Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
Почему сильно "падает" уровень масла в смотровом окне? (6F-40.2Y-40P).
Здравствуйте. На компрессоре 6F-40.2Y-40P сильно (почти можно сказать нету) падает уровень масла в компрессоре при рабочем режиме. Но при остановке компрессора масло возврощается на MAX уровень. Из-за него компрессор блокирует реле давления КР. Ведь масло много тоже заливать нельзя. На другом таком же компрессоре 6F-40.2Y-40P уровень держится нормально, как при рабочем режиме, так и при простое (3/4). В чём может быть причина? Если бы масло уходило в систему, то почему при "простое" оно возвращается на MAX уровень? Заранее СПАСИБО.
10 12 2012 // Виктор
Ответ:
Масло не просто уходит в систему - оно по ней циркулирует! Т.о. при правильно спроектированной системе (уклоны, петли, и т.д.) и правильно настроенных рабочих параметрах (перегревы всас. паров и т.д.) установки какая-то часть заправленного в компрессор масла (д.б. не более 5%) вместе с хладагентом всегда транспортируется по всему контуру. Т.е. при работающем компрессоре масло постоянно покидает его в сторону нагнетания и постоянно в него возвращается со всасывания. Вопрос - почему оно покидает Ваш компрессор в значительном количестве? Можно предположитиь, что износ поршневых колец (особенно самых нижних - маслосъёмных!) стал настолько значительным, что компрессору уже требуется профилактический ремонт в квалифицированном сервис-центре.
02 09 2013
Re (2): Почему сильно "падает" уровень масла в смотровом окне? (6F-40.2Y-40P).
Централь из 4 компрессоров 6H-25.2.При работающих компрессорах и пополнении картера маслом,из маслянного рессивера низкого давления,падает уровень в смотровом стекле до критического.Если выключить автомат питания электронных регуляторов уровня,уровень масла в картере быстро повышается до нормального и даже выше.Применяются электронные регуляторы OM3-CUA,дифференциальный клапан ODP-33A на перепад давления 3,5бар фирмы "Alko Controls",согласно рекомендациям фирмы относительно компрессоров "Bitzer".Вы рекомендуете перепад 1.4бар в технической информации КТ-602-1rus.
23 12 2012 // Сергей
Ответ:
Для регуляторов уровня масла в картерах OM3-CUA Alko Controls перепад давления 3,5 бар нормальный.
Посмотрите ответ на вопрос Компрессор "кушает масло"
Проверьте перегрев всас паров (д.б. не меньше 7К).
Уточните, насколько симметричным является коллектор всасывания для всех 4х компрессоров Вашей централи.
Позвоните мне по тел. 89111002989, Дмитрий.
24 12 2012
уходит масло из картера и не возращается
пербрали полностью компрессор после того как ушло масло из картера.Поменяли кольца, пластины и пружины на всасывающих и нагнетательных клапанах.Залили новое масло, запустили компрессор, проработал сутки и масло опять ушло в систему.При откачке фреона в конденсатор появилось масло.Стоит новый маслоотделитель.
02 03 2013 // Андрей
Ответ:
Если все новое и исправное, то можно предположить, что компрессор тут ни при чём. Проверьте ещё раз перегрев всас паров - д.б. не ниже 7К. Если он тоже ок, то это значит, что масло залегает где-то в хол. контуре и не возвращается в компрессор при циркуляции по хол. контуру. Проверьте наличие маслоподъёмных петель на газовых участках трубопроводов контура, наличие уклонов. Проверьте также насколько соответствует производительность компрессора и производительности конденсатора и испарителя.
04 03 2013
Re (3): Почему сильно "падает" уровень масла в смотровом окне? (6F-40.2Y-40P).
Модель компрессора Bitzer GF-50.2Y-40P .Аналогичная проблема из выше приведенных.Компрессора установлены при судовой системе кондиционирования. Таких судов построено 10 штук , проблема присутствует на одном, системы все абсолютно идентичны,т.е. проблему с дизайном мы отбрасываем, состояние компрессора тоже т.к. предшественник по этой причине вышел из строя.После установлен новый компрессор,клапана, цилиндры, поршня все инспектировалось, масло-отделитель поменяли.А проблема осталась таже. Один из компрессоров работает точно с такими же параметрами и температурами,но никаких проблем с уходом масла нет.При включении регулятора производительности на безпроблемном компрессоре и изменении давления всасывания давления масла не изменяется.В проблемном же компрессоре при понижении давления всасывания давление масла тоже реагирует, понижается и моментально масло вскипает,выделяется фреон растворенный в масле.Итого иногда масло уходит в течении суток ,а иногда в течении полу часа и при одних и тех же параметрах.Что может быть?
15 07 2013 // Игорь
Ответ:
Какой перегрев всасываемых паров у Вашего компрессора?
См. ответ на вопрос
Возврат масла
05 08 2013
RE (4):Почему сильно "падает" уровень масла в смотровом окне? (6F-40.2Y-40P).
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста... В смотровом стекле уровень масла опускается ниже минимального уровня при понижении температуры воздуха. Компрессор установлен на улице. А при повышении температуры воздуха - повышается до нормы. Что делать в таком случае, как сделать так, чтобы уровень масла не падал?
28 10 2018 // Васёк
Ответ:
Здравствуйте. Наблюдаемый Вами эффект - результат увеличения растворимости хладагента в масле при понижении температуры этой смеси (т.е. картера зимой) и, соответственно, рост доли масла, циркулирующего вместе с фреоном по холодильному контуру. Для предотвращения этого эффекта следует предусмотреть дополнительный подогрев картера. См. инфу в ответе на вопрос РАБОТА КОМПРЕССОРА
30 10 2018
Заполните форму, чтобы задать вопрос