«Влажный» ход в поршневом компрессоре

• Полный перегрев всасываемых паров меньше 5К
• Перегрев на нагнетании (Тс – Тнагн) меньше 30К для R22, меньше 20K для HFC (ГФУ) хладагентов
• Значительные колебания тепловой нагрузки на испаритель
• Значительное обмерзание испарителя 
• Неисправна система “CIC”, ТРВ переохладителя для двухступенчатых компрессоров.

• Интенсивное вспенивание масла
• Развинчивание внутренних резьбовых соединений, особенно винтов в сборных шатунах
• Износ (неравномерный) поршневых колец
• Износ подшипников, шеек коленвала и шатунов. Убывание износа – от маслонасоса к мотору
• Отсутствие следов перегрева
• Масло с большим содержанием механических примесей
• Сгорание мотора