Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
Границы применения РОЕ масла при работе на R22
Добрый день. Прошу помочь разобраться в вопросе: можно ли применять РОЕ масло при работе поршневых компрессоров на R22. У нас в эксплуатации компрессоры BITZER, BOCK, Frascold. И все они заправляются разными типами масел (???). Так, при работе на R22 BITZER использует масло В5.2 (смесь минерального и алкилбензольного) с вязкостью при 40ºC 39 cSt, BOCK использует алкилбензольное Fuchs Reniso SP46 с вязкостью 47 cSt, Frascold – полиолэфирное (!!!) масло Total Planetelf ACD32 с вязкостью 32 cSt. При этом только в технической документации BITZER говорится об ограничениях при работе на R22 с РОЕ маслами. Так, в документе BITZER «Техническая информация, КТ-510-5» говорится: «При работе с (H)FCKW, т.е. с (R22), хладагентами количество хладагента, растворенного в РОЕ холодильном масле более чем в два раза выше, чем при использовании обычных масел или использовании РОЕ масла с хлорнесодержащими хладагентами (HFKW). Как результат, особенно при высоком давлении всасывания и пониженной температуре масла, происходит сильное снижение вязкости масла с риском повышенного износа. Особенно критичен процесса запуска компрессора после длительного периода простоя». Можно более чётко определить границы – высокое давление всасывания и пониженная температура масла? Кстати, в технической документации Frascold нет вообще никаких ограничений по этому вопросу. Они все поршневики на заводе заправляют РОЕ маслом, в том числе для работы на R22. Не может ли это быть причиной выхода из строя компрессоров?
17 04 2013 // Сергей
Ответ:
Недавно один несчастный поместил такой вопрос
Износ ЦПГ при эксплуатации на R-22 c POE-маслом
Вы правильно ссылаетесь на нашу официальную инструкцию BITZER «Техническая информация, КТ-510-5». Ещё раз повторяю, что БИТЦЕР ГмбХ не запрещает применять РОЕ масла с R22 в поршневых компрессорах. Надо только иметь ввиду специфику их взаимодействия и соответственно подбирать комплектующие для монтажа хол. установок, а также корректно настраивать их рабочие параметры.
Увы, в России везде присутствует человеческий фактор.
М.б. Frascold уже не рассматривает R22, как широко используемый хладагент даже в России и Китае? Уточните это поподробнее у поставщиков компрессоров Frascold.
14 05 2013
Re (1): Границы применения РОЕ масла при работе на R22
Спасибо за ответ. Нет, Frascold в Инструкции по эксплуатации компрессоров FTEC32_01, 2012 г. официально говорит о применении РОЕ масла при работе на R22 и никаких ограничений при этом. Высылаю копию стр.4.
17 04 2013 // Сергей
Ответ:
Спасибо за инфу.
Но мне не очень ясно, что имеется ввиду в этой инструкции в таблице масел в графе "хладагенты" под "HFC + R22". Так в общехолодильной справочной литературе обозначаются сервисные ретрофитные смеси (заменители R22), напр R402A, R402B, R408A и др. Они представляют собой компоты, в которые входят R22 и HFC газы (R125, R143a и др.)
Но, строго говоря, и в КТ-510-5 нет ограничений, есть только рекомендации и предупреждения!
Дело-то не во Фрасколде или Битцере, дело - в РОЕ и HCFC.
17 04 2013
Заполните форму, чтобы задать вопрос