Онлайн-консультация

Проектирование предконденсатора

Добрый день, подскажите пожалуйста, при подборе пластинчатого ТО для снятия энегрии перегретого фреона стоит ли опасаться затопления данного ТО при длительных простоях системы (конденсат и масло)? Не будет ли наблюдаться гидравлический удар в предконденсаторе в момент пуска? Система имеет компрессор CSH95113-320 R134А, Tcon=+48C, Tev=+3C, Qперегрева=97кВт. Какие средства КИПиА могут помочь решить данную проблему? Ведь при длительном простое помимо реконденсации в предконденсаторе может скапливаться компрессорное масло. Возможно, у Вас есть ссылка на интернет ресурс по этой теме. У Alfa-Laval очень мало информации по данному вопросу. Они заявляют, что при небольшой конденсации проблемы нет, а если конденсация существенная - необходимо предусмотреть дренаж в ресивер. Т.е. ни чего конкретного. На форумеhttp://www.refrigeration-engineer.com я нашел только одно сообщение, где автор высказывает предположение об опасности пуска компрессора с предконденсатором: It could be dangerous if/when liquid oil/refrigerant logs in the bottom of desuperheater - when the logged liquid is rapidly heated and pressurised on compressor startup hydrostatic pressures could event, rupturing some part of the system around that point. Condensate (some) is inevetable due to oil seperation and refrigerant durring off cycle. Perhaps a float level control used as a drain. For control I think both pressure and temp need to be measured to calculate enthalpy. This may also be an application where P, I and D are used to control heat transfer. Данный вопрос крайне важен для будущей реализации проекта (2шт. -СSH95113-320 и 3шт. - CSH9573-180). Одна известная финская холодильная компания устанавливает байпасный пилотный клапан Danfoss с пилотом работающим по температуре нагнетания. Т.е. когда Т нагнетания низкая открыт и байпас и предконденсатор, когда Тнагнетания увеличивается, открыт путь через предконденсатор. Спасибо.

20 12 2012 // Сергей