрать к нему ТРВ соответствующей производительности. При его правильной настройке и правильно выбранной дюзе Вы сможете обеспечить и расчётное Рэко и нормальный прегрев паров ~ 7К.

См.  KB-510-4  Open drive reciprocating compressors / types 0 .. VII

 См., как пример, презентацию, которая была подготовлена для прошлогоднего Инфо-Тура. 

 Где-то происходит байпассирование газов нагнетания на всасывание.

 Если до облома компрессор не шумел, а после появился шум, то значит влияет.

Видимо, при 100% профили цепляют какой-то выступ на золотнике. Точная механика!

 Расчёт необходимой мощности дизельгенератора Вам необходимо делать вместе с поставщиком этого оборудования - там много снецифических моментов.

Определить потребляемую мощность компрессоров, вентиляторов, ТЭНов и клапанов централи Вы можете исходя из их паспортных данных и результатов расчётов их работы на  номинальном режиме.

Если есть ограничения по энергоснабжению хол. установки, то следует предусматривать в её конструкции различные системы, снижающие величины пусковых токов, а также системы смягчающие тяжёлые стартовые и пиковые режимы работы, обусловленные, напр. высоким давлением всасывания и нагнетания.

Т.е. целесообразно использовать:

- устройство плавного пуска или частотный инвертор

- клапан-регулятор давления всасывания

- для снижения pc -  увеличенный воздушный конденсатор или водяной конденсатор.

 Штатное электромагнитное сцепление для транспортного Ал. компрессора Bitzer 4UFRY  Magnetic Clutch 240Nm 12 or 24V DC Вы можете заказать как запчасть в БИТЦЕР СНГ 

Продажа запчастей и масел:

 +7 495 600-39-56

 или у любого дилера оборудования БИТЦЕР.

 Смешивайте, но аккуратно.

  Винтовой компрессор тоже боится гидроударов, хотя он менее уязвим чем поршневой. 

При правильной настройке перегрева всасываемых паров даже при очень низкотемпературном применении компрессора обмерзать должны только вентиль всасывания, задняя крышка и несколько ~5см. корпуса мотора.

 Если красителя будет вмеру, то не повлияет.

В жизни бывает всякое, но такого пока не видал.

 Когда-то, у БИТЦЕР ГмбХ была такая линейка спиральных компрессоров. Теперь она не производится. Проспект по ним ESP-100-2

В настоящее время БИТЦЕР не производит скроллов с такой малой объёмной производительностью. Аналогичный поршневой компрессор БИТЦЕР 2CC-4.2

 Возможны следующие причины:

1. механические (компрессор)

- увеличение осевых зазоров винтовых профилей, см. SW-120-1

- износ/повреждение винтовых профилей, фланца нагнетания, золотника-регулятора производительности

- неисправность системы регулирования производительности СR.

При этих проблемах происходит значительный рост температуры нагнетания/масла. Компрессор следует отправить в сервис-центр БИТЦЕР для точной диагностики неисправности и ремонта.

2. системные неисправности

- ухудшение свойств масла

- внутреннее загрязнение контура/теплообменника (маслом)

- утечка хладагента из системы

- сбои в работе ТРВ

Следует вызвать на объект квалифицированных сервисников для диагностики и настройки системы.

 См.  sw-110-2

 А Вы, судя по вопросу, главный холодильщик на этом объекте! Сообщите хотя бы марку компрессора и на каком хладагенте он работает!

 Сделайте централь из трёх компрессоров 4HE-25Y или из двух 6HE-35Y

Все модели горизонтальных скроллов БИТЦЕР ELH/A имеют одинаковый корпус. 

См. их 2D-модели: elh72543 и  elh72543ad

См. их 3D-модели: EL7_all_connections

Напишите пжста о проекте, где Вы планируете использовать наши горизонтальные скроллы. 

 Чем выше уровень масла - тем интенсивнее происходит его унос в систему - тем вероятнее масляный гидроудар по клапанам нагнетания на клапанных досках. Поршни и шатуны перемещаются с большими сопротивлениями будучи залитые маслом - большая нагрузка на двигатель - риск сгорания его обмоток.

 По нашим программам BITZER Software уже никак!

Либо считайте по CoolPack используя вычисленные из результатов расчётов компрессоров по 5.3.2 коэффициенты подачи, см. методику в  как работать по TS диаграмме R717 онлайн

Либо считайте по R134a - ответ прибл. тот же.

 Посмотрите в инструкции Danfoss Руководство по проектированию промышленных холодильных систем

 Никаких особых проблем нет.

Следует только иметь в виду, что если в установке установлен маслоотделитель, масляный ресивер и регуляторы уровней масла в картерах на всех компрессорах, то разгрузочную линию для масляного ресивера  надо вести на коллектор всасывания ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ ветви сателлитной установки. 

 Строго говоря, ресурсных испытаний винтовых компрессоров на масле окисленном в разной степени у нас в ГмбХ не проводили. По-этому, сказать что-то конкретно мы не можем. Как бы считается, что если кислотность масла (почему-то) возрасла более чем на 5% (или ещё что-то беспокоит заказчика или сервисника), то масло и фильтры лучше поменять, а заодно и выяснить причину его окисления.

Параметры масел БИТЦЕР см. Холодильные масла Битцер

 См. раздел Характерные неисправности а также см. ответ на вопрос 

прошу вас показать таблицу давления фреона при определённой температуре в холодильной камере!

 С такой высокой конденсацией возможна работа компрессоров БИТЦЕР на специальных хладагентах: R124a, R142b, R245fa, R236fa, R227ea и др. Но все они попадают под ограничения Киотского протокола, и купить их в России не просто, но возможно. Кроме того, практически все из перечисленных хладагентов в разной степени горючи, т.е. желательно применение в установке полугерметичных (бессальниковых) компрессоров.

См. пример расчёта установки с компрессором БИТЦЕР и регенеративным теплообменником для системы кондиционирования кабины мостового крана в литейном цехе 4EC-4.2_(+15,+95)_R142b_5,1kW. 

Есть требование для этой установки - ограничение на Токр. среды для электронного защитного устройства SE-B2 этого компрессора - не выше 70С. Т.о. оно должен располагаться не в клеммной коробке компрессора, а ВНУТРИ кондиционируемого помещения. Если, конечно, t окр. среды постоянно +80С, а не только в момент нахождения кабины крана над плавильным ковшом.

 Соленоид протекает, реле давления заклинило, контактор залип......

 Для корректного ответа на Ваш вопрос хорошо бы взглянуть на схему установки...

В принципе, такая конверсия возможна... Но, следует иметь в виду специфику свойств R717 и R22 и холодильных масел для них. Плотность жидкого R22 всегда больше плотности любого холодильного масла для него. По-этому, в затопленных сосудах низкого давления масло всплывает на поверхность и располагается там в виде поврехностного слоя, из которого его надо забирать и затем выпаривать, так как R22 хорошо растворяется в специальных для него холодильных маслах.

В отличие от R22, плотность аммиака R717 меньше плотности холодильных масел для него. Причём, аммиак в них практически не растворяется. Т.о. в затопленных аммиачных сосудах ЛЮБОГО давления масло собирается на дне, откуда его надо забирать.

Разберитесь с этим внимательно.

Автоматика  для аммиака, как правило, может быть использована и для фреонов. Вот фреоновые клапана с медьсодержащими элементами для аммиака не годятся. Проконсультируйтесь со специалистами Данфосс.

 См. ответ на вопрос 

неисправен термистор

 Это результат высоких токов из-за перегрузки мотора компрессора. Почему происходит перегрузка мотора и как с ней бороться см. Перегрузка и перегрев статора электродвигателя и др. разделы в этом блоке.

 Перечень работ по обслуживанию указывается в инструкции по эксплуатации оборудования.

См, например, такую инструкцию на винтовые полугерметичные компрессоры БИТЦЕР (она вколадывается в ящик с компрессором) SB-100-5-rus

Сопротивление каждого термистора при 20^оС прибл. 70Ом. В каждой из 6 обмоток мотора 6F-40.2Y-40P вмонтирован один термистор и все они соеденины последовательно. Если в компрессоре установлен ПТС-датчик температуры нагнетания, то он тоже подключен последовательно к 6 термисторам. Т.о., общее сопротивление всех термисторов холодного мотора компрессора должно быть 420 + 70 = ~ 500Ом.

Устройство SE-B2 контролирует только предельную допустимую температуру обмоток и температуру нагнетания по значению сопротивления термисторов. См. график в ответе на вопрос неисправен термистор.

Таким образом, проверить функционирование SE-B1/B2 довольно просто. Надо соединить коротко концы оранжевых проводов 1и2 для подключения термисторов и подать питание 220В/50Гц на клеммы L,N. Контакты внутр. реле 11,14 должны быть коротко замкнуты. Затем надо сэмитрировать резкий рост температуры обмоток и соответственно рост сопротивления термисторов разорвав соединение концов оранжевых проводов, На реле контакты 11,14 должны сразу разомкнуться и замкнуться коротко контакты 11,12. Затем, после повторного соединения концов оранжевых проводов и прерывании питания на SE вышеописанное испытание можно повторить.

Если всё получается так, как я описал, то можно полагать, что прибор исправен. 

 На холодильные масла не требуется оформлять ни сертификаты соответствия, ни какие-либо санитарно-эпидемиологические заключения. По-этому, у нас их нет.

 Ненормально. Не является.

См. Характерные неисправности

 Для переустановки исходных параметров, зашитых в контроллер на заводе-изготовителе необходимо войти под паролем "1"  и "2" . При этом откроются на интерфейсе два доп. "окошка" - USER и INSTALLER. 

См. инструкцию на контроллер LODAM LMC340

Независимо от схемы холодильной установки всасываемые компрессором пары должны быть перегреты на ~ >= 7K. Причём, этот перегрев необходимо обеспечивать как с парами, всасываемыми из испарителя/циркуляционного ресивера/отделителя жидкости, так и из теплообменника-переохладителя/промежуточного ресивера. Необходимость обеспечения необходимого мин. перегрева всас паров более критична для полугерметичных/герметичных компрессоров любого типа малой объёмной производительности. Для винтовых компрессоров большой производительности, особенно открытого типа к этому требованию можно подойти уже более творчески.  

Разумеется, в компактных установках с затопленными испарителями, а также с промежуточным дросселированием обеспечить перегрев на всасывании и ЭКО 7К непросто.

Дополнительный перегрев всасываемых компрессорами паров в таких установках обеспечивается за счёт конвективного теплообмена в протяжённых трубопроводах всасывания и/или за счёт установки на линии/коллекторы/аккумуляторы жидкости на всасывании Рекуперативных теплообменников.
.

 Первый вид - это проверенная многими годами классика, а второй - это более современное решение, и как говорят специалисты, более надёжное и эффективное. По-этому, если на Вашем новом предприятии настаивают на применении автомата защиты двигателей (АЗД) несмотря на разницу новой и старой схемы в цене и габаритах, то надо ставить АЗД. 

Да и к чему начинать работу на новом месте с полемики с руководством?

Для посетителей этой страницы см. пример 

Автомат защиты двигателей (АЗД) Lovato SM1 C48.

 Можно найти блок защиты INT389 без буковки R на конце! 

В ещё недалёком прошлом этими защитными устройствами оснащались поршневые полугерметичные компрессоры серий В4/В5/В6.

В спецификациях в eP@rts указан в расширении на эту позицию 168 артикул:  347004-01  protection device  INT389  230V 50/60Hz.

В Продаже запчастей и масел в актуальном прайсе указана эта позиция. Цена этого устройства со склада в Мытищах - 328,02Е. 

 Да, по объёмной производительности - это аналоги. См. таблицу в ответе на вопрос 

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, аналог компрессора H2-28/4-0,74/15 для термокамеры TV 1000. Большое спасибо.

Вот номинальные мощности моторов у них разные: у ILKA H2-10/1.5 предназначенного для работы на R12 - 1,5 л.с., а у 2FC-2.2Y, приспособленного для работы на всех хладагентах, - 2 л.с. 

Ваш компрессор ILKA H2-10/1.5 после перезаправки его РОЕ маслом BSE32/55 можно либо использовать на R134a в широком диапазоне температур, либо на R404a в области низких и to и tc. На всасывание целесообразно установить регулятор давления в картере типа KVL (Danfoss), а конденсатор лучше установить переразмеренный.

 На сегодня актуальный артикул этого реле 347505-02! Схему подключения реле протока масла см. в SH-100-4 Semi-hermetic screw compressors // HS.53 .. HS.74 

Конструкция его 

 В России Вы можете приобрести этот датчик 347023-03 PTC-sensor в отделе продаж запчастей и масел БИТЦЕР см. Продажа запчастей и масел либо у любого из Официальных дистрибьюторов или их партнёров в регионах.

 Наша рекомендация однозначна - используйте в установке на R404a с винтовыми компрессорами специализированное РОЕ масло BITZER BSE170. Все остальное - на свой страх и риск. 

 Артикул выбитый на клапанной доске это фабричная внутренняя маркировка, она нам ничего не дает. Нам нужен артикул наклеенный на коробке или на пакете в 

 Прочтите статьи  Двухступенчатые поршневые компрессоры Битцер и Двухступенчатые низкотемпературные холодильные установки с поршневыми компрессорами 

Коротко.

В двухступенчатых компрессорах в едином корпусе параллельно-последовательно (т.е. одновременно за один оборот вала компрессора) осуществляется сжатие паров хладагента от p_o   до промежуточного давления  p_m, и от  p_m  до p_c . Такой способ сжатия чрезвычайно эффективен, если разница между p_o и p_c значительна - очень низкотемпературное охлаждение, высокотемпературный тепловой насос. Применение двухступенчатых компрессоров в таких установках обеспечивает значительную экономию потребляемой электроэнергии. Дополнительный выигрыш энергоэффективности в двухступенчатых установках даёт возможность существенного переохлаждения сконденсированного хладагента. 

Сжатый до промежуточного давления пар охлаждается либо холодными парами, поступающими из теплообменника-переохладителя (макс. СОР!) либо впрыском жидкого хладагента в промежуточную полость через спец. ТРВ (компромисс).

Всасывание паров в двухступенчатых компрессорах осуществляется через головки цилиндров первой ступени, т.е. через клапанные доски. Т.о. проблема влажного хода со всасывания для этих компрессоров ещё более остра! Рекомендуется устанавливать на всасывании аккумуляторы жидкости.

В четырёхцилиндровых двухступенчатых компрессорах сжатие всас паров до промежуточного давления происходит в одной головке цилиндров, до р_с - в другой. В шестицилиндровых - сжатие всас паров до промежуточного давления происходит в двух головках цилиндров, до р_с - в третьей головке.

Сжатые до промежуточного давления пары охлаждаются и поступают по специальному трубопроводу в моторный отсек, а затем в картер компрессора, откуда поступают на сжатие до р_с. Т.о. в отличие от обычного поршневого компрессора у работающего двухступенчатого поршневого компрессора в картере не давление всасывания р_о, а более высокое промежуточное давление  p_m . Это следует иметь ввиду при встраивании двухступенчатых компрессоров, например, в сателлитную централь.

Кроме того, в силу описанной выше специфики двухступенчатых компрессоров объёмная производительность первой ступени сжатия больше чем второй ступени. Это следует иметь ввиду при подборе сосудов и автоматики для линии всасывания и нагнетания.

И ещё одно существенное отличие двухступенчатых компрессоров от одноступенчатых заключается в необходимости правильной настройки ДВУХ перегревов всас паров. Перегрев паров поступающих в компрессор из испарителей установки в первую ступень сжатия, а также перегроев смешанных и охлаждённых паров поступающих в картер компрессора на вторую ступень сжатия должны быть не ниже 7К!

 Серьёзная нагрузка на агрегат!

Если все раб. параметры - ОК, как Вы пишите, то, видимо, что-то уже не так стало с подшипниками или с функциональными зазорами. Компрессор хорошо бы направить в сервис-центр на диагностику.

 Эти гибкие вставки должны устанавливаться строго ПРЯМОЛИНЕЙНО и как можно ближе к компрессорам. См. пример.

 ЭКО-режим - это дополнительная нагрузка на электродвигатель. Т.о. это ограничение (max tc=50C) обусловлено ограничением по потребляемой мощности моторов компрессоров и их рабочих м пусковых токов. 

 Причиной вспенивания масла врядли может быть неисправность компрессора. 

Проверьте, насколько корректно и стабильно работает Ваш электронный ТРВ. Проверьте также, насколько стабильно поддерживается t_c в Вашей установке. 

Между прочим, на последней выставке Chillventa2012 фирма HB Products (Дания) представила датчик, управляющий электронным ТРВ и защищающий компрессор от влажного хода и гидравлического удара. Датчик анализирует фазовый состав потока на основе емкостного принципа (изменения влагосодержания  вызывает изменение емкости).

HBDX датчик, установленный на воздухоохладитель

 Ваш ресивер видимо имеет обозначение либо  F102 N, либо  F1202 N. Уточните, пжста!

Артикул стекла смотрового глазка, а также других элементов можно посмотреть в программе eP@rts.

 К сожалению, перевод этого руководства сейчас выполняется. Могу предложить Вам пока посмотреть самиздатовский перевод этой инструкции, сделанный специалистами компании "Эйркул-Урал", Ижевск.

SH-100 РУС 

 См. KT-180-4 Oil level control OLC-K1

 Извините, но такая инфа не предоставляется.

 ТТХ 8-цилиндрового тихоходного компрессорора открытого типа 2ФУУБС18.

 Объёмная производительность 82,4 м³/ч.

 Холодопроизводительность  30,8кВт, Потребляемая мощность, кВт – 12,5 при работе на R 22 на стандартном режиме: to= -15^oC,  tc=30^oC, с регенеративным теплообменником (температура паров на всасывании 15^оС, температура жидкости перед дроссельном устройством 25^оС) .

Т.о. аналоги БИТЦЕР:  

- Открытого типа 4H.2 (с запасом) - см. Расчёт 

- Полугерметичный 4J-13.2 - см. Расчёт

 Разумеется, если в Ваш компрессор при его работе поступает неохлаждённое масло с Т больше 110С, то термистор, установленный в порту нагшнетания компрессора, будет давать сигнал аварии на SE-E1. При работе с высокими Т нагнетания = Т масла у компрессора интенсифицируется износ механических узлов, особенно трения и качения. Сильно перегретое масло не выполняет свою функцию - динамическое уплотнение функциональных зазоров, т.е. большая доля нагнетаемых газов прорывается на всасывание. 

Я сомневаюсь, что Ваш компрессор проработал в таком жутком режиме длительное время. Попробуйте настроить работу трёхходового масляного вентиля на штатную работу - Т возвращаемого в компрессор охлаждённого масла (см. расчёты) должна обеспечивать Т нагнеатания не выше 80С.

Но, возможно, что Ваш компрессор уже повреждён из-за нештатной работы. Сделать заключение о работоспособности Вашего компрессора должны опытные холодильщики. Попробуйте обратиться в минский Холодон. У них, кстати, есть Авторизованный сервисный центр по ремонту оборудования БИТЦЕР.

 Лучше подойдёт для работы Вашего компрессора на HFC хладонах РОЕ масло BITZER BSE 32.

 Похоже, что ТРВ у Вас сильно переразмерено, дросселирования полного не происходит, а низ испарителя уже залит жидким фреоном. Масло наверняка в картере компрессора кипит и пенится как в стиральной машине.

Проверьте по ТТХ, насколько соответствуют расчётные холодопроизводительности компрессора, испарителя и ТРВ на рабочем режиме Вашй установки.

 Я запросил немецких коллег.

Проверьте правильность подключения провода с управляющим сигналом от контроллера! 

См. описание в KT-220-1 Semi-hermetic OCTAGON compressors with mounted suction gas-cooled frequency inverter (FI) 

См. стр. 4. раздел

2.2. Function

Т.о. подключайте к клеммам  2 и 3 на колодке Х101а

Принцип работы Delta P(II) аналогичен традиционному реле протока масла, которое используется в установках с винтовыми компрессорами БИТЦЕР. Если есть через реле Delta P(II) проток масла с минимальнонеобходимым напором, создаваемого маслонасосом, его подвижный элемент с магнитом отодвинут отностительно исходного положения. При этом магнит замыкает  геркон, дающий разрешительный контакт в цепи питания компрессора.

См. статью Системы контроля циркуляции масла в компрессорах БИТЦЕР, техническую информацию KT-170-7-RUS Контроль давления масла, а также лифлет изготовителя INT250.

 Если все потребители Вашей централи задействуются более-менее равномерно, то можно трубопровод всасывания и не разделять, но необходимо обеспечить мин. скорость потока в этой трубе - 6м/с - вычислите макс. диаметр!

См. также ответ на вопрос

На сколько уменьшится холодопроизводительность агрегата низкотемпературного на базе 3 -х компрессоров 6H25.2Y

 Допустимо смешивание масел BSE35K и BSE32.

Но, если Ваш компрессор ESH725Y-40S работает с высокой t_c , то лучше использовать РОЕ масло БИТЦЕР BSE55 если нет возможности оперативно найти штатное масло BSE35K.

 См. инфу: 

Гидроудар в поршневом компрессоре

"Влажный" ход в поршневом компрессоре

Перегрев поршневого компрессора

Перегрев одного цилиндра поршневого компрессора

Сравните описание причин и признаков характерных повреждений и сравните их с обнаруженными при диагностике Вашего компрессора и с указанными в заключении.

К сожалению, сам по себе компрессор (в отличие от компрессора нового бытового холодильника), работая в какой-то не очень корректно скомпанованной и настроенной холодильной системе, сильно уязвим от  указанных выше факторов. 

 Очень похоже, что Ваш компрессор, у которого стал нагреваться всасывающий патрубок и возрасла Т нагнетавния, работает с частичной производительностью. Если на нём нет CR-клапанов, то можно предположить, что где-то внутри компрессора происходит протекание нагнетаемых газов на всасывание.

Одна из вероятных причин - повреждение уплотнительных прокладок и/или клапанов клапанных досок. Это можно легко проверить наощупь следующим образом. У штатно работающего исправного компрессора одна половина каждой головки цилиндров горячая, а вторая холодная. Потрогайте ладонью каждую крышку головок цилиндров (всего их 3). Если какая-то из них равномерно, т.е. целиком горячая, то под ней происходит байпассирование нагнетаемых газов на всасывание.

 Если сеточка масляного фильтра чистая, влажного хода нет, масло находится в картере невспененное и в достаточном количестве, то это значит, что маслонасос не качает.

 Вы назвали уже две проблемы на Вашей установке:

1. Шум в маслоотделителе как от "циркулярной пилы".

Уточните нахождение источника шума. М.б. это из клапана-регулятора p_c , расположенного сразу над маслоотделителем? В каком состоянии находится масло в маслоотделителе - пена или сплошная жидкость? Контролируете ли Вы величины перегрева всасываемых паров в компрессоры со стороны коллектора всасывания и из ЭКО-патрубков? Все должны быть не ниже 7К. Контролируете ли Вы разницу t _нагн - t_c ? Долджна быть 20К для R404A/R507A и 30К для R22.

2. На одном компрессоре c начала эксплуатации  загорается авария по протоку масла.

А что говорят специалисты сервисной компании, обслуживающей Вашу установку? Масло подаётся в винтовой компрессор под действием перепада давления. Если с перепадом давления плохо, а все компрессоры исправны, то авария по протоку масла должна возникать на всех компрессорах централи. Если проблема индивидуальная, значит проблема либо в контролирующей аппаратуре (реле протока, SE-B2), либо в существенном повреждении этого компрессора - плохо качает.

Добавлять масло надо только в маслдоотделитель, предварительно перегрыв все его запорные вентили и сбросив из него избыточное давление. 

 См. статью Intelligent compressor BITZER - верное решение! Там есть ссылки на результаты проводимых сравнений различных систем. 

Кроме того, есть открытая программа Pack Calculation II, позволяющая проводить расчёт годовой экономической эффективности применения инверторных компрессоров по сравнению с компрессорами с традиционными регуляторами производительности.

Как раз в коммерческом холоде, где колебания нагрузки на хол. установки носят особенно циклический характер, применение компрессоров с инверторным регулированием производительности является особенно экономически эффективно. 

 А что за за ошибка? Какой орган её фиксирует и в связи с чем? Что в Вашей системе настроено на порог 380В?

В самих компрессорах нет никаких ограничителей по напряжению питания. Есть только термисторы в моторе и в порту нагнетаниия компрессора, которые при превышении температуры обмоток или Тнагнетания выше 120С выключают компрессор через устройство защиты SE-B2, см. st-122-1 Protection device for screw compressors // SE-E2.

Уточните, нет ли в сети питания фазовой ассимметрии и в ту ли сторону вращаются винтовые профили! 

Уточните также, не залиты ли компрессоры маслом или жидким хладагентом - перегрузка и перегрев моторов! 

 Если Вы имеете в виду устройство INT69VSY-II для компактных винтов, то см. инструкцию.  

Если INT69VS для поршней, то см. ответ на вопрос

Техническое описание INT 69 VS

 Что значит течёт? Капает, хоть банку подставляй? М.б. это результат обильного смазывания прокладки перед монтажём? Нет ли на сопрягаемых поверхностях фланцев клапана и корпуса компрессора глубоких рисок или царапин?

Если действительно непереставая течёт масло при новой прокладке и равномерном обжатии винтов, то необходимо поставить в известность об этом Вашего продавца компрессоров, чтобы он передал эту рекламацию дальше.  

 См. схемы подключения в kt-150-6 Crankcase heater.

 0,5 сек.

 А Вы взгляните на его шильд - там ведь всё написано - при 50Гц - 2900 об/мин.

Аналогично

 Уточните хотябы его объёмную производительность - указывается на шильде.

 См. инфу на шильде Вашего компрессора, а также инфу на сайте Допустимый диапазон значений напряжения и частоты в системе электропитания

Есть в определённом смысле противоречие между европейским номинальным значением напряжения 3ф сети - 400В и российской - 380В. Но, ввиду того, что все моторы имеют определённый запас мощности, каких-то сколько-нибудь ощутимых проблем, вызванных этим несоответствием мы не наблюдаем. 

Наиболее вероятные причины:

1. Вспененное масло

- влажный ход со всасывания и/или ЭКО

- насыщение изолированного объёма масла хладогентом ВД (закрыта или отсутствие в установке байпассной линии маслоотделитель - всасывание) в остывающем маслоотделителе при длительном выключении компрессоров

- пуск компрессора залитого хладагентом из-за миграции или из заполненного акуммулятора жидкости на всасывании

2. Недостаточная производительтность маслоотделителя.

Пользуйтесь окном поиска!

 Никаких экспериментов или сертификаций в каком-либо уполномоченном российском комитете, подтверждающих возможность  длительнеой работы компактных компрессоров БИТЦЕР серии "CSH и CSW" в какой-либо агрессивной среде наша фирма не проводила.

При правильной настройке рабочих параметров установки компрессоры БИТЦЕР серии "CSH и CSW" могут работать "безремонтно" и более 10-ти лет. Есть только график периодических проверок и замен расходных элементов компрессоров SW-170-1 Inspection and replacement intervals with CSH and HSKC.

 Что значит "управление"? Питание SE-B2? Так оно в стандартном исполнении и так допускает питание 24V .. 230V AC/DC.

 Прежде всего убедитесь, что запорный клапан на нагнетании компрессора, у которого Тнагнетания и рабочий ток мотора выше, чем у остальных компрессоров в централи, полностью открыт. 

Затем, убедитесь в том, что этот компрессор не "подхлёбывает" порции жидкого хладагента из, например, несимметричного и/или негоризонтального всасывающего коллектора (перегрев мин 7К, масло не пенится и т.д.).

 Если старое в масло "горелое", то контур лучше продуть сухим азотом.

Новую централь с В5.2 можно приспособить на старый контур. За маслом следует понаблюдать после запуска новой централи. Если цвет и/или прозрачность масла изменится, то масло следует поменять ещё раз.

 Возможно управление всех перечисленных Вами типов компрессоров с помощью внешних частотных преобразователей. Со стандартными моторами  HSK 6461-60-40P, HSK 7451-70-40P, HSK 8561-125-40P диапазон регулирования составит 20 .. 50(60)Гц, 6H-25.2Y-40Р - 30.. 50(60)Гц.

См. ответ на вопрос 

Частотное регулирование HSN8571-125

и ответы на другие вопросы этого же раздела.

 Нет.

 ???? Уточните это у поставщиков масел Sabroe!

 Самая очевидная причина таких подутечек, возникающих  через определённое время работы компрессора - гидроудары разной интенсивности из-за залива выключенного и/или стартующего компрессора маслом (неисправен соленоид на линии возврата масла или со всасывания из системы) или жидким хладагентом. 

Это расположенная снизу фланца нагнетания бронзовая заглушка имеет резьбу 1/2" - 14NPTF - это дюймовая трубная конусная резьба. Её уплотнение происходит при затягивании за счёт смятия зубцов резьбы. При её установке на заводе она покрывается ещё и фторопластовой лентой для большей надёжности и затягивается с моментом 95 .. 100Нм, см. sw-100-6 Tightening torques for screw fixing.

Попробуйте её немного подтянуть МОМЕНТНЫМ ключом. 

Проверьте Вашу систему на вероятность гидроударов. 

  :-))) Подключили только пол-мотора! Бывает!

Велика вероятность выхода из строя мотора компрессора 4J-13.2 при подачи напряжения при высоких пусковых нагрузках, а также при длительной работе с высокими t_o и t_c.

Но! Если t_o и t_c низкие по жизни, то с таким подключением компрессор может проработать очень долго и ляп в подключении выяснится случайно при снятии крышки клемной коробки с целью поиска в ней, например, оставленной инструкции.

Макс. потребляемая мощность Ре мотора этого компрессора 16,06 кВт на R404А при to = -5^оС  и t_c= 45^оС. А при to = -30^оС  и t_c= 30^оС Ре мотора этого компрессора 8,44кВт, т.е. в 2 раза меньше. 

В любом случае я настоятельно рекомендую этот ляп срочно исправить во избежание сгорания мотора после нескольких последовательных аварийных его выключений по перегрузке и перегреву одной из разделённых обмоток. Это хорошо диагностируется при анализе причин выхода из строя компрессора в сервис-центрах. 

 См. внимательно картинку из eP@rts в ответе на вопрос этого же раздела  Реле протока масла FF-015 RAS-17 

Там видно, что само реле поз 413 имеет артикул 34750402, а оно же в сборе с присоединительными штуцерами с накидными гайками и прокладками поз 410 имеет артикул 34750502. 

 Сувществуют размется. См. диаграмму с областью допустимого применения, в которой вместо насыщенных t_c и t_o определите по линейке соответствующие значения  p_c p_o.

См. пример диаграммы  

 Об этом много уже здесь написано, см. ответ гна вопрос  рекомендуемое давление конденсации 

и поищите ещё по поиску!

 Всё зависит от того, насколько это вращение было кратковременным. Возможные последствия см. Вращение роторов винтового компрессора в неверном направлении

 Это признаки влажного хода. Завышенная температура воздуха в машинном помещении тут, похоже, ни при чём.

Пишите, пжста, вопросы в соответствующие теме разделы.

Пользуйтесь окном поиска!

 Моторы для компрессоров расчитаны на возможное подключение, как с разделёнными обмотками, так и с прямым пуском. Но, при прямом пуске величина пусковых токов выше, чем при пуске с разделёнными обмотками, т.е. обмотки при прямом пуске разогреваются больше. Отсюда, риск сгорания обмоток при частых повторных пусках (какие-то проблемы, а автоматика не настроена!) мотора компрессора с прямым пуском выше, чем у мотора подключённого с разделёнными обмотками. 

 Масло не просто уходит в систему - оно по ней циркулирует! Т.о. при правильно спроектированной системе (уклоны, петли, и т.д.) и правильно настроенных рабочих параметрах (перегревы всас. паров и т.д.) установки какая-то часть заправленного в компрессор масла (д.б. не более 5%) вместе с хладагентом всегда транспортируется по всему контуру. Т.е. при работающем компрессоре масло постоянно покидает его в сторону нагнетания и постоянно в него возвращается со всасывания. Вопрос - почему оно покидает Ваш компрессор в значительном количестве? Можно предположитиь, что износ поршневых колец (особенно самых нижних - маслосъёмных!) стал настолько значительным, что компрессору уже требуется профилактический ремонт в квалифицированном сервис-центре. 

 Судя по Вашему описанию проблемы что то случилось именно с маслонасосом. Между картером компрессора и входом в его маслонасос находится сетчатый фильтр. Т.о. если всё исправно, то давление на входе в маслонасос должно быть равно или меньше, чем давление в картере.

Если, как Вы пишите, перепад давления, создаваемый  маслонасосом 2,5бар стабильно,  а на штуцере "-" давление выше, чем в картере, то напрашивается вывод о том, что какая-то часть масла высокого давления перетекает на вход маслонасоса. Но, не очень понятно при этом качает ли вообще маслонасос что-нибудь... 

Не очень хорошо то, что Вы отключили линию, соединяющую масляный ресивер и коллектор всасывания. Теперь у Вас в масляном ресивере высокое давление, близкое к давлению нагнетания. Регуляторы уровня масла в картерах могут не выдержать такого напора. 

 Я не вполне понимаю Ваш вопрос. 

Если Вы СДЕЛАЛИ расчёт выбранной рабочей точки по программе BITZER Software, то это и значит, что ВОЗМОЖНА нормальная эксплуатация холодильной машины (чиллер) в данном режиме работы.

 Главная причина уноса масла в систему - низкий перегнрев всас. паров (д.б. не ниже 7К!) и вспенивание масла. Настройте правильно все ТРВ всех потребителей.

Кроме того, масло может залегать в системе из-за не правильного монтажа газовых трубопроводов - нет уклонов, масдлоподъёмных петель, секционных трубопроводов нагнетания.

 А Вы уверены, что это именно устройство INT389R выключает компрессор, а не что-то другое, например, прессостат LP?

 Включением ламп "пауза" и "авария" INT389R сообщает о текущем состоянии компрессора. Расшифровка световых сигналов см. в ответе на вопрос 

Добрый день.Подскажите пожалуйста где можно найти информацию по электронному защитному устройству для винтовых компрессоров INT 389.

 Алюминиевый сальниковый транспортный компрессор для работы на R142b не подходит, так этот хладагент горючий, а рабочие давления у него очень высокие - риск утечек через сальник вала. В таких применениях предпочтительнее полугерметичный компрессор с минимальным риском утечек. См. ответ на вопрос 

Использование компрессоров

Такой расчёт и подбор компрессоров мы делаем индивидуально по запросу. Высылайте мне исходные данные, и я подготовлю Вам расчёт и подбор компрессора.

 Никаких проблем!

Настоящая версия программы для подбора оборудования BITZER Software позволяет делать такие расчёты.

Если у Вас возникли какие-то с этим трудности, позвоните мне по тел. +79111002989, Дмитрий. 

Также обращаю Ваше внимание на то, что модели компактных винтовых компрессоров BITZER  CSH8583-125Y и CSH8593-140Y, а также некоторые другие модели компактов, которые не считает наша программа на R404A/R507A предназначены только для работы на R134a! Для R404A/R507A их моторы 2 недостаточно мощные.

Расчёт компактов CSH8583-160Y и CSH8593-180Y на R404A/R507A производится отдельно специалистами БИТЦЕР ГмбХ по запросу.

 Датчик загрязнённости масляного фильтра F10 винтовых компрессоров БИТЦЕР серий HS/OS85 выдаёт предупреждающий сигнал начиная от 0,5 бар перепада давления до и после картриджа фильтра. Причём, этот сигнал просто выводится для информации, компрессор F10 не останавливает.

Вы пишите, что у Вашего компрессора перепад давления масла на картридже масляного фильтра 10бар?! А как Вы замерили давление масла за фильтром?

Может быть Вы имеете в виду реле протока масла F7? 

 Эти все вопросы Вам надо обсудить с поставщиком испарителя. Делать собственные догадки без устойчивых знаний в этой области и необходимого навыка проектных расчётов очень рисковано! 

Производительность испарителя действительно прямопропорционально разности температуры в камере и t_o . Но там много и других нюансов.

Книжки почитайте, см. ссылки в ответах на вопросы 

Правильный монтаж и обвязка компрессора и конденсатора?

На сколько уменьшится холодопроизводительность агрегата низкотемпературного на базе 3 -х компрессоров 6H25.2Y

 Оригинальную водоэмульсионную грунтовку и краску Bitzer green из ГмбХ заказывать врядли имеет смысл! Ими просто сложно будет воспользоваться в полевых условиях мастерской сервис-центра. Этим грунтовке и краске требуется специальная технология нанесения и последующей сушки.

Есть возможность заказать баллон близкой по цвету нитроэмали Color spray. Её пользуют в сервис-центрах БИТЦЕР. Спрашивайте её у дилеров БИТЦЕР.

 Регламент замены масла в поршневых компрессорах БИТЦЕР указан в инструкциях по эксплуатации КВ-100

Там в гл. 6.2 сказано:

Замена масла в установках заводской сборки необязательна. 

При сборке установки в "полевых условиях" или эксплуатации компрессора вблизи границ области допустимого применеия рекомендуется произвести первую замену масла через 100 рабочих часов. При этом следует произвести очистку сетчатого масляного фильтра и магнитной ловушки в картере.

После этого масло заменять прибл. каждые 3 года, или, соответственно, через каждые 10000 .. 12000 часов работы.

Но, если Вы уверены в высоком уровне своих монтажных работ, в высокое качество припоя, флюса, в чистоту и сухость труб, а также в то, что компрессор всегда работает в штатных условиях, то так часто масло можно и не менять, а ограничиться только периодическими проверками масла на кислотность.

Аналогично и для винтовых компрессоров.

 Доливать только масло BITZER BSE170!

 Действительно, вопрос этот довольно серьёзный. 

Очевидно, что предконденсатор или охладитель сжатого пара доложен функционировать только в случае, если Тнагнетания довольно высока. В противном случае, фреон начнёт конденсироваться и скапливаться уже в предконденсаторе. Это черевато гидроударом. Во избежание этого функционирпование предконденсатора должно регулироваться либо байпассированием фреонового контура различными способами, например, как у финнов, либо за счёт регулирования расхода жидкого теплоносителя, которому частично передаётся тепло нагнетания.

Первый способ наиболее распространён и апробирован. Автоматика для регулировки такой системы предлагается, например, в в инструкции Danfoss Руководство по проектированию промышленных холодильных систем. См. инфу и три схемы обвязки предконденсатора в главе 9.5 на стр. 94...96.

 Это не запрещено! Если по каким-то причинам Вам в установке надо параллельно установить несколько маслоотделителей, ресиверов или теплообменников, то главное условие, которое надо соблюсти, это соответствие величине объемной производительности всех компрессоров в параллельной централи величины производительности сосудов, а также теплообменников при определённых режимах работы. 

Примеров давно и хорошо работающих установок с параллельно подключёнными маслоотделителями и/или ресиверами уже немало!

См. фото винтовой централи производства компании "Остров".

 Производительность компрессора 8FC-70.2Y-40P регулируется либо ступенчато с помощью двух CR клапанов-регуляторов производительности 100%/75%/50%,

либо плавно с помощью частотного инвертора 30Гц ... 60Гц.

 Уставка на термостате маслоотделителя - Т выключения ТЭНа! Штатное значение - 70^оС, см. SH-100-4 в таблице на стр. 16. Уменьшать уставку имеет смысл только если реальная Тнагнетания ниже 70^оС.

Подключение термостата B1 и ТЭНа R1 маслоотделителя см. там же на схемах на стр. 72. 

Подключаются они таким образом, чтобы работать только тогда, когда не работают компрессоры централи.

В инструкции по эксплуатации компрессоров БИТЦЕР сказано, что перед пуском компрессора Т масла в маслоотделителе должна быть на 15К..20К выше температуры окружающей среды. Минимальная Токр среды не указана ни в одной инструкции. Видимо её следует определять исходя из чувства сдравого смысла. 

Есть немало установок с винтовыми компрессорами, установленных на открытом воздухе, причём в местах, где зимняя температура опускается до жутких значений.

В таких установках вся система циркуляции масла оснащена дополнительным электроподогревом и дополнительно теплоизолирована.

См. пример такой модульной установки, производства фирмы Air-Technology, Санкт-Петербург.

 Уточните до какой Т нагревается картер. Разберитесь с причиной и временем чрезмерного его нагревания.

Убедитесь в том, что:

- при включении компрессора его ТЭН подограва масла в картере выключается,

- при работе компрессора давление в картере прибл. равно давлению всасывания,

- Тнагнетания не превышает расчётное значение, но больше t_c на 20К для R404А (на 30K для R22).

- перегрев всасываемых паров не ниже 7К

- масло в картере находится в достаточном количестве и имеет нормальный вид - не вспененное, светлое, прозрачное, без посторонних примесей.

 Денис, возможны варианты.

Либо считайте сами используя софты типа Cool Tool или CoolPack, либо присылайте мне на мейл center.spb@bitzer.ru Ваш запрос с обстоятельным описанием корректно поставленной задачи. Наши немецкие коллеги сделают расчёт. 

 Можно установить инвертор на Ваш компрессор.

Но, верхнюю границу увеличения частоты регулирования и производительности компрессора надо определять с умом, исходя из реальных значений t_o/t_c!

Не путайтесь, наша программа этого просто так не позволяет!

Для уточнения деталей позвоните мне по тел. +79111002989, Дмитрий.

 Причины всё те же, что и у одноступенчатых компрессоров. Посмотрите через окно поиска.

Возможна такая установка. Надо только заказать и установить в корпус компрессора 4H-15 новый более мощный мотор 1 арт. 346 306-46 длиной 190,5 мм 

Что Вам требуется - работа компрессора с очень высокой t_o или с очень высоким перегревом всас паров? 

Возможны оба варианта.

Ограничения по макс. допустимому перегреву заложены в алгоритмах нашей программы BITZER Software.

Для работы с очень высокой t_o Вам надо определиться с хладагентом, на котором будет работать Ваша установка с компрессором БИТЦЕР.

 Для такой температуры кипения целесообразно использовать установку с двухступенчатым сжатием - либо параллельную централь из двухступенчатых поршневых компрессоров, либо установку двухступенчатого сжатия с одноступенчатыми компрессорами в верхней ступения и бустер-компрессорами в нижней. Такие установки имеют наивысший СОР (т.е. с мин. эксплуатационными затратами), но они, как правило, дороже традиционных одноступенчатых систем. 

Можно использовать для работы с t_o = -42^oC и более дешёвые установки с одноступенчатыми компрессорами, но их СОР значительно ниже, т.е. эксплуатационные расходы у них будут выше.

Вот и решайте, что для Вашего заказчика важнее! 

 В конструкции компактных винтовых (а также всех других)  компрессоров БИТЦЕР проедусмотрен один или два перепускных предохранительных клапана предельного давления pressure relief valve. По своей сути - это обратный клапан, который открывается если перепад давления p_o/p_c   превышает 28 бар.

Во время работы этого компрессора 4NCS-12.2 серии Octagon C4  масло всегда пребывает под давлением p_o и циркулирует внутри корпуса не за счёт перепада давления, а за счёт динамического воздействия на него вращающихся т.н. "Сплэш"-элемента и эксцентрикового вала.

См. статьи Cистема внутренней циркуляции масла поршневых компрессоров "Битцер" серий "Октагон" и  Системы контроля циркуляции масла в компрессорах Битцер.

 Либо менять статор мотора компрессора, либо ничего не делать.

 Добрый день. Если Вы начали где-то тему, то там её пжста и продолжайте.

Программа Bitzer Software 5.3 не считает такие применения с хладагентами R124,R227ea,R236fa,R245fa. Эти расчёт производятся вручную по запросам тех. специалистами в ГмбХ.

На хладагенте R134a никакой серийный компрессор БИТЦЕР не может работать при условиях - кипение +35, конденсация +90, перегрев 10, переохлаждение 25.

Нет такой модели  4DC -3.2-40S! См. http://www.bitzer.de/eng/productservice/p2/1

Со сходными моторами есть модели 4FC-5.2 (мотор 1) и 4DC-5.2 (мотор 2)

Производительность компрессора 4DC-5.2 больше чем у 4FC-5.2 на ~ 50%! Причём 4DC-5.2 - среднетемпературный компрессор (to не больше -5С), а 4FC-5.2 - высокотемпературный. 

Вы можете поставить 4DC-5.2 вместо 4FC-5.2, но при этом надо иметь ввиду следующее. Если реальная to выше -5С, то на всасывание надо ставить клапан-регулятор давления типа KVP и KVL Danfoss. Переразмеренный компрессор 4DC-5.2 будет работать в циклическом режиме, т.е. очень часто включаться и недолго работать после каждого включения - риск сгорания обмоток мотора.

Для устранения этого негативного фактора желательно установить на одну из головок компрессора 4DC-5.2 CR клапан-регулятор производительности или установить на линию нагнетания клапан-регулятор производительности, типа KVC Danfoss, который перепускает избыточную часть нагнетаемого газа сразу в испаритель. 

См. результаты расчёта этих компрессоров по программе BITZER Software 5.3 с учётом Ваших рабочих параметров to/tc.

 Установите детектор величины рабочего тока. Кроме того, обеспечьте соблюдения макс. кол-ва включений компрессора в час, а также мин. время работы после каждого включения. Установите датчик температуры газа на нагнетании (если его нет).

Настройка пилота на нагнетании должна обеспечивать  min допустимый перепад рабочих давлений p_ce - p_oe , при котором происходит устойчивая внутренняя циркуляция масла. Величина этого перепада зависит от типа компрессоров и от используемого хладагента.

Эту разницу можно вычислить самостоятельно по диаграммам областей допустимого применения tc/to , которые приводятся в нашей программе по подбору оборудования BITZER Software, см. окно "Пределы". Выбрав тип компрессора и хладагент надо сделать расчёт рабочей точки, затем определить по диаграмме min допустимые  tc и to и по ним определить значения абс. давлений  p_ce  и  p_oe.

Например, для HSN винтов на R404A min допустимый перепад рабочих давлений p_ce - p_oe > 7,5бар, для CSH винтов на R404A - 8,5бар, для CSH винтов на  R134a - 4,3бар, и т.д. Но, настройку спецы рекомендуют делать с 10% запасом, если рабочая t_o очень низкая.

Пишите свои вопросы в соответствующих разделах пжста или в "Без раздела"!

 ?????

Прикручивайте что куда хотся!

Вся эта инфа наглядно выложена в наших многочисленных проспектах SP, а также на сайтах в разделах "Продукция/спиральные компрессоры". Кроме того, области допустимого применения выложены в программе по подбору оборудования BITZER Software, см. окно "Пределы".

БИТЦЕР ГмбХ производит в настоящее время спиральные компрессоры двух серий: ES-серия (для R22, R134a, R404A, R407C и т.п.) в Германии и ORBIT/ORBIT Boreal - серия (только для R410A) в США.

См. области допустимого применения БИТЦЕР скроллов.

 Две звезды!

 Как-правило, это результат гидроудара из-за скапливания жидкости (масла или жидкого хладагента) над клапанной доской под крышкой головки цилиндров. Это происходит вследствие полного залива картера компрессора маслом из-за неисправности регултора уровня.

Кроме того, скапливание масла над клапанной доской во время работы компрессора возможно врезультате его значительного уноса из картера из-за работы компрессора на "влажном ходу" с низким перегреворм всас паров (пенное масло). Также, выброс масла из компрессора возможен в результате чрезмерного износа маслосъёмных/ компрессионных поршневых колец.

Скапливание жидкого хладагента над клапанной доской происходит в результате либо миграции хладагента по системе или, при работе в параллельной централи без обратного клапана на патрубке нагнетания после длительной паузы в работе происходит конденсация паров хладагента, нагнетаемых другими компрессорами, на уже остывших ниже tc клапанных досках остановленного компрессора. 

 К сожалению, создать установку с ОДНИМ винтовым компрессором БИТЦЕР для раброты с указанными Вами параметрами невозможно. Для одного одноступенчатого компрессора слишком высокая t_c и слишком низкая t_o.

Здесь Вам необходимо делать установку двухступенчатого сжатия, включающую в себя либо несколько параллельнсоединённых двухступенчатых компрессоров с переохладителями, либо установку с одноступенчатыми компрессорами в нижней (бустер-компрессоры) и в верхней ступени сжатия. Надо делать специальный расчёт такой установки по Вашему официальному запросу

См. пример централи прибл. с Вашей же производительностью с двухступенчатыми поршневыми компрессорами БИТЦЕР на R404A смонтированной ростовской фирмой "Сигма-Холод".

Это прописано в инструкциях по эксплуатации kb-100-6, KB-110-7, SB-100-5-rus, sb-170-6, ESB-100-5 и др.

Количество пусков в час и мин. время работы электродвигателя после включения определяется его номинальной мощностью.

См. пример из одной из этих инструкций KB-110-7 Semi-hermetic Recip. Compressors 2HL-1.2..2N-7.2/4VC-6.2..4NC-20.2/4Z-5.2..8FC-70.2/44J-26.2..66F-100.2.

Я переслал Ваш запрос в отдел продаж запчастей и масел БИТЦЕР СНГ, Москва. 

Указанные Вами рабочие температуры  t_o=35^oC, t_c=65^oC находятся вне области допустимого применения компрессоров БИТЦЕР на R717, по-этому произвести самый корректный подбор маслоотделителя по нашей программе БИТЦЕР Software 5.3 невозможно. В таких случаях подбор производится "в ручную" специалистами ГмбХ по методикам ДСП, либо самими холодильщиками по таблицам в официальных проспектах.

Маслоотделитель как первичный, так и вторичный ориентировочно подбирается не только по Ткип/t_o, но и по значению объёмного расхода нагнетаемого газа компрессором.

Согласно Вашим исходным данным  объёмный расход нагнетаемого газа  Вашим компрессором REFRIG. FLOW RATE (DIS.) 102 m3/h. Применение его - высокотемпературное t_o=35^oC, t_c=65^oC, хладагент R717.

См. таблицу в проспекте по маслоотделителям БИТЦЕР dp-500-2 Oil Separators (OA, OAS)

Т.о., для установки с Вашим компрессором подойдёт самый малый первичный маслоотделитель OA1954A.

Дополнительно к первичному устанавливается вторичный маслоотделитель. Его подбор можно сделать по таблице из того же проспекта по значениям t_c  и массового расхода. У Вас REFRIG. FLOW RATE (DIS.) 1783 kg/h.

Т.о., Вам надо устанавливать  два вторичных маслоотделителя OAS3088 в параллель.

На будущее имейте ввиду, что для аммиачных установок БИТЦЕР ГмбХ производит комбинированные (первичный + вторичный) маслоотделители высокой производительности, см. проспект dp-502-2 Combined oil separators // OAC.

См. таблицу из этого проспекта с ттх маслоотделителей ОАС.

 Вам надо определить артикул этого датчика самостоятельно или с помощью сотрудника компании, в которой Вы будете этот датчик заказывать. Этот артикул можно увидеть либо в каталоге запасных частей SE-170-5 Semi-hermetic compact screws // CSH75.1 см. поз. 251, либо в электронном каталоге запчастей eP@rts, в который можно войти со стр. http://bitzer.ru/eparts. Надо найти в его дереве свою модель компрессора.

См. скриншот CSH 7551-70Y, Ваш датчик уровня масла - oil level limiter 347402-03. Его стоимость в отделе продаж запчастей и масел БИТЦЕР СНГ Москва можно уточнить в Продажа запчастей и масел 

Да мы тоже не знаем з якого пароніту виготовляєте прокладки. Рекомендуем нашим холодильщикам приобретать и устанавливать оригинальные прокладки. Они сегодня в России продаются везде и недорого!