Главная Техподдержка Онлайн-консультация

Уважаемые коллеги!

В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».

Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ

Онлайн-консультация



Опять по INT389

Винт 7471 старый стал несколько раз в день выключаться по INT389. Замена с другого рабочего компрессора ничего не изменила. Т.к. данный прибор контроллирует температуру одновременно и в обмотке, и в нагнетании (в отличии от INTов в поршневиках), встал вопрос-где искать. Хочу при аварийной остановке быстро измерить R датчиков. График зависимости R от Т у вас нашел, но он очень не точный. Хотелось бы иметь более точную таблицу для данных датчиков РТС. Также, у нас довольно поздно включаются вентиляторы маслоохладителя. Трубку масла на входе в компрессор рукой долго не удержишь (но не обжигает). Есть возможность термостатом снизить Т вкл. вентиляторов. Скажется ли это на Т нагнетания?

14 05 2014 // Александр

Ответ:

 Как в винтовых, так и в поршневых компрессорах все термисторы: и в обмотках мотора и в порту нагнетания/крышке головки цилиндров соеденены последовательно на INT или SE, который выключает компрессор при нагреве любого из 7 термисторов до ~ 120оС. При этом сопротивление РТС-термистора R возрастает экспонециально от 70Ом при 20оС до 12кОм - порог срабатывания INT или SE. Попробуйте измерить Тнагнетания цифровым термометром уплотнив теплоизоляцией термопару на трубе нагнетания. Если её температура при срабатывании INT389R не превышает допусимую величину, то значит проблема с перегревом обмоток мотора - нерасчётные перегрузки из-за залива, износа, цикличного режима включения и т.д.

15 05 2014

Заполните форму, чтобы задать вопрос

Имя файла, латиницей, без пробелов (zip, rar, jpg, png, gif, rtf, doc, xls, pdf, txt)




Все поля, помеченные звездочкой (*) обязательны для заполнения