Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
маслянный насос
здравствуйте. У меня централь из трех 4GE-30 компрессоров Ткип=-10 R134,вся установка новая запустили недавно. один из компрессоров останавливается по зашите даления масла(в момент остановки масло невидно в глазке регулятора масло каторый установлен в картере каждого компрессора),через 20 мин после остановки масло появляеется и после сброса ааварии компрессор срабатывает и повтаряется тоже самое.проверил разность давление в маслонасосе стабильно 2.5 бар.вовремя измерение выяснил что давление на всасе насоса этого компрессора давление на 1.7 бар выше чем у остальных. подумал что возможно нагнетаемый газ байпасирует и создает больше давление в картере убедился что нет. масло с маслоотделителя (все элементы системы возврата масло от HENRY) СЛИВАЕТСя в масленный рессивер и оттуда по обшему коллектору идет на каждый компрессор,а насамом рессивере есть уравнительная линия с всасоваюшим коллектором.когда компрессор останавливается давление равняется и масло появляется.до выяснении причины прикрыл уравнительную линию между всасом и масло рессивером (сейчас в обшем маслянном коллекторе даление колеблится 4-6 бар и масло беспроблем проходит во все компессоры.Подскажите пожалуйста в каком случае давление на всасе насоса может быть больше чем в картере.Возможно ли пререпуск с нагнетаия масло насоса во всас?в головеи не укладывается как
12 12 2012 // KAМОЛ
Ответ:
Судя по Вашему описанию проблемы что то случилось именно с маслонасосом. Между картером компрессора и входом в его маслонасос находится сетчатый фильтр. Т.о. если всё исправно, то давление на входе в маслонасос должно быть равно или меньше, чем давление в картере.
Если, как Вы пишите, перепад давления, создаваемый маслонасосом 2,5бар стабильно, а на штуцере "-" давление выше, чем в картере, то напрашивается вывод о том, что какая-то часть масла высокого давления перетекает на вход маслонасоса. Но, не очень понятно при этом качает ли вообще маслонасос что-нибудь...
Не очень хорошо то, что Вы отключили линию, соединяющую масляный ресивер и коллектор всасывания. Теперь у Вас в масляном ресивере высокое давление, близкое к давлению нагнетания. Регуляторы уровня масла в картерах могут не выдержать такого напора.
02 09 2013
Re (3): маслянный насос
3 -й раз
12 12 2012 // KAМОЛ
Ответ:
Спасибо, вижу. Типовая схема.
Для прояснения деталей Вашей проблемы позвоните мне, пожалуйста, по тел. +79111002989, Дмитрий
12 12 2012
Уровень масла
Здравствуйте. У нас на предприятии установили компрессорно-конденсаторную установку на базе компрессоров 6Н-35.2Y-2, после запуска примерно через 1-2 минуты происходит отключение компрессоров и на панели управления высвечивается сигнал - малый уровень масла. В окошке компрессора уровень примерно 1/3. Прошу разъяснить причину отключения.
14 06 2013 // Андрей
Ответ:
???
Если Вы уверены, что уровень масла в картере всегда при работе Вашего компрессора остаётся в допустимых пределах, и масло при этом не пенится, то можно предположить, что неисправна сама система контроля уровня масла в картере.
Надо самому подольше понаблюдать за колебанием уровня и состоянием масла во время работы компрессора и разобраться с электроникой.
14 06 2013
Заполните форму, чтобы задать вопрос