Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
В компрессоре сломало шатуны
Добрый день, прошу Вашей консультации в споре с монтирующей организацией. В камере, с размерами 12х12х6м, температура хранения -18град, смонтирован компрессорный-конденсаторный агрегат GVV065.1B2-ND/6G-30.2Y-40M на базе компрессора "Битзер" и 3шт воздухоохладителя CCD42407E. после ввода в эксплуатацию установка проработала 3 месяца, после чего вышел из строя компрессор, а именно сломаны поршневые шатуны. Заявленная причина поломки , обмерзший воздухоохладитель., (но при визуальном осмотре было видно, что масла в картере компрессора небыло).У меня как упострадавшей стороны есть вопросы: 1.могло ли быть причиной этой поломки обмерзший один из трех воздухоохладителей? 2.должна ли быть установлена защита на такой случай, если да то почему она не сработала? 3.могла ли другая причина послужить такой поломке, например закрытый кран на выходе из маслоотделителя? 4. У нас смонтировано всего 5 таких установок, подскажите может быть нехватает каких либо защит на установках, чтобы предотвратить такие поломки, подскажите каких, дабы избежать таких поломок в дальнейшей работе этих агрегатов Хотел бы услышать мнение Ваших специалистов. Заранее огромное спасибо. С уважением Лещенко Андрей.
17 06 2013 // Лещенко Андрей
Ответ:
Отвечаю на Ваши вопросы по порядку:
1. Да могло! Если испаритель полностью обмерзает теплообмен между поверхностями его трубок + ламелей и продуваемого вентиляторами свозь него охлаждаемого воздуха прекращается. Соответственно частично или полностью прекращается и кипение поступаемого в этот обмёрзший и т.о. теплоизолированный испаритель хладагента. Порции жидкого хладагента вместе с парами летят прямо в компрессор от чего горят моторы, растворяется во фреоне, вспенивается и выносится из компрессора масло. Из-за плохого трения и кипения фреона в узлах трения, где он работает как прекрасная охлаждающая эмульсия (из-за этого при разрушениях узлов трения от залива фреоном нет следов сильного перегрева металла), происходит раздор рабочих поверхностей алюминиевых шатунов, шеек колнвалов и подшипников, разрыв больших колец шатунов, обламывание их шеек, раскручивание резьбовых соединений (сборные шатуны!), см. "Влажный" ход в поршневом компрессоре и Гидроудар в поршневом компрессоре
2. Это вопрос договора, а точнее, спроса и предложения Заказчика и Подрядчика. Для того, чтобы победить в тендере и дать минимальную цену контракта Подрядчик обрезает в спецификации установки все те недешёвые элементы, без которых установка работать будет прекрасно, если не настиупит вдруг какой-то аварийный режим...
По-этому, для того чтобы Вам было полнятно, что должно было входить в Вашу установку посмотрите ещё раз её спецификацию, которая прилагалась к контракту, на котором Вы поставили свою подпись.
3. Судя по уже поставленному диагнозу, повреждения шатунов произошли не из-за масляного голодания. Там-то как раз всё черным-черно от кокса, см. Перегрев поршневого компрессора
Для контроля внутренней циркуляции масла в компрессоре обязательно ставят на компрессор мех. или электронное дифференциальное реле напора маслонасоса. Оно отключает аварийно компрессор если в его маслонасос из картера не поступает масло. См. Системы контроля циркуляции масла в компрессорах Битцер
02 09 2013
Заполните форму, чтобы задать вопрос